thumb|300px|Plaques d'immatriculation belges Les plaques d'immatriculation en Belgique sont assignées à une personne physique ou à une personne morale (entreprise).

Description

Les plaques d'immatriculation belges, longtemps uniques en Europe par leur petite taille, ont été adaptées depuis le au format plus large de type européen et affichent une Eurobande bleue. Elles présentent 6 ou 7 caractères rouge foncé sur fond blanc (1-ABC-123). Par la couleur rouge foncé (RAL 3003), ces plaques gardent une singularité : elles sont les seules de l'Union européenne à ne pas présenter des caractères de couleur noire.

La plaque d'immatriculation arrière est fournie par l'État, elle est toujours métallique et marquée d'un poinçon en forme de lion. Tandis que celle à l'avant doit être achetée chez un garagiste ou détaillant par le propriétaire. Celle-ci doit être identique (carrée ou rectangulaire) à celle à l'arrière. Elle doit respecter les normes européennes concernant l'immatriculation (interdiction de plaques avec auto-collants ou de plaques découpées dans la masse : la plaque avant au format européen doit, pour toute nouvelle immatriculation depuis le , être aussi tamponnée (en relief)).

Les plaques d’immatriculation belges sont attribuées non pas à un véhicule, mais à une personne physique ou à une société. Une personne qui change de véhicule peut transférer son numéro au nouveau véhicule (pour autant bien sûr que l'ancien numéro d'immatriculation soit applicable au nouveau véhicule). L'ancien numéro peut toutefois être radié, auquel cas un nouveau numéro sera attribué.

Les anciennes plaques sans logo européen sont progressivement remplacées, au fur et à mesure des nouvelles demandes d'immatriculation, depuis le , sauf pour les plaques personnalisées, ou par une demande payante de conversion d'une plaque ancienne à 6 ou 5 caractères en plaque personnalisée (son coût est de ).

La plaque arrière était jadis souvent attachée sur un porte plaque qui affiche une lettre B et une publicité pour le concessionnaire automobile ou parfois ornée d'un drapeau européen.

Les nouvelles plaques au format européen (deux formats restent possibles : rectangulaire ou carré) sont de couleur rubis type RAL.3003 sur fond blanc. Il y a 7 caractères au lieu de 6, séparés par des tirets et non plus par des points, et le drapeau européen ainsi que le B y figurent, sur fond bleu, à gauche de la plaque.

Évolution des formats et couleurs 1899 à 1911 : Premières plaques avec des lettres noires sur un fond blanc. 1911 à 1919 : Numéros blancs sur plaque noire. Comme maintenant, seule la plaque arrière était fournie par l'État. 1919 à 1925 : Numéros blancs sur plaque bleue. 1925 à 1928 : Lettre blanche sur fond rouge suivie de chiffres.

Fond blanc et caractères rouges 1928 à 1951 : Chiffres rouges sur fond blanc. 1951 à 1961 : 1 lettre, 4 chiffres (dispositions possibles : A.1234, 1.A.234, 12.A.34, 123.A.4, 1234.A) 1962 à 1971 : 2 lettres, 3 chiffres (dispositions possibles : AB.123, 1.AB.23, 12.AB.3, 123.AB) 1971 à 1973 : 1 lettre, 3 chiffres, 1 lettre (A.123.B) 1973 : plaques jaune et noir sont fabriquées mais détruites sans jamais avoir été mises en circulation (AAA-001) 1973 à 2008 : 3 lettres, 3 chiffres (AAA-123) 2008Plaques belges inversées à 2010 (). : 3 chiffres, 3 lettres (123-AAA), jusqu'à 999-CFQ.

Fond blanc et caractères rouge-rubis foncé Depuis le brochure DIV«Les plaques d’immatriculation rouge foncé sur blanc», Le Soir, www.lesoir.be, 20 juillet 2010.«La nouvelle plaque d’immatriculation fait l’unanimité contre elle», Le Soir, www.lesoir.be, 20 juillet 2010. : rubis (rouge foncé) sur fond blanc, un chiffre-indice + 3 lettres + 3 chiffres (1-AAA-001).

Depuis la fin , le chiffre-indice est passé à 2: (2-AAA-001).

Les plaques personnalisées et les anciennes plaques (plaque familiale, plaque historique à laquelle on est attaché) pouvaient à la demande être converties au nouveau format, mais avec l'ajout d'un 9 - en première position pour former la nouvelle composition (exemple ATH-001 deviendrait 9-ATH-001).

Depuis 2018, le préfixe 9 n'est plus nécessaire.

