Radical Sportcars est un constructeur britannique de voitures de courses de type Sport-prototypes. La marque a été créée en janvier 1997 par deux pilotes amateurs également ingénieurs, Mick Hyde et Phil Abbott, dont le but était de proposer une voiture homologuée pour la route mais pouvant également rouler sur circuit sans aucune modification.

Concept

L'idée de départ est de développer une voiture à cockpit ouvert, utilisant un moteur de moto et de poids très léger. La réunion de ces éléments permet aux différents modèles Radical d'afficher des performances de haut niveau pour des voitures assez bon marché.

Radical est aujourd'hui vendu partout dans le monde. Il existe plusieurs championnats dédiés, nationaux et internationaux.

Histoire

La première voiture produite par Radical est la Clubsport 1100, propulsée par un moteur de moto Kawasaki. Le succès est immédiat.

En 1999, Radical, après avoir produit assez de 1100 Clubsport, décide de créer un championnat mono-marque réservé à cette même voiture. La même année, ils commencent à vendre la Prosport. Ce nouveau modèle, disposant de moteurs plus puissants et d'un aileron arrière réglable, est plus performant.

En 2002 sort la SR3, une voiture qui peut participer à des compétitions internationales grâce à son homologation FIA (classe C3).

En 2004, c'est le lancement de la SR4.

En 2006, Radical développe la Radical SR9, un prototype « Le Mans » destiné à courir dans la classe LMP2. Cette voiture roulera avec succès en Le Mans Series (LMS) et participera aux 24 Heures du Mans.

Depuis 2007, Radical propose la SR5. Ce modèle, assez proche esthétiquement de la SR3, est motorisé par un Honda VTEC (bien qu'étant aussi disponible avec un moteur Ford EcoBoost).

Modèles

Radical Prosport PR6

La Radical Prosport PR6, est l'évolution de la Prosport, qui n'est plus produite. Outre des améliorations aérodynamiques, la position de conduite a également été modifiée, pour devenir centrale.

Radical SR3 thumb|Une Radical SR3. thumb|Une SR3 à Spa-Francorchamps en 2009. Cette biplace a réellement fait connaître la marque anglaise auprès des magazines et du grand public (plus de 900 exemplaires produits depuis 2002). La boîte de vitesses séquentielle a été spécialement développée pour améliorer les performances.

SR3 1300

Comme son nom l'indique, celle-ci est motorisée par le moteur Suzuki 1300 (moteur de l'Hayabusa), porté à par Powertech. Le poids est de à sec.

SR3 RSX

Toujours produite en 2016, c'est la déclinaison la plus vendue de la SR3, celle qui participe le plus souvent aux championnats. Ici, le Suzuki a été porté à afin de gagner en puissance () et en couple. Avec son poids de à sec, elle réalise le 0 à en , avec une vitesse maximum de .

SR3 1500 Turbo

Ici, la SR3 1500 passe à grâce à l'adjonction d'un turbo. Le poids est de à sec.

SR3 SL

La SR3 SL (« SL » pour « Street Legal ») est un modèle homologué pour la route au niveau européen utilisant un moteur turbocompressé Ford EcoBoost de développant . Avec son poids à sec de , elle réalise le en , et atteint une vitesse maximum de . Comme les autres SR3, la boîte de vitesses séquentielle à six rapports est commandée par des palettes au volant. Pour tenter d'assurer un peu de confort en usage routier, les deux sièges baquets sont rembourrés.

Radical SR4

Avec la SR3, c'est la plus populaire des Radical. Cette biplace est la remplaçante de la Clubsport. À la suite de soucis de fiabilité, beaucoup de SR4 ont abandonné le Kawasaki 1200 () pour le moteur Suzuki 1300 ou 1500 de sa grande sœur, la SR3.

Radical SR5

La SR3 ne pouvant plus se battre dans le Championnat VdeV (dominé par les Norma, Ligier, et autres Juno), Radical a décidé de développer une voiture répondant à la catégorie CN. Cette voiture, toujours en cours de fiabilisation, devrait être la digne héritière de la SR3 (dont la production n'est pas stoppée pour autant).Son poids à sec est de , avec le moteur Honda.

Radical SR8

Cette voiture, développée à partir de la SR3, possède un moteur de obtenu en réunissant deux Suzuki. Ce moteur développe une puissance de . Sa masse est de à vide.

La Radical SR8 détient le record du tour du Nürburgring (sur la Nordschleife, l'ancien Nürburgring, de ) pour les voitures homologuées « route », record réalisé le en avec un modèle LM. Elle détenait le précédent record, de , depuis le .

Radical SR9 Conçue par Peter Elleray, c'est la voiture la plus aboutie de chez Radical. Destinée à rouler dans le championnat mondial Le Mans Series en LMP2, elle a également participé aux 24 Heures du Mans de 2006 à 2010. Son poids à sec est de . Son moteur est un Judd de , pour Rollcentre Racing en 2006 et Race Performance en 2010, alors que le Team Bruichladdich a utilisé l'AER P07 2.0L Turbo en 2007, 2008 et 2009.

L'écurie voisine Greaves Motorsport était considérée comme l'écurie officielle du constructeur de 2006 à 2009 et s'engageait sous le nom de Team Bruichladdich Radical en référence à son sponsor la distillerie Bruichladdich. Tim Greaves, propriétaire de Greaves Motorsport était également actionnaire de Radical et de la distillerie BruichladdichEndurance Survey, Edition 2016, Karl Friederich Katabian, International Race Results and Data Association.

Radical RXC vignette|Radical RXC Turbo 500. La Radical RXC est un autre modèle homologué pour la route au niveau européen. Il est livré avec un moteur Ford V6 de ou un quatre-cylindres Ford EcoBoost de . La RXC existe aussi en version Turbo, la RXC Turbo 500, en Spyder ou en version piste, ces deux dernières étant dotées d'un V8 de .

Dans les jeux vidéo

Sorti en , le jeu Race 07 de Simbin offre, outre le WTCC, d'autres catégories comme les Radical SR3 et SR4. Il propose de nombreux circuits : Brands Hatch, Monza, Valence, Magny-Cours...

La Radical SR8 est disponible sur le simulateur de conduite iRacing disponible sur PC.

La Radical RXC Turbo est disponible dans le jeu de pilotage automobile Forza Horizon 5 sorti en 2021 sur les consoles Microsoft et sur PC.

La Radical SR3 SL de 2013 est disponible sur le jeu de conduite Gran turismo 7 sorti en 2022.

Notes et références

Annexes

Liens externes

Site officiel Radical Benelux

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