La classe Invincible était une classe de porte-aéronefs britanniques en service dans la Royal Navy.
Trois navires ont été construits : le , le et le . En tant que plates-formes de lutte anti-sous-marine (ASW) capables de faire face à la menace des sous-marins soviétiques de la guerre froide dans l'Atlantique Nord, elles ont initialement embarqué des avions Sea Harrier et des hélicoptères ASW Sea King.
Avec l'annulation du programme de renouvellement des porte-avions dans les années 1960, les trois navires sont devenus les remplaçants des porte-avions et et des porte-avions légers de la classe Centaur, devenue la seule classe de porte-avions de la Royal Navy des années 1984 à 2011.
Les trois navires ont servi activement pendant plusieurs conflits, notamment dans l'Atlantique Sud pendant la guerre des Malouines, dans l'Adriatique pendant la guerre de Bosnie-Herzégovine et au Moyen-Orient lors de l'invasion de l'Irak en 2003.
Historique À l'origine ces bâtiments sont conçus principalement comme bâtiments de lutte ASM de zone.
En 2005, ils sont reclassés CVA (Carrier heaVier Assault) pour tenir compte de leur nouvelle mission à savoir la lutte contre objectifs terrestres (?). Cette nouvelle mission est liée au retrait des Sea Harrier/Harrier GR.9. À partir de cette date, le est placé en réserve.
Guerre des Malouines Avant 1982, le groupe aérien du se composait uniquement d'hélicoptères anti-sous-marins Sea King HAS.5 et d'avions Sea Harrier FRS.1. En général, neuf Sea King et quatre ou cinq Sea Harrier étaient embarqués. Cela était dû au fait que la mission initialement envisagée pour les navires était de fournir le cœur des groupes de hunter-killers ASW dans l'Atlantique Nord pendant la guerre froide. Dans ce contexte, l'arme principale du porte-avions n'était pas ses avions de chasse, mais ses hélicoptères ASW. Les avions étaient à bord pour abattre les avions de patrouille maritime soviétiques occasionnels qui se faufileraient autour du navire et de ses escortes.
La guerre des Malouines a changé cette posture, car elle a prouvé que la Grande-Bretagne devait conserver la capacité d'utiliser la puissance aérienne des porte-avions dans son rôle traditionnel de projection, à la fois sur terre et contre les flottes ennemies. La guerre des Malouines a vu le et le , plus grand et plus ancien, remplis à pleine capacité avec des Sea Harrier et sa variante d'attaque au sol Harrier GR3 de la Royal Air Force, ainsi que des hélicoptères ASW. Les Harriers de la RAF se sont avérés être une aberration temporaire à l'époque, mais un ajout permanent au groupe aérien habituel a été fait en raison des leçons apprises pendant la guerre : la version Sea King AEW2A (alerte avancée aéroportée). Le a transporté les premiers exemplaires du type AEW lorsqu'il a été précipité vers le sud au lendemain de la guerre des Malouines pour relever le de sa garde autour des îles.
Au lendemain des Malouines, le groupe aérien typique était composé de trois Sea King AEW, neuf Sea King HAS et huit ou neuf Sea Harrier FRS. L'analyse des performances du Sea Harrier pendant la guerre a conduit à la nécessité d'une mise à niveau, dont l'approbation a été accordée en 1984. Le Sea Harrier FA2 est entré en service en 1993 et déployé sur le en Bosnie-Herzégovine en 1994. Le FA2 était équipé du radar Blue Vixen qui a été décrit comme l'un des radars doppler à impulsions les plus avancés de l'époque. Le FA2 emportait l'AIM-120 AMRAAM. La version finale du Sea Harrier FA2 a été livrée le .
D'autres améliorations ont été apportées à la classe Invincible au cours des années 1980 et au début des années 1990, notamment pour augmenter l'angle de sortie du tremplin à 12° sur les et pour correspondre à celui du .
Programme de construction Nom de coqueChantier navalSignature du contratMise en chantierLancementAcceptéMise en serviceFin de carrièreEstimation du coût de construction« Coût à l'unité, en excluant les coûts de certains items (aéronefs, First Outfits). » Texte de Defences Estimates R05 Vickers, Barrow. Hansard HC Deb 04 March 1977 vol 927 c337W, this lists Invincible as ordered in financial year 1973-74, the explanation for this is given in the following source:Hansard HC Deb 24 November 1977 vol 939 cc869-70W Question to the Secretary of State for Defence about contracts, 24 November 1977.For the first ASW Cruiser (HMS Invincible) the planned order date when tender invited was February 1973. The contract was placed in April 1973. . £ R06 Swan Hunter Hansard HC Deb 23 October 1989 vol 158 cc357-8W Question to the Secretary of State for Defence asking him to list the Royal Navy vessels built in each of the past 15 years, showing the cost of each and the yards in which they were constructed, 23 October 1983. The second part of this may be found at Hansard HC Deb 23 October 1989 vol 158 cc358-61W. £ R07 Swan Hunter Hansard HC Deb 23 October 1989 vol 158 cc358-61W Question to the Secretary of State for Defence asking him to list the Royal Navy vessels built in each of the past 15 years, showing the cost of each and the yards in which they were constructed, 23 octobre 1983. The first part of this may be found at Hansard HC Deb 23 October 1989 vol 158 cc357-8W. £
Articles connexes Liste des porte-avions de la Royal Navy Notes et références Notes
Références
Bibliographie
Invincible Catégorie:Bateau des années 1970