La Volkswagen Polo V est une automobile 5 places du constructeur automobile allemand Volkswagen produite du 26 juin 2009 au 18 octobre 2017. Elle succède à la Polo IV.
Elle est dévoilée lors du salon de l'auto de Genève 2009. Elle remporte le « Trophée européen de la voiture de l'année 2010 » et elle est élue « Voiture mondiale de l'année 2010 () à l'occasion du salon de New York. Elle a obtenu le maximum d'étoiles au crash test Euro NCAP.
Cette repose sur la plateforme technique PQ25 qu'elle partage avec la Seat Ibiza IV et l'Audi A1. Elle adopte pour l'occasion la nouvelle identité stylistique de la marque inaugurée par le nouveau Scirocco et la Golf VI en 2008. Son nom de code interne est Type 6R.
En 2013, elle est classée huitième des ventes en France : c'est la seule voiture étrangère présente dans le top 10 des ventes en 2013 en France.
Polo V Phase 1 (6R) : 2009 - 2014 Gamme thumb|right|L'arrière de la Volkswagen Polo V. La gamme de la Polo V se décline en 3 finitions, en partie calquée sur la génération précédente hormis la finition haut de gamme Carat : Trendline, finition d'entrée de gamme dotée d'origine de 4 coussins gonflables de sécurité (airbags), de l'ABS, de l'ESP (pour les motorisations de plus de 85 ch), de la direction assistée, du régulateur de vitesse, d'un système d'éclairage diurne, des vitres avant et des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, du verrouillage centralisé à télécommande, d'une banquette arrière asymétrique et d'un coffre à double plancher pour l'aspect pratique. Confortline, finition intermédiaire qui rajoute à la finition précédente une climatisation semi-automatique Climatic, une radio RCD 310 avec double tuner CD-MP3 à 6 haut-parleurs, d'un volant multifonction gainé de cuir, d'un ordinateur de bord, d'un capteur de pression des pneus, pommeau de levier de vitesse et frein à main gainé cuir, des aumônières au dos des sièges et des vitres arrière électriques (sur la version 5 portes). L'habitacle devient également plus cossu avec l'apparition d'inserts de chrome et d'une planche de bord moussée et un confort supérieur avec le siège passager qui devient réglable en hauteur. De plus l'esthétique extérieure est améliorée avec des jantes alu 15" (modèle Riverside à partir de 2012), des rétroviseurs et les poignées de portes dans la teinte du véhicule, les feux de jour placés dans le bouclier avant et une baguette chromée sur la calandre. Sportline (ou Highline), nouvelle finition haut de gamme ajoutant à une dotation déjà riche des sièges sport, des jantes alliage de 16 pouces et une calandre chromée pour l'aspect esthétique ainsi qu'un radar de recul, des feux antibrouillards, une climatisation automatique Climatronic, le pack Visibilité incluant le rétroviseur intérieur jour-nuit et les essuie-glaces automatiques, un accoudoir central avant avec rangement et un système multimédia MEDIA-IN avec interface USB permettant de connecter des sources audio extérieures. Plus anecdotique, cette finition voit l'apparition de tiroirs sous les sièges avant et la console centrale devient gris poivre métallisé.
TrendlineBluemotionConfortlineSportlineBlue GTGTIR WRC*1.2 601.2 701.4 851.4 85 DSG1.2 TSI 1051.2 TSI 105 DSG1.4 TSI 1401.4 TSI 140 DSG1.4 TSI 180 DSG2.0 TSI 2201.2 TDI 751.6 TDI 751.6 TDI 901.6 TDI 90 DSG1.6 TDI 105
Motorisations vignette|Polo V en Chine Pour ce qui est des moteurs à essence, la Polo V reçoit les moteurs de la Polo IV sans grand changement hormis le moteur 1.4 dont la puissance passe à 85 ch. En outre, un tout nouveau 1.2 TSI d'une puissance de 105 chevaux fait son apparition. Côté Diesel, les anciens 1.4 et 1.9 TDI à injecteurs-pompes sont abandonnés pour un nouveau bloc 1.6 TDI doté du système Common rail et se déclinant en 3 puissances : 75, 90 et 105 ch. La technologie BlueMotion est également étendue à ce modèle (1.6 TDI 75 et 90 ch). Un 1.2 TDI de 75 ch est arrivé courant 2010 pour remplacer le 1.6 TDI de même puissance. Le 1.2 TDI est annoncé à soit de par kmFiche techniques du 1,2 TDI 75 ch Caradisiac.com.
