L'aéroport Kingsford-Smith de Sydney , plus simplement connu en tant quaéroport de Sydney (en anglais : Kingsford Smith International Airport ou Sydney Airport), est un aéroport situé dans le sud de Sydney, ville la plus peuplée d'Australie et capitale de l'État de Nouvelle-Galles du Sud, sur la côte sud-est de l'île d'Australie. Il se trouve sur Botany Bay dans la banlieue de Mascot et porte le nom de Sir Charles Kingsford Smith, pionnier australien de l'aviation.
Ouvert en 1920, il constitue le principal aéroport d'Océanie avec passagers et mouvements d'avions par an (données de 2025) et la plateforme de correspondance principale de la compagnie australienne Qantas. Il assure des liaisons directes avec l'Asie, l'Afrique, l'Océanie, l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud. Il compte trois pistes et trois terminaux : deux domestiques et un international. Il est desservi par la ligne T8 du réseau Sydney Trains à deux stations distinctes : Domestic Airport et International Airport.
Situation
Galerie
A380 À la mi-, l'Airbus A380 effectue une tournée de démonstration et de promotion en Asie du Sud-Est et en Australie. L'avion se pose sur les aéroports de Singapour, Brisbane, Sydney et Kuala Lumpur en portant successivement les couleurs de Singapore Airlines, Qantas et Malaysia Airlines. L'aéroport de Sydney est le premier à accueillir un vol commercial d'un Airbus A380 le avec un vol de Singapore Airlines en provenance de l'aéroport Changi de Singapour. Les sièges du vol, vendus sur eBay, rapportent 1,3 million de dollars américains. L'argent est redistribué à des œuvres caritatives« Vacances studieuse pour l'A380 », Le Figaro, 17 août 2007..
Statistiques
Impact de la pandémie de Covid-19
Compagnies et destinations
Édité le 18/03/2018
Projets En , l'aéroport de Sydney a annoncé une proposition visant à diviser l'aéroport en deux zones basées sur l'alliance de compagnies aériennes ; intégrant les services internationaux, nationaux et régionaux sous un même toit d'ici 2019. Les terminaux nationaux actuels 2 et 3 seraient utilisés par Qantas, Jetstar et les membres de l'alliance des compagnies aériennes oneworld, tandis que le terminal international 1 actuel serait utilisé par Virgin Australia et son international les partenaires. D'autres compagnies aériennes internationales continueraient à opérer à partir du T1.
En , l'aéroport de Sydney et le PDG de Kerrie Mather, MD, ont annoncé que l'aéroport avait abandonné la proposition de créer des terminaux basés sur des alliances au profit de terminaux « basés sur les besoins spécifiques des compagnies aériennes et les flux de transfert (de passagers) ». Elle a déclaré que le plan était de minimiser le nombre de passagers transférés entre les terminaux. En , l'aéroport a publié une version provisoire de son plan directeur 2013, qui propose d'exploiter des vols intérieurs et internationaux à partir des mêmes terminaux à l'aide de « portails battants », ainsi que de moderniser le terminal 3 (actuellement le terminal national de Qantas) pour accueillir l'Airbus A380.
Le , le gouvernement australien a approuvé le plan directeur 2033 de l'aéroport de Sydney qui décrit les plans de l'aéroport pour répondre à la demande prévue de 74 millions de passagers en 2033. Ce plan comprend le tout premier plan de transport terrestre intégré de l'aéroport de Sydney.
En 2026, l'aéroport ne sera plus le seul international dans la ville. Le nouvel aéroport s'appellera le Western Sydney Airport ou Nancy-Bird Walton Airport.
Notes et références Notes
Références
Liens externes
Site officiel de l'aéroport de Sydney
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