La gare de Mulhouse-Dornach est une gare ferroviaire française de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis, située à Dornach, quartier de la ville de Mulhouse, dans le département du Haut-Rhin, sur le territoire de la collectivité européenne d'Alsace, en région Grand Est.

Elle est mise en service en 1841 par la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux, des trams-trains et la ligne 3 du tramway de Mulhouse.

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Mulhouse-Dornach est située au point kilométrique (PK) 105,129 de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis, entre les gares ouvertes de Lutterbach et de Mulhouse-Ville. Vers Lutterbach, se situe l'embranchement de la Cité du train.

Elle est également située sur la ligne 3 du tramway de Mulhouse, entre les stations Musées et Zu-Rhein.

Histoire La « station de Dornach » est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Colmar à Mulhouse. Elle est établie sur le territoire du ban communal de Dornach, qui compte , elle a une position de faubourg de la ville de MulhouseJ. Duplessy, Le guide indispensable des voyageurs sur les chemins de fer de l'Alsace: ouvrage rédigé sur des documents authentiques, et contenant la description de tous les lieux parcourus, V. Levrault, 1842, 14 et 111 intégral (consulté le 17 novembre 2013)..

Du au la station de Dornach délivre des billets à pour une recette de , auquel s'ajoute pour le service des bagages et marchandisesJ. Duplessy, 1842, opus cité, 18-19 intégral (consulté le 17 novembre 2013)..

Le , la Compagnie des chemins de fer de l'Est succède à la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle.

En 1871, la gare entre dans le réseau de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) à la suite de la défaite française lors de la guerre franco-allemande de 1870 (et le traité de Francfort qui s'ensuivit). Le , elle entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Dornach.

La gare de Dornach est desservie par le tram-train Mulhouse Vallée de la Thur, ainsi que par la ligne 3 du tramway de Mulhouse, depuis le .

En 2015, la municipalité envisage de démolir l'ancien abandonné. La démolition est suspendue en octobre de la même année« Gare de Dornach : la démolition suspendue », article L'Alsace du 13 octobre 2015.. En 2017, la ville décide la rénovation complète de ce bâtiment, qui deviendra un lieu destiné aux « musiques actuelles« Un nouveau départ pour les musiques actuelles à la gare de Dornach », mplusinfo.fr, 29 mars 2017. ».

En 2022, la SNCF estime la fréquentation de la gare à .

Fréquentation De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.

Année2015201620172018201920202021202220232024VoyageursVoyageurs etnon voyageurs

Service des voyageurs

Accueil vignette|Un X 73500 devant l'ancien bâtiment voyageurs de la gare. Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Son bâtiment voyageurs est fermé au public. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transportsSite SNCF TER Alsace : (consulté le )., de trois quais avec abris et de panneaux lumineux.

Les voies de la gare sont divisées en deux parties :

deux voies sont partie intégrante de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis pour la circulation des trains « classiques », avec un quai latéral pour chaque voie. La traversée s'effectue par un passage souterrain, car la plupart des trains circulant sur ces voies ne s'arrêtent pas en gare, ce qui rendrait la traversée à niveau dangereuse.

deux autres voies sont réservées à la circulation du tram-train Mulhouse Vallée de la Thur et du tramway de Mulhouse, avec un quai central. La traversée se fait à même les voies par un passage bitumé, car tous les trams-trains et tramways empruntant ces voies s'arrêtent en gare.

Desserte Mulhouse-Dornach est desservie par des trains régionaux TER Grand Est, sur les lignes commerciales suivantes :

•(Strasbourg) - Colmar - Mulhouse-Ville.

•Mulhouse-Ville - Thann - Kruth.

Elle est également desservie par le Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur (Mulhouse Gare Centrale - Thann Saint Jacques/Thann Gare) ainsi que par la ligne 3 du tramway de Mulhouse (Mulhouse Gare Centrale - Lutterbach Gare) qui utilise les mêmes voies que le tram-train.

Intermodalité La gare est desservie par le réseau de bus de Soléa, à l'arrêt Dornach Gare DMC par les lignes C5 et 14, et à l'arrêt Dornach Gare par la ligne 13.

Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à ses abords.

Service du fret La gare de Mulhouse-Dornach est ouverte au service du fret, uniquement pour des trains entiers sur installations terminales embranchées (ITE). Elle est gérée par la gare de Mulhouse-VilleSite fret.sncf.com Nomenclature et gares CIM : Mulhouse-Dornach, code gare 182055 (consulté le 17 novembre 2013)..

Le document de référence du réseau (DRR) pour l'horaire de service 2019 indique que la gare dessert une installation terminale embranchéeDRR - Horaire de service 2019, Annexe 8.4 - Localisation des installations terminales embranchées, sur le site de SNCF Réseau (consulté le 9 janvier 2019)..

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en France Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis Ligne 3 du tramway de Mulhouse tram-train Mulhouse Vallée de la Thur

Liens externes

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