MoteurTypeSuralimentationCylindréePuissanceCoupleBoîteVitessemax.CV (France)Eco-Bonus Moteurs Essence1.23 cylindres en ligne - 12S -60 ch à 10,8 mkg à BM5470 ch à 11,2 mkg à 1.2 TSI4 cylindres en ligne - 8S1 turbo + intercoolerInjection directe105 ch à 17,5 mkg de BM65DSG7 DQ2001.44 cylindres en ligne - 16S -85 ch à 13,2 mkg à BM5DSG7 DQ2001.4 TSI ACT1 turbo + intercoolerInjection directe140 ch à de BM67DSG7 DQ2001.4 TSI1 turbo + 1 compresseur + IntercoolerInjection directe180 ch à de DSG7 DQ200102.0 TSI1 turbo + intercooler injection directe220 ch de de BM613 Moteurs Diesel1.2 TDI3 cylindres en ligne - 12S1 turbo + intercoolerCommon railFAP75 ch à 18,0 mkg à BM54 1.6 TDI4 cylindres en ligne - 16S75 ch à 19,5 mkg à 90 ch à 23,0 mkg à BM5 ou DSG7 DQ2005105 ch à 25,0 mkg à BM5
Variantes Un an après la présentation de la Polo au Salon de Genève, Volkswagen présente lors de la édition du même salon automobile ses nouvelles variantes de sa toute récente citadine. La Polo GTI et la CrossPolo ne sont pas des nouveautés en termes de label, puisqu'elles ont été reconduites dans cette nouvelle génération. vignette|Polo V Vivo Hatch
Polo Vivo La Polo Vivo est une Polo bon marché vendue en Afrique. Elle est animée par un moteur 1.4 (74 ch et 85 ch) et un autre 1.6 (103 ch) et est disponible en version 3 ou 5 portes. Elle est dotée des finitions suivantes : Hatch : Version de base avec volant trois branches, autoradio Bluetooth USB+AUX, direction assistée, verrouillage centralisé à distance, climatisation manuelle, vitres avant électriques. vignette|Polo V bluemotion à BathMaxx : Sœur de la Polo Cross avec kit baroudeur, jantes alliage 17 pouces 'Canyon', climatisation manuelle, volant cuir, écran tactile Bluetooth, barres de toit, contrôle pression pneus, vitres avant électriques. GT : Version sportive avec moteur 1.0 TSI 109 ch, écran tactile avec App Connect, autoradio 6 haut-parleurs Bluetooth/USB, climatisation manuelle, accoudoir avant, vitres avant électriques, contrôle pression pneus, ordinateur de bord.vignette|Polo Sedan Sedan :Version berline existant sous toutes les finitions.
Polo GTI thumb|La Volkswagen Polo V GTI.
Le label sport de la gamme Volkswagen est reconduit sur sa citadine. Cette version est dotée d'un moteur TSI (turbo et compresseur) de 180 chevauxPolo V GTi 1.4 TSI 180 Auto sport prestige.net consulté 7 septembre 2012 et d'une boîte automatique DSG à 7 rapports. Cette motorisation est partagée avec d'autres citadines du groupe Volkswagen : Seat Ibiza Cupra, Skoda Fabia RS ainsi que de l'Audi A1 qui bénéficie de 5 chevaux supplémentaires.
Au niveau performances, elle peut effectuer un 0- en 6,9 secondes avec une vitesse de pointe de . La consommation moyenne annoncée est de /. Le châssis est rabaissé de et les suspensions sont plus fermes.
Concernant la finition et les équipements, la Polo GTI est revêtue d'une sellerie GTI semblable à celle de la Golf portant le même label, avec un tissu à carreaux. À noter également des optiques à LED, des jantes ainsi qu'une double sortie d'échappement. En nouveauté dans le catalogue, la Polo GTI propose en option un toit panoramique à ouverture électrique.
Son prix débute à environ .
CrossPolo thumb|La Volkswagen CrossPolo V. La CrossPolo est de retour avec des couleurs vives, des protège-carters et des barres de toit bien visibles. Elle reste cependant très proche de sa sœur citadine. Équipée d'une finition particulière avec sa sellerie colorée et ses jantes sportives, elle a une garde au sol augmentée.
Son prix débute à environ .
