Liège-Rome-Liège (surnommée Le Marathon de la route) est une course automobile qui s'est disputée de 1931 à 1971, réservée aux voitures dites de tourisme, en véritable championnat international du grand tourisme à l'époque.
Historique
Elle se déroulait sur route ouverte, sur une distance moyenne de non-stop (parfois plus de comme en 1959) : départ le mercredi à de Spa, et retour au même endroit le dimanche vers .
Une Coupe d'Or était aussi parfois attribuée aux vainqueurs de classe trois années de rang, comme Bill Bengry.
De 1961 à 1964, le parcours fut modifié en Liège-Sofia-Liège. En effet, cela reflétait la volonté de l'organisateur — le Royal Motor Union de Liège — de diversifier le tracé, qui d'ailleurs n'allait plus vraiment jusqu'à Rome.
De 1965 à 1971, l'épreuve se déroula sur le Nürburgring en raison du refus de certains pays de la traversée de leur territoire. La durée de la course fut de pour atteindre dans sa dernière éditionJean-Paul Delsaux, 1931-1971 : Marathon de la route, Éditions du Palmier, 128 p..
Une nouvelle édition « revival » de la course était prévue pour 2011 mais a été annulée, il est question de la relancer sous forme de rallye de régularitéLiège-Rome-Liège Revival.
De nombreux pilotes de renom tels qu'Olivier Gendebien, Willy Mairesse, Lucien Bianchi, ou Jacky Ickx ont remporté la victoire.
Palmarès (recordman du nombre de victoires: Jean Trasenster (dit Ginet) (5))
Liège-Rome-Liège
AnnéePilotes VoitureRef1931 Willy Toussaint - Alphonse EvrardBugatti Type 491932 Baron Orban de Xivry - L. HavelangeBugatti Type 46 1933 George Télesphore - CollonFN 3.2L1934* Hans-Joachim Bernet Max SailerMercedes-Benz Van Naemen - Ferruccio CancianiLancia Max Thirion - Georges BourianoBugatti Alphonse Evrard - Jean TrasensterBugatti Peeters - Collin Bugatti Paul von Guilleaume - Lotte Bahr Impéria Charles Lahaye - René QuatressousRenault1935* Charles Lahaye - René QuatressousRenault Nervasport Jean Trasenster - Franz BreyreBugatti1936 Annulé, par contestation de dates par les autorités belges1937 Karl Haeberle - Wilhelm GlöcklerHanomag1938 Jean Trasenster - Franz BreyreBugatti1939* Jean Trasenster - Franz BreyreBugatti Jean Trévoux - Marcel LesurqueHotchkiss1950 Claude Dubois - Charles de CortanzePeugeot 203 Special 1951 Johnny Claes - Jacques IckxJaguar XK 1201952 Helmut Polensky - Walter SchlüterPorsche 3561953 Johnny Claes - Jean TrasensterLancia Aurélia GT1954 Helmut Polensky - Herbert LingePorsche 3561955 Olivier Gendebien - Pierre StasseMercedes-Benz 300 SL1956 Willy Mairesse - Willy Genin Mercedes-Benz 300 SL1957 Claude Storez - Robert BuchetPorsche 3561958 Jean Hébert - Bernard ConstenAlfa Romeo Giulietta1959 Robert Buchet - Paul Ernst Strähle Porsche 356 Carrera Jacques Féret - Renault1960 Pat Moss - Austin Healey 3000
Liège-Sofia-Liège 1961: Lucien Bianchi-Georges Harris (Citroën DS 19) 1962: Eugen Böhringer-Hermann Eger (Mercedes-Benz 220 SE) 1963: Eugen Böhringer-Klaus Kaiser (Mercedes-Benz 230 SL) 1964: Rauno Aaltonen-Tony Ambrose (Austin Healey 3000)
Nürburgring Quatre-Vingt-Deux Heures du Nürburgring (Marathon de la Route): 1965: Henri Greder-Johnny Rives (Ford Mustang), et Rainer Ising-Bernd Degner (Porsche)
Quatre-Vingt-Quatre Heures du Nürburgring (Marathon de la Route): 1966: Julien Vernaeve-Andrew Hedges (MGB GT), et Jacky Ickx-Gilbert Staepelaere (Ford) 1967: Edgar Herrmann-Jochen Neerpasch-Vic Elford (Porsche 911R) 1968: Herbert Linge-Dieter Glemser-Willi Kauhsen (Porsche 911) 1969: Harry Källström-Sergio Barbasio-Tony Fall (Lancia Fulvia HF 1.6)
Quatre-Vingt-Six Heures du Nürburgring (Marathon de la Route): 1970: Gérard Larrousse - Helmut Marko - Claude Haldi (VW-Porsche 914/6)
Quatre-Vingt-Seize Heures du Nürburgring (Marathon de la Route): 1971: Jacques Henry-Maurice Nusbaumer-Jean-Luc Thérier (Alpine-Renault A110)
Notes et références
Voir aussi Article connexe
Liens externes
www.liege-rome-liege.org - organisation actuelle par trajectoire www.liege-sofia-liege.org - organisation actuelle par trajectoire Détail des classements du Marathon de la Route de 1965 à 1971
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