vignette|alt=voiture de formule 3 Ligier bleue se dirigeant vers la gauche sur un circuit de course|Jérémie Dufour en F3 en 1995 à Silverstone. Jérémie Dufour, né le à Roanne (Loire), est un ancien pilote automobile français.
Biographie Jérémie Dufour débute en karting à l’âge de 10 ans. Il termine neuvième du championnat de France minimes à Varennes-sur-Allier lors de sa troisième compétition. L'année suivante, il est surclassé en catégorie cadets, et termine quatrième du championnat de France.
En 1990, alors qu’il n’est que junior, il termine troisième du championnat de France Nationale 1. La même année il remporte la pré-finale du championnat d’Europe juniors sous la pluie au Mans, et termine quatrième de la finale. Deux mois plus tard il est champion du Monde juniors à Lonato en Italie, devenant le premier français à remporter ce titre, devant entre autres Jarno Trulli, Marc Gené et Juan Pablo Montoya.
À 15 ans, il s’inscrit au Volant Elf Winfield à Magny-Cours et termine deuxième. L’année suivante il est vice-champion de Formule 3 « B », signant le quatrième temps en course lors de la finale de Croix-en-Ternois. En 1994 il s'expatrie dans le Championnat de Grande-Bretagne de Formule 3 où il termine sur le podium dès sa troisième course à Brands-Hatch. Il remporte cette même année le Avon Supersprint à Donington. En 1995, il se classe cinquième du Championnat de Grande-Bretagne de Formule 3 pour l'équipe Ligier Junior Team, après avoir été en tête du classement à la mi-saison. En deux années (1994 et 1995), il obtient 11 meilleurs tours en course.
À la fin de la saison, il effectue un test en Formule 1 pour l'équipe Ligier-Mugen à Mugello en Italie. En 1996, il est promu pilote-essayeur en Formule 1 au sein de l’équipe Arrows, mais décide de mettre un terme à sa carrière à la fin de la saison, faute de moyens nécessaires à sa progression.
Il revient à la compétition au Japon en 2001 et signe la pole position pour sa première course du Championnat du Japon de Formule 3 à Suzuka, au volant de la monoplace de l’équipe IngIng. Il se classe troisième du championnat avec trois pole positions, une victoire et douze podiums, ne se qualifiant jamais au-delà de la quatrième place lors des 18 courses.
La même année, il fait ses débuts dans le championnat JGTC, au volant de la Toyota Supra du Team SARD. Il se qualifie deuxième lors de sa première course à TI Aida et termine quatrième lors de la finale à Mine. En 2002, il termine troisième lors des de Suzuka et passe à côté de plusieurs victoires en raison de problèmes techniques. En 2003, il mène plusieurs épreuves et signe la pole position lors de la finale de Suzuka.
En 2004, bénéficiant d’un matériel compétitif, il termine deuxième du championnat JGTC avec André Couto, signant sa première victoire en Malaisie. Après avoir longtemps été en tête du championnat, il s’incline lors de la finale face à la voiture officielle NISMO de Satoshi Motoyama et Richard Lyons.
En 2005, il est transféré chez Honda et remporte l’épreuve de Motegi. En 2006, il remporte avec Benoît Tréluyer et Kazuki Hoshino les de Suzuka, devenant le premier pilote à s’imposer dans le championnat Super GT avec les trois principaux constructeurs (Toyota, Honda, et Nissan).
Il est désormais à la tête d'une structure de conseil et d'aide à la performanceExcellence Conseil.
Carrière
Notes et références
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