Le Yamashiro (山城) est le second cuirassé de la . La construction commença au chantier naval de Yokosuka en , le lancement eut lieu le et la mise en service actif le . Il est le premier navire japonais équipé de catapultes pour avions. Son nom vient de la province de Yamashiro dont Kyoto est la ville principaleThe battleship Fusō (Anatomy of the Ship), par Janusz Skulski, Ed. Conway Maritime Press, .
Historique La Première Guerre mondiale ne vit aucune action entreprise par les navires de ligne japonais. Mais dans les années trente, les limitations du traité de Washington restreignant le nombre et le tonnage des cuirassés, il apparut plus judicieux de moderniser les navires existants.
Le Yamashiro subit une refonte entre et . Les 24 chaudières (18 à charbon et 6 à mazout) Miyabara produisant furent remplacées par de nouvelles chaudières à mazout Kanpon totalisant . Des protections de coque contre les torpilles furent installées, ce qui augmenta sa largeur de 29 à . La poupe fut alors allongée de pour améliorer la finesse et retrouver la vitesse perdue. Le blindage de pont fut augmenté de () sur 3 ponts. L'élévation de l'armement principal s'accrut, passant de 30 à 43 degrés, augmentant la portée. Les tubes lance-torpilles furent supprimés. La cheminée avant disparut, mais comme sa conversion eut lieu plus tard, le Yamashiro possédait quelques légères différences avec le Fusō, son jumeau, notamment le mât « pagode » culminant à près de au-dessus du pont, la disposition des tourelles centrales dirigées vers l'arrière ayant permis d'agrandir la superstructure à l'avant (voir image ci-dessous). 8 canons de (5"/40) anti-aériens furent installés par paire sur les superstructures avant et arrière. Des canons antiaériens de furent encore rajoutés après la bataille de Midway.
La seconde guerre mondiale
À cause de sa vitesse trop lente et de son obsolescence, il ne fut pas utilisé pour la protection des porte-avions japonais et resta confiné à la défense côtière du territoire japonais ainsi qu'à des tâches d'entraînement, ne participant à aucun engagement contre les forces américaines jusqu'en 1944.
Lors de la bataille du Détroit de Surigao, dans la nuit du , il est attaqué et coulé par les bâtiments de l’U.S. Navy, recevant 4 torpilles tirées par les destroyers et de nombreux obus de 356 et de la part des cuirassés et croiseurs américains, dont certains comme le avaient été gravement endommagés lors de l'attaque de Pearl Harbor. Son jumeau, le Fusō fut détruit au cours de la même bataille. Seuls 3 rescapés furent sauvés par les navires de l’U.S. Navy, les 150 autres marins, refusant les secours, moururent en merA. Tully on combinedfleet.com.
Épave En 2017, le navire océanographique de Paul Allen RV Petrel a examiné les épaves des cuirassés japonais Yamashiro et Fusō dans le détroit de Surigao.
Notes et références
Annexes Articles connexes Liste des cuirassés et croiseurs de bataille coulés pendant la Seconde Guerre mondiale Liste des cuirassés japonais
Liens externes
Relevés des déplacements sur combinedfleet.com La fin du Yamashiro et du Fusō sur combinetfleet.com Brève histoire du Fusō et du Yamashiro sur www.battleships-cruisers.co.uk Coordonnées de l'épave du Yamashiro : Journal de Cedric Verdier : plongée sur l'épave du Yamashiro en . Version pdf ici
Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Cuirassé de la Marine impériale japonaise Catégorie:Cuirassé de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Bateau lancé en 1915 Catégorie:Navire construit au Japon Catégorie:Navire construit à Yokosuka Catégorie:Navire coulé en 1944 Catégorie:Épave de l'océan Pacifique