La ligne de Nexon à Brive-la-Gaillarde est une ligne de chemin de fer française, mise en service le , qui relie la gare de Nexon (Haute-Vienne) à celle de Brive-la-Gaillarde (Corrèze). Jusqu'en 1893, elle accueillait l'important trafic voyageur et fret de l'axe Paris - Toulouse - Espagne avant d'être supplantée par la ligne Limoges - Brive via Uzerche"Sur les rails du Limousin" - José Banaudo et Fabrice Lanoue - De Borée.
Elle constitue la ligne du réseau ferré national.
Elle est parfois surnommée « la petite ligne de Pompadour »Train à vapeur en Limousin : Pompadour - Brive, la Petite Ligne de Pompadour.
Histoire À la suite de la déconfiture financière de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France, son démantèlement est organisé en 1857 au profit de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et de la constitution de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Dans ce cadre, la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans reçoit, à titre complémentaire, notamment la concession à titre éventuel d'une ligne « de Limoges à Brive » par la convention signée le avec le ministre des Travaux publics. Cette convention est approuvée par décret le ..
Cette concession répondait à un souci de réduction du temps de parcours au sud de Limoges en évitant de passer par Périgueux. La construction de la ligne entre Limoges et Brive est déclarée d'utilité publique par décret impérial le rendant ainsi la concession définitive.. Initialement prévue pour être à double voie, la ligne fut finalement construite avec une seule voie, par souci d'économie. Cette ligne permit à sa mise en service de réduire le temps de parcours entre Paris et Toulouse par rapport à l'ancien itinéraire passant par Périgueux, avec une réduction de . À la mise en service de la ligne Limoges Brive via Uzerche (qui est partie intégrante de la ligne POLT), celle-ci vit perdre une bonne partie de son trafic, jusqu'à la suppression des trains Paris Toulouse via St Yrieix à l'aube de la première guerre mondiale.
Le décret du porte la décision du détachement du chemin de fer de Limoges à Brive, de la ligne de Limoges à Périgueux, à ou près de Nexon. Il corrige le décret du dans ses dispositions contraires au nouveau décret« Travaux Publics : Chemin de fer de Limoges à Brive », dans Rapport du préfet et procès-verbaux des délibérations (Corrèze, Conseil général), 87 intégral (consulté le 16 août 2013)..
Infrastructure vignette|gauche|Zone de l'effondrement de la voie à Vignols.
La vitesse de circulation est abaissée en 2015 de 70 à , puis en 2018 de 60 à ..
La ligne est interrompue depuis le au soir entre Pompadour et Objat à la suite de la constatation d'un affaissement de la voie sur une vingtaine de mètres aux environs de Vignols. Cette interruption, prolongée jusqu'à Saint-Yrieix-la-Perche, perdure depuis cette année-là.
En , la région Nouvelle-Aquitaine s'engage à hauteur de pour la régénération des tronçons abîmés. Cela s'ajoute aux 4,01 millions de SNCF Réseau et 1,79 million de l'État, pour s'élever au total à .. En , la région rajoute cinq millions d'euros en urgence afin d'éviter une limitation de vitesse sur la section entre Nexon et Saint-Yrieix-la-Perche..
Entre et , des travaux de modernisation portant sur le renouvellement complet des voies ont lieu sur la section entre Nexon et Saint-Yrieix-la-Perche, permettant de rétablir la limitation de vitesse à 70 km/h, contre une vitesse de 60 km/h avant les travaux. Financés à 80% par la Région Nouvelle-Aquitaine, ces travaux permettent d'assurer une continuité de service pour une période de 20 ans .
Dessertes Elle est desservie par les trains du service TER Nouvelle-Aquitaine. Limoges - Nexon - Saint Yrieix (7 A/R par jour) Brive-la Gaillarde - Objat (6 A/R par jour)
Tracé La ligne possède un profil difficile de Nexon à Saint-Yrieix : il atteint 20 mm par mètre. Les déclivités s'accentuent encore un peu entre Saint-Yrieix et Objat, atteignant 23 mm par mètre. Enfin, d'Objat à Brive-la-Gaillarde la ligne a un meilleur profil : 13 mm par mètre max.
Gares Sur la section Nexon → Saint-Yrieix, une seule gare intermédiaire subsiste : La Meyze. Sur la section Objat → Brive, il y en a 3 : Saint-Aulaire, Le Burg, Varetz. A sa fermeture, la section Saint-Yrieix → Objat avait 4 gares : Coussac - Bonneval, Lubersac, Pompadour, Vignols Saint-Solve. Il y avait autrefois d'autres gares encore : Champsiaux, Saint-Julien-le-Vendômois. Des croisements sont possibles dans les gares suivantes : Nexon, Saint-Yrieix, Objat, Brive-la-Gaillarde.
Ouvrages d'art La ligne possède nombre d'ouvrages d'art :
- Viaduc de la Meyze (75 m)
- Viaduc de l'Isle (51 m)
- Viaduc sur la Loue (135 m)
- Viaduc de la Pouge (84 m) (désaffecté)
- Viaduc de la Boucheuse (178 m) (désaffecté)
- Viaduc du Boulou (38 m) (désaffecté)
- Viaduc sur la Haute-Vézère (41 m) (désaffecté)
- Viaduc sur la Donne (130 m) (désaffecté)
- Viaduc de Pompadour (285 m) (désaffecté)
- Viaduc de Cambes (55 m) (désaffecté)
- Viaduc de la Sagne (157 m) (désaffecté)
- Viaduc de la Croix (64 m) (désaffecté)
- Viaduc de Monteil (83 m) (désaffecté)
- Viaduc de Vignols (252 m) (désaffecté)
- Viaduc de Sarget (143 m) (désaffecté)
- Viaduc de Saint-Solve (212 m) (désaffecté)
- Pont sur la Vézère (67 m)
- Pont sur la Corrèze (67 m aussi)
- Pont lambda (26 m)
Références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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