La Régie des transports métropolitains (RTM), anciennement Régie des transports de Marseille, est un opérateur de transports en commun de La Métropole Mobilité.
La Régie des transports de Marseille est une régie créée en 1986 en remplacement de la Régie autonome des transports de la ville de Marseille (RATVM). Sa tutelle est passée à la communauté urbaine Marseille Provence Métropole en 2001, puis à la métropole d'Aix-Marseille-Provence en 2016. À cette occasion, elle adopte le nom de Régie des transports métropolitains.
Réseau La exploite les réseaux de transport : à Marseille historiquement (deux lignes de métro, trois lignes de tramway, les autobus trois services maritimes avec la navette, le bateau desservant les îles du Frioul et le ferry-boat) ; le réseau Ciotabus, le Réseau des Cigales ainsi que Les Bus des Collines (Transmétropole) desservant La Ciotat, Ceyreste, Gémenos, Allauch, Ensuès-la-Redonne et le Rove (via sa filiale RTM Est Metropole) ; le réseau Ulysse desservant Martigues, Port de Bouc, Saint-Mitre-les-Remparts (via sa filiale RTM Ouest Métropole) ; les lignes de l'Agglo à Aubagne (via sa filiale TPE - Transports du Pays de l'Étoile) ; deux services de transport à la demande pour les personnes en situation de handicap (LeBus+ à la demande et Mobimétropole) ; une partie du réseau LeCar, LeCar+ et Zou! dans les territoires de la métropole Aix-Marseille Provence, du département des Bouches-du-Rhône, du Gard, du Vaucluse, des Alpes de Haute-Provence et du Var par le biais de sa filiale Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône (RDT13). les activités de transport ferroviaire héritées de RDT13, notamment le transport ferroviaire de marchandises dans le port de Marseille, entre Marseille et Fos-sur-Mer et sur la ligne de Pas-des-Lanciers à Martigues. ainsi que : la Gare routière internationale de Marseille Saint-Charles, quatorze parkings relais à Marseille, un à La Ciotat et un à Martigues.
Le réseau en chiffre +Fréquentation du Bus depuis 2010 AnnéeNombre de validation201068 600 000201169 300 000201272 100 000201366 800 000201467 600 000201566 800 000201662 300 000201762 100 000201866 400 000201964 100 000202035 300 000202146 000 000202251 500 0002023.54 900 000202460 900 0002025.64 000 000
Histoire vignette|upright=0.8|Un tramway sur la ligne 68, en 1979. La Régie autonome des transports de la ville de Marseille (RATVM) est créée par un décret du pour succéder à la Compagnie générale française de tramways, jusque-là concessionnaire du réseau de tramway..
Dans les années 1950 et 1960, des trolleybus puis des autobus remplacent la totalité des lignes de tramway à l'exception de la ligne 68. En 1964, la RATVM propose la construction d'une ligne souterraine de métro de et desservant dix stations entre Les Chartreux et le Rond-Point du Prado en passant par la gare Saint-Charles. C'est sur cette base qu'est étudiée puis construite la première ligne du métro de Marseille, qui ouvre en 1977. La seconde ligne est ouverte en 1984.
Pendant de nombreuses années, la RATVM participe au système clientéliste mis en place par le maire de Marseille Gaston Defferre. Les coûts de fonctionnement augmentent et une réforme finit par être mise en œuvre : le , par une délibération du conseil municipal, la Régie des transports de Marseille succède à la RATVM et de nouvelles méthodes de gestion sont mises en place pour réduire les coûts et améliorer la ponctualité..
À la création de la communauté urbaine Marseille Provence Métropole (MPM) en 2001, celle-ci reçoit la compétence en matière de transports : la tutelle de la RTM passe de la ville de Marseille à celle de MPM. vignette|upright=0.8|Un trolleybus de la ligne 63 en 1984. En 2005, la communauté urbaine décide de confier le nouveau réseau de tramway, alors en construction, à une délégation de service public. Seul candidat, le groupement Le Tram constitué par la RTM et la Connex remporte le marché« L'alliance avec Veolia, un partage des risques et des bénéfices », article publié dans Ville & transports magazine n°427, pages 35.. Cette décision provoque une longue grève des agents de la RTM qui souhaitent que le réseau demeure une régie publique. Malgré l'échec de cette grève deux décisions de justice administrative annulent la délégation de service public en et et, en , le tramway revient entièrement dans le giron de la RTM...
