Le NCSM Red Deer (pennant number J255) (ou en anglais HMCS Red Deer) est un dragueur de mines de la Classe Bangor lancé pour la Marine royale canadienne (MRC) et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
Conception Le Red Deer est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1940-41 pour le chantier naval de Canadian Vickers Limited de Montréal au Québec au Canada. La pose de la quille est effectuée le , le Red Deer est lancé le et mis en service le .
La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal NavyBrown, p. 124Chesneau (1980), p. 61. La propulsion de ces navires est assurée par trois types de motorisation : moteur diesel, moteur à vapeur à pistons double ou triple expansions et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre.
Les dragueurs de mines de classe Bangor version canadienne déplacent 683 tonnes en charge normale. Afin de pouvoir loger les chaufferies, ce navire possède des dimensions plus grandes que les premières versions à moteur diesel avec une longueur totale de 54,9 mètres, une largeur de 8,7 mètres et un tirant d'eau de 2,51 mètres. Ce navire est propulsé par deux moteurs alternatifs verticaux à triple détente alimentés par deux chaudières à tubes d'eau à trois tambours Admiralty et entraînant deux arbres d'hélices. Le moteur développe une puissance de () et atteint une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h). Le dragueur de mines peut transporter un maximum de 152 tonnes de fioul.
Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.
Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant 6 officiers et 77 matelots dans un navire initialement prévu pour un total de quarante.
Histoire Seconde Guerre mondiale Le Red Deer est mis en service dans la Marine royale canadienne le à MontréalMacpherson and Barrie (2002), p. 183. Après sa mise en service et ses essais en mer, le Red Deer est affecté à la Western Local Escort Force (WLEF) (Force d'escorte locale de l'Ouest) en tant qu'escorte de convoi. À diverses périodes par la suite, il sert dans la Sydney Force (Force de Sydney), la Halifax Local Defence Force(Force de défense locale de Halifax) et la Gulf Escort Force (Force d'escorte du Golfe), dans le cadre de la bataille du Saint-Laurent.
Le , il sauve 95 survivants du navire marchand britannique SS Cyclops, qui a été torpillé par le sous-marin allemand (U-Boot) U-123.
À partir de , le Red Deer est affecté à la Newfoundland Force (Force de Terre-Neuve). En , il commence un carénage à Liverpool en Nouvelle-Ecosse, qu'il achève en et qu'il prépare aux Bermudes plus tard dans le mois. Il retourne à la Newfoundland Force après ses essais et reste avec l'unité jusqu'à la fin de la guerre.
Il est libéré du service actif à Halifax (Nouvelle-Écosse), le et est mis en disponibilité à Shelburne (Nouvelle-Écosse).
Après-guerre Après la guerre, le Red Deer est placé en réserve stratégique à Sorel, au Québec.
En 1952, il est repris par la Marine royale canadienne et réaménagé en vue du service actif et reçoit le nouveau numéro de coque (Pennant number) 196. Il n'est jamais remis en service et est vendu à Marine Industries de Sorel en pour être démanteléColledge, p. 333.
Honneurs de bataille Gulf of St. Lawrence 1942 Atlantic 1942-1945
Participation aux convois Le Red Deer a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:
Commandement T/Lieutenant (T/Lt.) Arthur Moorhouse (RCNR) du au Lieutenant (T/Lt.) John Arthur Mitchell (RCNR) du au T/sub-Lieutenant (T/s.Lt.) John Powell Roberts (RCNVR) du au T/Lieutenant (T/Lt.) Donald Benjamin Day Ross (RCNVR) du au Notes:RCNR: Royal Canadian Naval ReserveRCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve
Voir aussi Notes et références
Bibliographie Arbuckle, J. Graeme (1987). Badges of the Canadian Navy. Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. . Brown, D.K. (2000). Nelson to Vanguard: Warship Design and Development 1923–1945. Chatham Publishing. . Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. . Haycock, Kenneth John (2012). Vassilopoulos, Peter (ed.). The History of the RCMP Marine Services. Pacific Marine Publishing. . Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces, 1910–2002 (3 ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. . Macpherson, Ken (1997). Minesweepers of the Royal Canadian Navy 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. .
Liens externes Le HMCS Red Deer sur uboat.net Le HMCS Red Deer sur canada.ca Le HMCS Red Deer sur forposterityssake.ca
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