Le viaduc des Eaux-salées, est un pont ferroviaire, de la ligne de Miramas à l'Estaque par Port-de-BoucSite Culture.gouv, Label Patrimoine du en région provence-alpes-côte d'azur, Viaduc des Eaux Salées lire (consulté le 28/11/2009). . Situé sur la limite entre les communes de Carry-le-Rouet à l'ouest et Ensuès-la-Redonne à l'est, il franchit l'extrémité sud du vallon de Graffiane, en bordure de mer, en un point où existent des sources salées, qui ont donné son nom à la plage voisine puis au pontSite visitprovence.com, les calanques par Sausset les Pins à la Ciotat, lire (consulté le 28/11/2009)..
La plage des Eaux-salées et son viaduc sont un but de promenade apprécié, on y accède, uniquement à pied, depuis Carry-le-Rouet par la plage du Rouet, ou Ensuès-la-Redonne par la madrague de GignacSite de Bernard Chappe, la Madrague de Gignac. lire (consulté le 28/11/2009)..
Historique La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), demande une concession pour construire une voie ferrée permettant, par sécurité, de doubler la section de Miramas à Marseille. Elle l'obtient en 1883 avec la concession de la ligne Miramas - Estaque par Port-de-Bouc.
La compagnie confie la conception du viaduc aux ingénieurs Paul Séjourné et Alfred Delaly. L'ouvrage est achevé en 1914, et la voie ferrée est ouverte au trafic ferroviaire en 1915.
La Commission régionale du patrimoine et des sites (CRPS), de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA) lui a attribué le label patrimoine XXe siècle le .
Caractéristiques Le viaduc située au point kilométrique, pk 857,58Distance calculée depuis Paris, la ligne étant à l'époque de sa construction un élément de l'axe ferroviaire Paris - Marseille dont l'exploitation est concédée au PLM., de la ligne, entre les gares de Carry-le-Rouet et de la Redonne-Ensuès. Il mesure de longSite Structurae, Pont de la Calanque des Eaux Salées lire (consulté le 27/11/2009)., longueur portée à en comptant les avant-ponts de part et d'autre.
Le tablier sur lequel est établie la voie ferrée, repose sur un ouvrage en maçonnerie composé d'une arche centrale et d'une série de voûtains de part et d'autre. L'arche, de de portée et de hauteur, est ancrée au sol avec des fondations s'enfonçant à sous le niveau de la mer côté l'Estaque, et sur le rocher massif à +5.00m au dessus du niveau de la mer coté MiramasGrandes Voûtes de Paul Séjourné tome VI page 193 à 195 édité en 1916. Elle est relayée de chaque côté par cinq voûtains en plein-cintre de d'ouverture chacun, dont la première pile repose sur l'arche centrale, les trois suivantes sur un soubassement plein calé entre le pied de l'arche et le flanc rocheux du vallon, et la dernière directement sur la rochehttp://www.inventaires-ferroviaires.fr/hd13/13021.r.pdf.
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Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Ligne de la Côte Bleue Côte Bleue Liste des édifices labellisés « Patrimoine du XXe siècle » des Bouches-du-Rhône
Eaux-salées Eaux-salées Eaux-salées Catégorie:Ligne de la Côte Bleue Eaux-salées Catégorie:Édifice labellisé « Patrimoine du XXe siècle » dans les Bouches-du-Rhône Catégorie:Ensuès-la-Redonne Catégorie:Carry-le-Rouet