En 2012, MPM confie à la RTM la gestion de la gare routière de Saint-Charles. et, en 2014, celle du réseau Ciotabus (qui dessert La Ciotat et Ceyreste) via la filiale RTM Est-Métropole..
Le , la RTM passe sous la tutelle de la métropole d'Aix-Marseille-Provence nouvellement créée. et adopte le nom de Régie des transports métropolitains.. À partir du , la filiale RTM Ouest-Métropole reçoit la gestion des bus de Martigues au sein du réseau Ulysse..
Depuis le , une filiale de la RTM, Transports du Pays de l'Étoile, exploite les Lignes de l'Agglo du pays d'Aubagne et de l'Étoile en partenariat avec une société publique locale.
Identité visuelle
Livrées +Nom de la livréeDate de début de l'utilisation Date de fin de l'utilisationCrèmeDans les années 19601989Flèche19822013 (date de réforme du n°121)Coupe du mondeDébut 1998Fin 1998Fusion1999Août 2018Vague2013Toujours en utilisationLa métropole mobilité2018Toujours en utilisation source :.
Logo
Organisation - Gouvernance La Régie des transports métropolitains est un opérateur de la métropole d'Aix-Marseille-Provence (avant 2016, de la communauté urbaine de Marseille) régi par loi n° 82-1153 du d'organisation des transports intérieur, le décret n° 85-891 du relatif aux transports urbains de personnes et aux transports routiers non urbains de personnes et un règlement intérieur adopté le par la communauté urbaine. Elle a le statut d'établissement public à caractère industriel et commercial.
Conseil d'administration
Le conseil d'administration de la RTM est composé de 17 membres : 10 représentants de la métropole, un représentant du conseil départemental des Bouches-du-Rhône, un représentant de la chambre de commerce et d'industrie Marseille-Provence, deux représentants des usagers, trois représentants du personnel et une personne qualifiée.. Les relations entre l'autorité de tutelle (précédemment la communauté urbaine, aujourd'hui la métropole) font l'objet depuis 2007 d'un contrat de service public..
Présidence
+Liste des présidents du conseil d’administration de la Régie des transports métropolitainsNomPartiDébutFinNotesKarim ZéribiEELVConseiller municipal de Marseille (2008-2020)Député européen (2012-2014)Maxime TommasiniUMP puis LRAdjoint au maire du cinquième secteur de Marseille (2001-?)Conseiller régional de Provence-Alpes-Côte d'Azur (2015-2021)DémissionnaireL’intérim est exercé du au par Jean-Louis Texier, premier vice-président.Catherine PilaLRConseillère municipale de Marseille (2014-2026)Vice-présidente de la Métropole d'Aix-Marseille-Provence (2019-2026)Samia GhaliDVGen coursAdjointe au maire de Marseille (depuis 2020)Conseillère départementale des Bouches-du-Rhône (depuis 2021)
Direction générale Le , Hervé Beccaria devient Directeur Général de la RTM, en remplacement de Pierre Reboud, qui fait valoir ses droits à la retraite à 76 ans avec une indemnité de licenciement contestée de 247 267 euros bruts..
Salariés La RTM emploie en 2025.
Réseaux L'activité de la RTM concerne principalement la gestion des transports de Marseille et quelques communes environnantes où la RTM exploite les lignes de bus, métro, tramway et navette maritime.
Depuis 2012, la RTM s'est vu confier la gestion de services en dehors de ce périmètre historique : les bus de La Ciotat-Ceyreste, Martigues et Gémenos, la gare routière de Marseille Saint-Charles et le transport à la demande des personnes à mobilité réduite.