Bluemotion Pour la Polo Bluemotion, le constructeur annonce une consommation de au (une émission de ). Pour cela elle bénéficie d'un moteur de 3 cylindres : le 1.2 TDI de 75 ch, le châssis est abaissé de pour améliorer la pénétration de l'air dans la Polo, la calandre de couleur noire laquée est obstruée, les pneumatiques sont des gommes à faible résistance au roulement. Cette finition dispose également d'un système Stop & start utile en ville ou dans les bouchons ; en effet le moteur s'éteint automatiquement lorsque la voiture est à l'arrêt, les rapports de vitesse sont également rallongésEssai Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion : seulement ! sur actu-automobile.com Écrit par Sébastien Rabatel le 12 juillet 2010.
Cette Polo bénéficie d'un ordinateur de bord pour permettre au conducteur de visualiser sa consommation instantanée, de l'ESP avec le système de maintien en côte, des projecteurs antibrouillard, de jantes en alliage léger profilées.
Son prix débute à environ .
BlueGT Lors du Salon international de l'automobile de Genève 2012, Volkswagen présente le concept de la Polo BlueGT, un compromis entre un modèle sportif (GT) et économique (Blue) . Le modèle, bénéficiant du désactivateur de cylindres ACT et du Stop & Start, est équipé du TSI de pour de couple, atteignant les pour un 0 à exécuté en , pour une consommation en cycle mixte de et un rejet de de . vignette|La Blue GT Esthétiquement parlant, cette Polo reçoit quelques éléments de sa sœur GTI tels que le spoiler, les pare-chocs modifiés avec diffuseur arrière, mais aussi des jantes en aluminium de et elle est rabaissée de . À l'intérieur, elle se pare de sièges sport à l’avant, d'un affichage multifonctions et d'un régulateur de vitesse, tandis que l’ESP, les airbags frontaux et tête/thorax et la direction assistée électro-hydraulique sont de série et est proposée avec une boîte manuelle 6 vitesses et en double embrayage DSG 7 vitesses.
Son prix débute à environ .
Polo R WRC vignette|La Polo R WRC 2016 En 2013, l'écurie Volkswagen Motorsport est entrée à part entière dans le Championnat du monde des rallyes en lançant trois Polo R WRC dans la compétition, aux commandes desquelles évoluent les équipages Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila et Andreas Mikkelsen/. La voiture a été dévoilée officiellement en et, après une période d'essais et de mise au point qui dura jusqu'à fin 2012, elle connaît des débuts en compétition prometteurs, Sébastien Ogier se plaçant rapidement en tête du championnat avant de décrocher le titre de champion du monde dès le rallye de France-Alsace 2013. Lors de la manche suivante, le rallye de Catalogne, Volkswagen empoche le titre constructeurs grâce aux bonnes performances de la Polo R WRC et aux excellents résultats d'Ogier et de Latvala, ceux-ci dépassant largement les objectifs que la firme s'était fixée en début de saison. Les saisons suivantes confirment ces résultats, les pilotes des trois Polo R WRC remportant les trois premières places du championnat en 2014 et 2015 ainsi que la première et troisième place en 2016. À la fin de la saison 2016, Volkswagen a annoncé son retrait du championnat du monde des rallyes après la dernière course de la saison.
Côté mécanique, la voiture a une cylindrée de , et une puissance de 315 chevaux. En 2015, la voiture reçoit un nouveau moteur de 318 ch et une boîte de vitesses hydraulique. vignette|La version civile de la Polo R WRC Résultats en WRC :
Constructeurs : Champion du monde: 2013, 2014, 2015 et 2016; Pilotes: Champion du monde: 2013, 2014, 2015 et 2016 avec Sébastien Ogier; du championnat du monde: 2014 et 2015 avec Jari-Matti Latvala du championnat du monde: 2013 avec Jari-Matti Latvala et 2014, 2015 et 2016 avec Andreas Mikkelsen. Victoires: 2013 (10) : Suède, Mexique, Portugal, Acropole, Sardaigne, Finlande, Australie, Alsace, Catalogne et Grande-Bretagne; 2014 (12) : Tous les rallyes sauf celui d'Allemagne 2015 (12) : Tous les rallyes sauf celui d'Argentine 2016 (13) : neuf rallyes sur treize
À la fin de 2013, à la suite de la participation au championnat FIA de WRC la firme allemande se trouve dans l’obligation de produire en version civile une version de la Polo R pour raisons d'homologation.