Variantes en circulation Visualisation de la situation actuelle + Véhicules standardsTaxisLocation de voiture avec chauffeurCorps diplomatiqueMotosScooters / MicrocarsOldtimersVéhicules agricolesPlaques temporairesPlaques exportch. = chiffre(s); l. = lettre(s)Plaque ordinaire (52×)ch. indice 3 l. 3 ch.T-X 2 l. 3 ch. OU ch. indice TX 1 l. 3 ch.T-L 2 l. 3 ch.CD 2 l. 3 ch.O 3 l. 3 ch.G-L 2 l. 3 ch.WA millésimme en 2 ch. 3 l.XA millésimme en 2 ch. 3 l.Plaque dite "carrée" (34×)ch. indice 1 l. Y 1 l. 3 ch.T-XY 1 l. 3 ch.T-LY 1 l. 3 ch.CD-Y 1 l. 3 ch.O 1 l. Y 1 l. 3 ch.G-LX 1 l. 3 ch.Plaque petit format (21×)ch. indice 1 l. Z 1 l. 3 ch.T-XZ 1 l. 3 ch.T-LZ 1 l. 3 ch.CD-Z 1 l. 3 ch.O 1 l. Z 1 l. 3 ch.G-LZ 1 l. 3 ch.Plaque micro format (10×)S l. de classe (A,B,P,U) 2 l. 3 ch.Plaque moto (21×)CD-M 1 l. 3 ch.ch. indice M 2 l. 3 ch. OU M 3 l. 3 ch.O-M 2 l. 3 ch.WM millésimme en 2 ch. 3 l.; scooter : S au lieu de MXM millésimme en 2 ch. 3 l.; scooter : S au lieu de MPlaque remorque (52×)Q 3 l. 3 ch.O-Q 2 l. 3 ch.WQ millésimme en 2 ch. 3 l.XQ millésimme en 2 ch. 3 l.Plaque remorque dite « carrée » (34×)Q 1 l. Y 1 l. 3 ch.O-QY 1 l. 3 ch.Plaque remorque petit format (21×)Q 1 l. Z 1 l. 3 ch.O-QZ 1 l. 3 ch.Plaque garagech. indice Z 2 l. 3 ch.; remorque : ch. indice ZU 1 l. 3 ch.Idem « carrée »ch. indice ZR 1 l. 3 ch.; remorque : ch. indice ZUZ 3 ch.indice ch. ZM 1 l. 3 ch.S-Z 2 l. 3 ch.Plaque essai / importateurch. indice ZZ 1 l. 3 ch.; remorque : ch. indice ZZU 3 ch.Idem « carrée »ch. indice ZX 1 l. 3 ch.; remorque : ch. indice ZZQ 3 ch.indice ch. ZZM 3 ch.S-ZZ 1 l. 3 ch.

Plaques « standard » ancien format Les plaques d'immatriculation émises jusqu'en sont à caractères rouges sur fond blanc, et mesurent sur (plus petit que les autres États européens).

Les dernières versions de ces plaques « ancien format » comportent des combinaisons de trois lettres et de trois chiffres : AAA-111 ou 222-BBB.

Les motocyclettes mues par un moteur de plus de ont une plaque jaune avec des lettres et chiffres noirs. La première lettre est M. Depuis le , la première lettre des nouvelles immatriculations est W. Ces plaques ont une forme presque carrée, avec les trois lettres sur la première ligne et les trois chiffres sur la seconde. Les motos mues par un moteur de moins de et qui ne dépassent pas n'ont pas de plaque et sont appelées cyclomoteurs.

Certaines plaques commencent uniquement et obligatoirement par les lettres suivantesDiv Nouvelle réglementation pour l'immatriculation : M et W : pour les motos, fond jaune avec chiffres et lettres noirs. O : pour les véhicules ANCÊTRES, fond blanc avec chiffres et lettres rouges. U et Q : pour les remorques, fond blanc avec chiffres et lettres rouges en U, fond blanc avec chiffres et lettres noir en Q. CD : pour les véhicules de corps diplomatique, lettres CD en vert fond blanc avec chiffres et lettres rouges. Z : pour les plaques MARCHAND, fond blanc avec chiffres et lettres vert. ZZ : pour les plaques ESSAI, fond blanc avec chiffres et lettres vert les plaques EUR, EURO, OTAN et SHAPE, fond blanc avec chiffres et lettres bleu, ou que chiffres bleu

Il a également existé entre 1954 et 1963 des plaques d'immatriculations distinctes pour les motos, qui étaient blanches sur fond bleu foncé et commençant toujours par les lettres E, G, L, M ou P et dont les immatriculations étaient similaires à celles des plaques des véhicules (exemple : 248.EC, 8.GT13, 18.PE1 ou MY.553). Après la suppression progressive de ces plaques, les immatriculations commençant en deux lettres et trois chiffres (exemple: PE.001) ont été réutilisées comme immatriculations personnalisées de 2001 à 2010.

