La Renfe série 269.7 est une série de locomotives électriques de la Renfe, issues de la transformation de locomotives de la série 269.2.
Historique
Origine À la fin des années 1990, une grande partie des machines des séries 269.0 et 269.2 ont accumulé d'importants kilométrages. UN de Transportes Combinados, qui a récupéré de nombreuses 269.2, décide d'en transformer quelques-unes en limitant leur vitesse maximale afin de préserver les mécaniques.
Conception L'atelier autonome de Villaverde Bajo doit faire face à un afflux de materiel dû au passage en grande révision de la série 269.2. Il est alors décidé de sous-traiter une partie du travail aux ateliers de Séville-Santa Justa et Miranda de Ebro. À la demande de Transportes Combinados, ceux-ci vont effectuer un certain nombre de modifications sur les huit machines, série 269.2, reçues, donnant naissance à la sous série 269.7.. La principale modification réside dans l'adoption d'une transmission à monoréducteur FELLAR type 160, avec rapport de réduction à 140 afin d'améliorer le rendement sans fatiguer le reste de l'équipement. Les machines sont renommées : en 1999 : 269.250 devient 269.701 et la 269.268 devient 269.702 ; et en 2000 : 269.315 devient 269.703, 269.280 devient 269.704, 269.320 devient 269.705, 269.292 devient 269.706, 269.313 devient 269.707 et la 269.302 devient 269.708.. Cette modification les rends apte à la traction de trains de marchandises dont la vitesse est limitée à .
Service Dès leur livraison, les 269.701 à 705 sont affectées à Leon, la 269.706 à Miranda de Ebro, et les 269.707 et 708 à Valence-Fuente de San luis.
Notes et références
Bibliographie
Voir aussi
Articles connexes Transport ferroviaire en Espagne Renfe Matériel moteur de la Renfe
Liens externes .
269.7 269.7 Catégorie:Locomotive électrique 3000 V