L'Antonov An-24 (Code OTAN : « Coke ») est un avion biturbopropulseur pouvant transporter fabriqué en URSS, (maintenant en Ukraine) par le bureau d'études Antonov. L'avion était prévu pour évoluer dans un environnement rustique et était particulièrement réussi, même à l’aune des standards occidentaux ; cependant sa rentabilité commerciale était faible, car il était handicapé par une masse à vide trop élevée.
Deux versions essentiellement militaires en ont été dérivées, l'Antonov An-26 avec une large porte cargo à l'arrière et l'Antonov An-30 avec un nez vitré pour des missions de surveillance et de cartographie.
Historique En 1957, la compagnie Aeroflot, lança un cahier des charges visant à lui fournir un bimoteur de transport pouvant transporter au minimum , dans le but de remplacer ses Li-2, Il-12 et Il-14 vieillissants.
Le premier prototype de l'An-24 prit l'air pour la première fois le équipé de turbopropulseurs Ivchenko AI-24 de . La mise en service de la version cargo eut lieu le . Les premières liaisons commerciales avec commencèrent le .
Depuis son premier vol en 1959, plus de ont été construits par Antonov ainsi que plusieurs dizaines en Chine par Xian Aircraft Manufacturing Company sous la désignation Yunshuji Y-7, ces derniers étant en service entre autres dans la force aérienne chinoise et l'aviation des forces terrestres de l'armée populaire de libération.
Entre 1991 et 1995, entre 171 et 400 An-24/26/28/30/32 et 61 et 67 Y-7 sont enregistrés dans la flotte commerciale mondiale par la Aerospace Industries Association..
Variantes An-24 : version d'origine avec ; An-24V : version pouvant emporter ; An-24RV : version dotée d'un réacteur supplémentaire Tumanski RU-19-300 de ; An-24TV : version dotée d'une porte cargo ventrale ; An-24RT : version dotée d'une porte cargo ventrale et équipée de réacteurs ; An-24P : version destinée à la lutte anti-incendie.
Accidents et incidents mortels
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