Jusqu'en 2000, les immatriculations composées de trois lettres suivies de trois chiffres (ex : ABC-123) ne comprenaient pas les lettres suivantes : I, M, O, Q, W. Elles ont été introduites par la suite afin d'augmenter le nombre de possibilités (outre leur utilisation pour les significations spéciales décrites ci-dessus).

Pour une raison mystérieuse, la série qui était en cours a été interrompue dans le courant de l'année 2000 à hauteur de l'immatriculation SRZ-999 afin d'intégrer ces cinq nouvelles lettres. À partir de cette date, une nouvelle série a recommencé au début de l'alphabet avec la particularité que toutes les nouvelles immatriculations comportaient automatiquement au moins un de ces cinq nouveaux caractères. La première immatriculation de la nouvelle série fut donc AAI-001.

Lorsque fut atteinte l'immatriculation SRW-999, dernière immatriculation avec une nouvelle lettre avant la fin SRZ-999 de l'ancienne série, la distribution reprit son cours normal (à partir de la plaque SSA-001) en incluant maintenant toutes les lettres de l'alphabet.

Remarques : La lettre O est uniquement utilisée en première position (pour les véhicules ANCÊTRES) sauf sur les plaques personnalisées où elle peut figurer à toutes les places. La lettre I n'a pas été utilisée en première position. La série allant de IAA-001 à IZZ-999 n'a pas été distribuée. Les combinaisons représentant le sigle d'un parti politique (ex : CDH, VLD) ou formant certains mots (ex : CUL) n'ont pas été distribuées.

La dernière plaque de ce type fut fabriquée le vendredi , à savoir 999-CFQvoir http://www.hln.be/hln/nl/927/Kanaal-Auto/article/detail/1158763/2010/09/17/999-CFQ-is-laatste-Belgische-nummerplaat.dhtml.

Plaques « standard » au format européen Depuis le , la Belgique équipe ses véhicules de plaques d'immatriculation aux dimensions européennes avec le drapeau européen, selon le règlement européen sur l'Eurobande déjà en vigueur dans l'ensemble des États membres de l'Union européenne. Celles-ci sont composées de la lettre B en bleu avec à droite de celle-ci 7 chiffres et lettres séparés par des tirets (1-AAA-001 puis 2-AAA-001 dès fin ) (rouge foncé, rubis-bordeaux, type RAL 3003 (décision du Conseil des Ministres du ) sur fond blancwww.lecho.be.

Les plaques sont disponibles, au choix, en format rectangulaire ou carré. Des plaques carrées plus petites sont fabriquées pour les deux-roues (également possible pour les autres véhicules après accord préalable du contrôle technique).

Le modèle de numérotation est le suivant : 1 chiffre-indice + 3 lettres + 3 chiffres. L'indice a la signification suivante: indices 1 à 7 : plaques standard (1-AAA-001 à 7-YZZ-999). indice 8 (8-AAA-001 à 8-YZZ-999) : plaques internationales pour tous les fonctionnaires européens et les employés des institutions internationales situées en Belgique (elles remplaceront les plaques EUR, EURO, OTAN et SHAPE), en cours de suppression depuis le

L'indice 9 fut supprimé le , il s'agissait de plaques personnalisées de 6 ou 7 caractères, par exemple 9-FER-348 ou 9-B-1234 ou 9-001-OOP .

Comme précédemment, les plaques commençant par M, O, Q, TX, U, W et Z dans toutes les séries resteront réservées : O : véhicules historiques anciens (ancêtres), rouge foncé sur fond blanc M, W : motos, rouge foncé sur fond blanc (et non plus noir sur fond jaune comme auparavant) Q, U : remorques et caravanes, rouge foncé sur fond blanc (et non plus noir sur fond blanc comme auparavant) TX : taxis véhicules de location avec chauffeur (pour ces derniers : TXL, puis TXR et TXV), rouge foncé sur fond blanc Z : garagistes et revendeurs automobiles, chiffres verts sur fond blanc.

Indépendamment du système précédent, certaines séries sont réservées selon le format de la plaque. La deuxième lettre d'une plaque ordinaire, remorque ou historique (et la première lettre après CD d'une plaque diplomatique) est ainsi: Y pour les plaques carrées (ex : 1-AYB-001 pour une voiture, 1-OYA-001 pour un old timer, CD-YA-001 pour une plaque diplomatique) Z pour les plaques de petit format (ex : 1-AZA-001 pour une voiture) blog belgianlicenceplates.