La gare d'Erquelinnes est une gare ferroviaire belge de la ligne 130A, de Charleroi à Erquelinnes (frontière), située à proximité du centre-ville d'Erquelinnes dans la province de Hainaut en Région wallonne.
Elle est mise en service en 1853 par la Compagnie du chemin de fer de Charleroi à la frontière de France avant d'être reprise par la Compagnie du Nord - Belge en 1854. C'est une gare, sans guichet, de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains du réseau suburbain de Charleroi (trains S).
Le bâtiment de la gare est fermé. La SNCB a proposé de vendre la station à la commune, ce que la ville a refusé..
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare frontière d'Erquelinnes est située au point kilométrique (PK) 29,10 de la ligne 130A, de Charleroi à Erquelinnes (frontière), entre les gares d'Erquelinnes-Village (Belgique) et de Jeumont (France).. La frontière franco-belge est au PK 29,70 de la ligne et au PK 239,708 de la ligne française de Creil à Jeumont. C'était également une gare de bifurcation, aboutissement de la ligne 108, de Haine-Saint-Pierre à Erquelinnes (partiellement déclassée : aujourd'hui ligne de La Louvière-Sud à Binche). alt=intérieur de la gare, bâtiment voyageurs, voies et quais|néant|vignette|Intérieur de la gare.
Histoire La station d'Erquelinnes. est mise en service le , par la Compagnie du chemin de fer de Charleroi à la frontière de France, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Charleroi-Sud à Erquelinnes, actuelle ligne 130A.. Elle devient une gare de la Compagnie du Nord - Belge« Chemin de fer de Charleroi à la frontière de France », dans Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869 131 intégral (consulté le 8 avril 2012). lorsqu'elle reprend l'exploitation de la ligne le R. Demeur, Chemins de fer du Nord, dans Les chemins de fer français en 1860 : Statuts des compagnies, notices historiques-situations financières avec une introduction, 1860 23 intégral (consulté le 8 avril 2012)..
Le , la mise en service par les Chemins de fer du Nord de la section Saint-Quentin-Jeumont-Erquelinnes de la ligne de Creil à Jeumont (embranchée sur la ligne Paris-Bruxelles) donne à la gare d'Erquelinnes un caractère international.
Le , la Compagnie du chemin de fer du centre met en service la ligne de Haine-Saint-Pierre à Erquelinnes, actuelle ligne 108 Site archive, Ligne 108 Haine St Pierre - Erquelinnes lire (consulté le 8 avril 2012).. L’État belge reprend la gestion de cette compagnie en 1870.
Au cours du , le Nord - Belge construit un nouveau bâtiment voyageurs de grandes dimensions, eu égard à son statut de gare frontalière où ont lieu le contrôle douanier des voyageurs et des marchandises.
Le Nord - Belge est nationalisé en 1940. La Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) électrifiera la ligne en continu le . Du côté français, la ligne a été électrifiée en monophasé de 1961 à 1964.
Le trafic voyageurs de la ligne 108 cesse le . Sur la ligne 130A, le trafic voyageurs décline peu à peu et les trains internationaux disparaissent complètement en 2015 jusqu'en 2018, où un discret service IC Namur-Charleroi-Maubeuge (sans arrêt à Erquelinnes) est instauré.
Le , la SNCB met fin au service voyageur entre Erquelinnes et Jeumont. Les trains omnibus (puis S63) ont désormais leur terminus à Erquelinnes. À partir du , une partie des trains S63 est à nouveau prolongée vers la France, avec terminus à Maubeuge, sans arrêt à Jeumont.
Service des voyageurs
Accueil Halte. SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Un buffet était installé dans l'ancien bâtiment voyageurs qui ne dispose plus de guichet.
Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte Erquelinnes est desservie par des trains Suburbains (S) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne 130A Charleroi - Erquelinnes en tant que ligne S63 du RER de Charleroi (voir brochure SNCB de la ligne 130A).
En semaine, la desserte cadencée à l'heure est constituée de trains S63 reliant Charleroi-Central à Erquelinnes ; une partie continuant ensuite vers Maubeuge. Ils sont renforcés par trois trains P ou S63 supplémentaires d’Erquelinnes à Charleroi-Sud (deux le matin, un l’après-midi) et trois trains S63 supplémentaires de Charleroi-Sud à Erquelinnes (un le matin, deux l’après-midi).
Les week-ends et jours fériés, la desserte est uniquement constituée de trains S63 circulant toutes les deux heures entre Charleroi-Central et Maubeuge.
Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. La gare est desservie par la ligne A du réseau français Stibus assurant la liaison entre Erquelinnes et Hautmont via Jeumont et Maubeuge.. Elle est également desservie par les lignes 108 et 134/ du TEC Hainaut..
Comptage voyageurs Le graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche..
Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare d'Erquelinnes Semaine Samedi Dimanche 1977 638 118 122 1978 661 199 133 1979 642 188 137 1980 589 159 123 1981 594 164 153 1982 629 148 97 1983 627 141 106 1984 451 83 62 1985 607 108 79 1986 541 120 104 1987 488 80 152 1988 530 94 83 1989 484 100 81 1990 373 60 46 1991 443 101 67 1992 467 116 76 1993 392 81 51 1994 454 126 94 1995 382 106 68 1996 408 70 43 1997 493 102 59 1998 409 110 84 1999 342 72 67 2000 343 62 42 2001 387 64 55 2002 345 62 40 2003 355 56 64 2004 343 50 37 2005 345 100 39 2006 352 56 46 2007 339 71 42 2008 - - - 2009 336 59 59 2010 - - - 2011 - - - 2012 367 74 78 2013 342 79 62 2014 360 88 48 2015 280 103 112 2016 294 65 89 2017 269 121 61 2018 254 80 74 2019 197 93 114 2020 200 76 47 2021 - - - 2022 206 87 78 2023 161 43 39 2024 169 26 16
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en Belgique Ligne 130A, de Charleroi à Erquelinnes (frontière) Ligne 108, Haine-Saint-Pierre à Erquelinnes Ligne de Creil à Jeumont (française) Transport ferroviaire en Belgique
Liens externes
Site SNCB : Brochures de ligne et indicateur
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