Marseille Bus
alt=|vignette|Un bus standard de la ligne 83 le long de la côte, en 2020. La RTM exploite 92 lignes de bus à Marseille dont la numérotation et les trajets sont en grande partie encore hérités de l'ancien tramway de Marseille. Le réseau de bus représente (hors troncs communs) et compte arrêts de bus. conduisent les 673 autobus de la régie. Cinqs lignes de bus à haut niveau de service B1 à B5 existent actuellement.
Les bus circulent de 4 h 30 (selon les lignes) jusqu’à 21 h 30. Le réseau de nuit comprend en outre douze lignes régulières qui fonctionnent jusqu'à 0 h 45.
En 2019, Marsactu révèle l'existence d'une ligne de bus « Spécial MDM », reliant la place Castellane à la Madrague de Montredon sans desservir les plages, et dont le trajet et les horaires ne sont pas diffusés par la RTM.. L'opposition y voit une preuve de clientélisme.. Marsactu retrace l'histoire de cette ligne créée sous la mandature de Jean-Claude Gaudin à la communauté urbaine, et initialement surnommée ; à partir de 2008, elle a sa fiche horaire, mais celle-ci n'est divulguée qu'aux comités d'intérêt de quartier..
Métro vignette|Une rame de métro à La Fourragère, en 2010.
La première ligne du métro de Marseille a été mise en service le . Après de multiples extensions, le métro dessert aujourd’hui 29 stations et compte deux lignes pour : La Rose ↔ La Fourragère Gèze ↔ Sainte-Marguerite Dromel
Un prolongement de la ligne 2 vers le sud est à l'étude..
Le métro circule de 5 h 00 (4 h 50 au départ de Gèze) à 0 h 30 (dernier départ des terminus).
La RTM dispose de 36 rames MPM 76 (dont 35 en service) de quatre voitures pouvant accueillir chacune 400 passagers. Leur remplacement par les rames automatiques Neomma est prévu pour 2027..
Le réseau est peu accessible: seules neuf stations (Gèze, Saint-Charles, Rond-Point du Prado, Sainte-Marguerite Dromel sur la ligne 2, Saint-Charles, Vieux-Port, Blancarde, Saint-Barnabé, Louis-Armand, La Fourragère sur la ligne 1) peuvent être utilisées par les personnes à mobilité réduite..
Tramway vignette|Deux tramways de la ligne 2 sur le cours Belsunce, en 2010.
L'ancien réseau de tramway a été démantelé après la Seconde Guerre mondiale. La dernière ligne subsistante a été fermée en 2004 pour la construction du nouveau réseau. Celui-ci, inauguré en 2007 compte aujourd'hui 32 arrêts et trois lignes pour : Noailles ↔ Les Caillols Arenc Euroméditérrannée ↔ La Blancarde Gèze ↔ La Gaye Plusieurs prolongements sont envisagés et l'extension de la ligne 3 vers le sud est à l'étude..
La RTM possède 32 rames Bombardier Flexity Outlook pouvant accueillir 232 voyageurs chacune. La RTM possède 15 rames CAF Urbos
Transports maritimes vignette|170x170px|Le réseau
Navettes maritimes
Un service de navettes maritimes reliant le Vieux-Port à la Pointe-Rouge a été testé à l'été 2012. Il a été depuis pérennisé avec l'ouverture de nouvelles liaisons vers L'Estaque (2013) et Les Goudes (2016). En 2025, les navettes ont transporté .
Les navettes circulent de fin avril à fin septembre de 8 h à 19 h voire 22 h 30 durant l'été. La liaison Vieux-Port ↔ l'Estaque est prolongée hors saison estivale en 2019 à raison de 3 départs le matin et le soir.. Si cette expérimentation est concluante, le service de la ligne pourrait être reconduit en 2020 avec également la liaison vers la Pointe-Rouge.
Ferry-Boat
Depuis , les équipes assurent la gestion de la ligne historique du ferry-boat, qui relie les deux rives du Vieux-Port.
Liaisons îles du Frioul (ex-Frioul If Express)
Depuis , la régie assure également l'exploitation des liaisons maritimes entre le Vieux Port et les îles du Frioul via lebateau.
Parking Relais