Le Saab 17 est un avion de guerre produit par le constructeur aéronautique Saab, entre 1940 et 1944, spécialisé dans les missions de reconnaissance et de bombardement.
Design et développement vignette|Halls d'assemblage avec avions B-17 à Trollhättan Après l'acquisition en 1937 du constructeur aéronautique suédois ASJA, Saab reprend à son compte le projet L-10 tout métal des années 1930 sous la désignation Saab 17. Le prototype, équipé du Bristol Mercury XII de 880ch d'un Junker 86, fait son vol initial au printemps 1940Jane, Fred T., The Saab-17, Jane’s Fighting Aircraft of World War II, London Studio, 1946. .
Deux avions prototypes, nommés L-10, sont commandés, le premier propulsé par un Bristol Mercury XII de construit par Nohab et le second par un Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp de.
L'avion est dérivé en trois possédant une motorisation différente : le premier avion de production, le B17A, utilise un Pratt & Whitney Twin Wasp construit en Suède, le B17B est propulsé par un Bristol Mercury XXIV de Svenska Flygmotor AB (SFA) et le B17C par un . La version bombardier sera désignée B17, du suédois bomb, et la version de reconnaissance S17, du suédois spaningDésignation militaire des avions suédois.
Caractéristiques
Les ailes furent renforcées pour permettre des missions de bombardement en piqué et de reconnaissances. Comme il y avait une pénurie de moteurs à l'époque, les avions volèrent jusqu'à leur destination, où les moteurs furent retirés et stockés pour être utilisés lors de la prochaine livraison. Contrairement à ce que laisse penser la photographie (sur votre droite), les jambes des trains se replient vers l'arrière contre l'intrados pendant le vol. Ils peuvent également être entièrement déployés en vol : leur imposant carénage sert permet de les utiliser comme aérofreins, une caractéristique unique propre au Saab 17. L'avion pouvait être équipé de roues, de skis ou de flotteurs.
Niveau armement, outre ses deux mitrailleuses de intégrées à la voilure, il possédait une mitrailleuse arrière ksp m/22R de . de bombes pouvaient être chargés dans la soute (intégrée au fuselage) ainsi que sur deux pylônes situés sous la voilure.
Histoire opérationnelle Le premier vol d'essai eut lieu le et les premières livraisons à la Flygvapnet (l'armée de l'air suédoise) ont eu lieu en 1942. Cependant, le développement des turboréacteurs écourta son temps de service, mais lorsque le B17 termina cessa d'être utilisé dans l'armée de l'air suédoise en 1947-50, 46 ont été vendus à l’Éthiopie, où il restèrent en service jusqu'en 1968. Deux B17A furent vendus à la Finlande en 1959 et 1960, servant de remorqueurs de cible pour l'armée de l'air finlandaise, tous deux succombant à des accidents assez rapidement. Pendant quelques mois, à partir du début de l'année 1945, furent livrés à la Danforce (brigade danoise de stationnée en Suède). Cependant, au fur et à mesure que la guerre se terminait, ils ne connurent aucun affrontement pour la libération du Danemark, et tous les avions furent retournés à la Flygvapnet quelques mois après la reddition de l'Allemagne.
Versions
B17A : équipé d'un puissant moteur en étoile Pratt & Whitney R-1830-S1C3G de 14 cylindres, construit sous licence rétroactive, développait (). Il fut produit à 132 exemplaires spécialisés dans le bombardement en piqué et l'attaque au sol. B17B : construit à 55 exemplaires et motorisé par un Bristol Pegasus XXIV de (), il servit surtout de bombardier grâce au système de visée Saab M41. S17BL et S17BS : versions configurées pour des missions de reconnaissance, respectivement en train roulant (du mot land, terre) et en flotteur (du mot sjö, lac). L'usine produisit 38 appareils. B17C : mû par un moteur Piaggio P.XI.bis RC-400 de (), 77 exemplaires furent assemblés pour des missions de bombardement.
Utilisateurs 30px Svenska flygvapnet - armée de l'air suédoise (1942 - 1950) 30px Force aérienne éthiopienne (1947 - 1968), 46 exemplaires suédois de B17C en fin de service. 30px Suomen ilmavoimat - armée de l'air finlandaise (1959 - 1960), deux B17A servant de cible. 30px Österreichische Luftstreitkräfte, un exemplaire utilisé comme cible.
Notes et références
Catégorie:Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Avion militaire suédois 17 Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Premier vol en 1940 Catégorie:Avion à ailes médianes Catégorie:Avion des années 1940