La gare du Cateau est une gare ferroviaire française de la ligne de Creil à Jeumont, située sur le territoire de la commune du Cateau-Cambrésis, dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.

Elle est mise en service en 1855, par la Compagnie des chemins de fer du Nord. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France et ouverte au service du fret.

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de bifurcation du Cateau est située au point kilométrique (PK) 189,709 de la ligne de Creil à Jeumont, entre les gares ouvertes de Busigny et d'Ors, au PK 216,8 de la ligne de Laon au Cateau partiellement déclassée et au PK 85,403 de la ligne de Prouvy - Thiant au Cateau déclassée en totalité.

Histoire La station du Cateau est mise en service le François Palau, Maguy Palau, Le rail en France : 1852-1857, Palau, 1998, 125 extrait (consulté le 2 janvier 2012). par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre la section de Saint-Quentin à Hautmont. Le tableau du classement par produit des gares du département du Nord pour l'année 1862, réalisé par Eugène de Fourcy ingénieur en chef du contrôle, place la station du Cateau au , et au pour l'ensemble du réseau du Nord, avec un total de Site gallica.bnf.fr « 7 Exploitation commerciale », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1863, 176 intégral (consulté le 27 janvier 2012).. Dans le détail cela représente : pour un total de voyageurs transportés, la recette marchandises étant de (grande vitesse) et (petite vitesse).

Le bâtiment voyageurs définitif, qui remplace le bâtiment provisoire, est mis en service le Site gallica.bnf.fr « Chemin de fer du Nord, rapport de l'ingénieur en chef du contrôle : Gares et stations », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1863, 173 intégral (consulté le 27 janvier 2012).. Un quai permettant le chargement des bestiaux est aménagé en 1864Site gallica.bnf.fr « Chemin de fer du Nord, rapport de l'ingénieur en chef du contrôle : Gares et stations », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1864, 147 intégral (consulté le 16 janvier 2012)..

En 1885, la gare est agrandie en prévision de l'arrivée des trains de la ligne de Valenciennes ; le plan des voies est modifié, de nouvelles sont posées et on installe l'éclairage au gazSite gallica.bnf.fr « Chemins de fer, service du contrôle de l'exploitation des chemins de fer d'intérêt général, rapport de l'ingénieur en chef : 1° Travaux terminés », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1885/08, 379 intégral (consulté le 16 janvier 2012)..

Le Cateau était autrefois reliée à Valenciennes par Solesmes et Prouvy-Thiant, et à Laon par Wassigny et Guise. Une ligne secondaire des Chemins de fer du Cambrésis joignait également Le Cateau à Caudry et Cambrai ainsi qu'à Catillon, mais elle ne desservait pas cette gare. Une gare terminus spécifique, la gare du Cambrésis, existait plus près du centre-ville, sur la rive gauche de la Selle.

En , après une forte mobilisation, un accord est obtenu pour qu'il y ait le maintien en 2012 d'une desserte, les samedis et dimanches, par un train Intercités en provenance de ParisLa Voix du Nord, « Le Cateau : l'arrêt en gare des trains Corail, le week-end, est maintenu », article du 8 juillet 2011 lire (consulté le 2 janvier 2011).. L'objectif étant de maintenir la fréquentation du musée départemental Matisse ; une navette doit être mise en service entre la gare et le musée.

Fréquentation Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous. Année2015201620172018201920202021202220232024Voyageurs

Service des voyageurs

Accueil HalteSite SNCF TER Nord Pas-de-Calais, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare du Cateau lire (consulté le 1 décembre 2024) SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert du lundi au samedi et fermé les dimanches et jours fériés. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport.

Un passage souterrain permet le passage d'un quai à l'autre.

Desserte Un train TER, en provenance de Paris-Nord et en direction de Maubeuge, dessert la gare les samedis, dimanches et fêtes.

Le Cateau est desservie par des trains TER Hauts-de-France, qui effectuent des relations entre les gares : de Busigny et de Jeumont ; de Busigny et d'Aulnoye-Aymeries ou de Maubeuge.

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à ses abords.

Service des marchandises Cette gare est ouverte au service du fretSite Fret SNCF : la gare du Cateau. (toutes marchandises et wagons isolés).

Patrimoine ferroviaire Le bâtiment voyageurs, construit en 1863, est toujours utilisé pour l’accueil des voyageurs. Il s'agit d'un bâtiment Nord correspondant au plan type standard pour les gares de grande et moyenne importante, avec un hall central doté d'un fronton et flanqué de deux ailes basses et de deux pavillons à étage.

Au Cateau, la façade est en brique, et le toit est en zinc. Le hall central, de trois travées sous bâtière transversale, est bordé par de courtes ailes basses de trois travées. Les pavillons latéraux sont à deux étages et surmontée d'une toiture en pavillon (toiture à quatre versants).

Au cours du , le bâtiment voyageurs a perdu ses deux pavillons latéraux et a été revêtu d’enduit. Seule subsiste la petite partie centrale du bâtiment.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares du Nord-Pas-de-Calais Ligne de Creil à Jeumont Ligne de Prouvy - Thiant au Cateau Ligne de Laon au Cateau

Liens externes

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