L’Arsenal naval de Hiro (Hiro Kaigun Kosho, en abrégé Hirosho) est une usine aéronautique du complexe militaro-industriel japonais disparue.
Au début des années 1920 la Marine impériale disposait de deux ateliers aéronautiques à Yokosuka et Sasebo, mais aux capacités limitées. L’Arsenal naval de Kure créa donc le un département aéronautique et, pour disposer de l’espace suffisant à son activité, créa un arsenal annexe au sud-ouest de Kure. La nouvelle usine fut achevée en et en se lança dans la production sous licence du Felixstowe F.5.
Devenu en un établissement autonome, Hirosho a joué un rôle essentiel dans le développement de l’industrie aéronautique japonaise, passant de la construction bois à la construction métallique à revêtement travaillant sur des hydravions à coque. Après avoir développé un bombardier monoplan bimoteur entièrement métallique à aile médiane, le G2H1, l’arsenal transféra son savoir-faire à l’entreprise privée Mitsubishi au milieu des années 1930 et recentra ses activités sur l’entretien et la réparation des avions de la Marine impériale. Des annexes furent même constituées à Ohita et Maizuru.
Durant la guerre Hiro produira sous licence des , Nakajima B5N, Aichi E13A, Yokosuka D4Y Suisei et divers moteurs. Un nouvel hydravion à coque, le H10H1, fut également développé, mais le programme fut interrompu en raison de priorités de guerre plus urgentes.
Moteurs d'avions
Hiro Type 61
Avions - bombardier à long rayon d'action Hiro H1H - hydravion biplan dérivé du Felixstowe F.5 Hiro H2H - hydravion biplan dérivé du Supermarine Southampton II - un unique prototype d'hydravion - hydravion Hiro H10H - projet non terminé Hiro R-3 - un unique prototype d'hydravion
Voir aussi Arsenal de Koishikawa
Sources .
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