Au , le développement de la technique de combat en ligne de file des vaisseaux d'une armée navale a conduit à rechercher une certaine homogénéité entre les navires composant cette ligne. Il devenait important, pour conserver la cohésion de la file, que les navires aient une vitesse et une puissance de feu à peu près équivalentes.

Dans ce but, le classement par rang des vaisseaux est apparu à peu près à la même période dans les grandes marines européennes.

D'autres raisons ont aussi présidé à l'instauration de ce classement. Par exemple, cela permettait de savoir quels navires un officier de tel ou tel grade pouvait se voir confier.

Ce classement par rang des vaisseaux a été notamment utilisé par la Royal Navy entre le milieu du et le milieu du pour classer les navires de guerre à voile en fonction du nombre et du poids de leurs canons, mais on le retrouve aussi dans la marine française sous le règne de Louis XIVVoir Patrick Villiers, Les Saint-Philippe et les vaisseaux de rang de Louis XIII et Louis XIV, Nice, Ancre,2019.

Si les classes (ou rangs) sont restées assez stables, le rattachement des navires à l'une ou l'autre d'entre elles a varié, suivant les progrès de la construction navale. Tous les navires ne sont pas « classés ». Ne sont pris en compte que les plus puissants des vaisseaux, ceux qui vont composer la ligne de bataille. Mais on trouvera aussi des navires qui n'en font plus partie mais qui ont une puissance équivalente à celles de vaisseaux de ligne de temps plus anciens. Ce sera le cas des frégates, par exemple.

Classement par rangs sous Louis XIV

Le classement est déterminé par les ordonnances du et du sur l'artillerie des vaisseaux, qui établissent le nombre de canons pour chaque rang, ainsi que leur calibre (allant jusqu'à du 36 livres pour un premier rang) et leur matière (uniquement en bronze pour les premiers rangs, principalement en fonte pour les autres).

Rangs En 1669 En 1689 En 1774 Canons Tonneaux Canons Tonneaux Canons Actifs en 1774 Premier rang plus de 80 plus de plus de 100 plus de 80 et plus 7 Deuxième rang environ 64 environ 80 74 et 68/70 27 Troisième rang environ 50 environ 60 64, 56/60 et 50 25 Quatrième rang environ 40 600 à 800 environ 44 700 Frégate de 18, de 12 ou de 8 36 Cinquième rang environ 30 300 environ 36 400 Corvettes 22

Classement par rangs dans la

+ Classement par rang utilisé par la Royal Navy durant les guerres napoléoniennes Types Rangs Canons Batteries Hommes Tonnages approximatifsLa tonne en usage à l'époque au Royaume-Uni était à peu près l'équivalent d'une long ton, soit . Elle est également différente si le navire est militaire ou marchand.Actifs en 1794Actifs en 1814Navire de ligne100 à 1203 850 à 8755790 à 983700 à 750environ 9564 à 802500 à 650718748 à 602320 à 420environ 88Frégate32 à 441 ou 2200 à 300700 à 7812320 à 28 1140 à 200450 à 5503225 (Corvette, FR)Ship sloopNon classé16 à 18190 à 12538076360Brig sloop (Brick armé ou Cotre)6 à 1415 à 25inférieur à 220

Notes et références Notes

Références

Bibliographie Articles Ouvrages

Voir aussi Articles connexes Man'o'war Classe Commerce de Marseille (vaisseaux de 118 canons) Classe Tonnant (vaisseaux de 80 canons) Classe Téméraire (vaisseaux de 74 canons) Vaisseau de 74 canons Vaisseau de 64 canons Frégate de 24 Frégate de 18 Frégate de 12 Liste des vaisseaux français Histoire de la marine française de Richelieu à Louis XIV Histoire de la marine française sous Louis XV et Louis XVI Organisation générale des marines militaires européennes durant la Révolution et l'Empire Artillerie navale Vaisseau rasé

Liens externes SHD : Navires et Guerre sur mer Gallica : Texte de l'ordonnance de 1689

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