L'usine PSA d'Aulnay-sous-Bois était une usine créée par Citroën en 1973 sur le territoire de la ville d'Aulnay-sous-Bois à proximité des autoroutes A1, A3 et A104. Prenant la suite du site historique de Javel, elle a intégré l'ancien Groupe PSA à la suite du rachat de la marque Citroën à Michelin par Peugeot en 1976. Elle ferme en 2014.
Elle comprend une unité de ferrage, de peinture et de montage – deux lignes de montage de 1979 à –, ainsi que tous les équipements annexes d'une usine automobile complète. Elle dispose également de deux unités uniques dans le groupe : un service anti-pollution dans lequel sont mesurées les émissions de tous les nouveaux véhicules qui est fermé en et reconstruit sur le site de Mulhouse, et le conservatoire Citroën inauguré en 2001 dans lequel sont conservés tous les anciens modèles de la marque. Ce site est ouvert à la visite.
Décision d'implantation Dès la fin des années 1960, Citroën souhaite quitter le où ses infrastructures sont vieillissantes et le contexte urbain peu propice, (accès routier et terrain de stockage), mais souhaite néanmoins garder un site important en région parisienne, qui sera choisi dans un immense terrain à Aulnay-sous-Bois. Après les cinq semaines de grève et d'occupation de , Citroën tente de bloquer l'implantation du syndicat CGT et favorise la Confédération française du travail.. L'usine monte progressivement en effectif avec un pic de recrutement entre 1975-1976 pour atteindre , mais assez loin des qui étaient planifiés .
Histoire La pression de la CFT s'effrite avec l'arrivée d'un gouvernement de gauche. L'entreprise a connu un grand mouvement de grève d'audience nationale en mai-, mené en particulier par les ouvriers immigrés pour le respect de la liberté syndicale, les salaires et les conditions de travail. Le conflit entre en résonance avec ceux menés en puis à la fin de 1983 à l'usine Talbot de Poissy. Les élections de à l'usine Citroën d'Aulnay voient la CGT bondir de 9 à 57 %, tandis que la CSL tombe de 82 % à 33 % et la CFDT 6 %.
En 1984, un premier plan de décapite la section CGT et, au terme d'une grève qui se termine par un échec, la CSL redeviendra majoritaire jusqu'en 2007 inclus (sous le nom de SIA).
En 2002 PSA vend l'atelier d'emboutissage à "Magnetto Automotive", filiale de l'Italien CLN Group..
En 2003, la six millionième voiture sort des chaînes6 millionième voiture produite à Aulnay - planète Citroën. En 2004, l'usine établit un record de production de , avec environ du groupe PSA (hors sous-traitance et intérim).
En , un nouveau mouvement de grève victorieux de huit jours sur la question du maintien des salaires en période de chômage technique, premier conflit d'ampleur depuis dans le groupe PSA.
Début 2007, se produit un long conflit de six semaines.. du au , sur la question des salaires. Cette grève a été très médiatisée et prend part dans la campagne électorale de l'élection présidentielle de cette même année avec la visite de cinq candidats à la présidentielle, dont Arlette Laguiller et Olivier Besancenot, le , ou Ségolène Royal le . Des artistes comme Idir ou Papa Wemba ont aussi défendu cette grève en proposant un concert de soutien le . Les principales revendications sur les salaires, la retraite à et le recrutement d'intérimaires n'ont pas été satisfaitesLa Tribune, 11 avril 2007. La direction se défend de pouvoir à elle seule résoudre des problèmes comme la hausse des loyers et des transports.
En , un document interne est révélé par la CGT, qui programmerait la fermeture du site en 2014.. Le , la direction de PSA confirme l'arrêt de production de la C3 II pour 2014, la Citroën C3 II ne serait plus produite que sur le site PSA de Poissy. La moitié des d'Aulnay serait reclassée en interne selon ce projet, et l'autre moitié serait reclassée sur le bassin d'emploi autour de l'usine. Le site lui-même bénéficierait de revitalisation..
En 2013, l'usine connaît une grève de quatre mois de janvier à mai qui entrave l'essentiel de l'activité du site.. Le , la direction de PSA annonce en comité d'entreprise que l'usine d'Aulnay-sous-Bois, dont la fermeture est programmée en 2014, va cesser d'assembler des C3 fin .. La dernière sort des chaînes de montage le .. Le même jour une C3 vraie-fausse dernière voiture sort des lignes de production. Elle est achetée par Citroën Héritage, le conservatoire de la marque Citroën et est exposée sous le nom de Citroën C3 Heritage..
La direction met en avant des raisons économiques à la fermeture..
Liste des véhicules produits par l'usine et dates de lancement
1973 à 1974 : DS 1974 à 1989 : Citroën CX 1975 à 1981 : Citroën Type H (Utilitaire) 1977 à 1986 : Citroën LN 1977 à 1982 : Peugeot 104 1979 à 1986 : Citroën Visa 1986 à 1995 : Citroën AX 1990 à 1990 : Peugeot 205 1991 à 1996 : Citroën ZX 1992 à 1993 et de 1998 à 2003 : Peugeot 106 1996 à 2003 : Citroën Saxo 2002 à 2009 : Citroën C3 2003 à 2009 : Citroën C2 2009 à 2013 : Citroën C3 II.
Production + Production annuelle de l'usine PSA d'Aulnay-sous-BoisAnnée19961997199819992000 2001 2002 2003 20042005200620072008200920102011Production Tract CGT du 14 novembre 2006 .
Quelques chiffres En activité, le site PSA représentait , dont 44 de bâtiments avec d'espaces verts, de voies ferrées, de routes intérieures pour produites.
Reconversion du site 29 des du site sont cédés à la Société du Grand Paris pour accueillir un site de maintenance et de remisage de rames du matériel roulant (SMR), un site de maintenance des infrastructures (SMI) et le poste de commande et de contrôle centralisé (PCC) des lignes 16 et 17 du Grand Paris Express. À l'horizon 2023, il devrait accueillir .
Le promoteur SEGRO a acquis un terrain de afin d'y implanter des entrepôts logistiques (pour Carrefour et Chronopost)..
Le , l'EPFIF acquiert les de terrains restant à PSA pour 110 millions d'euros pour construire environ via une société d’économie mixte d’aménagement à opération unique dont la Ville d'Aulnay détiendra 17 % du capital, tout comme Grand Paris Aménagement, le solde étant détenu par des investisseurs privés...
Le CE de l'usine avait fait construire une piste de karting. L'ASK Rosny 93 fut chargée de son homologation. La piste fut délaissée par les ouvriers. Le CE proposa à l'ASK Rosny 93 (qui ne possédait pas de piste) d'en faire son quartier général. En 2014, l'ASK Rosny 93 récupéra la gérance à temps plein, mais contre le paiement d'un loyer.
Notes et références
Bibliographie L’usine Citroën à Aulnay-sous-Bois - L'histoire et les secrets du berceau de la Citroën CX, de Julius Goldmann, Éditions Citrovisie, 2023. , https://citrovisie.nl/fr/products/aulnay L'Usine des cadavres ou la fin d'une usine automobile du nord de Paris, roman de Silien Larios, Les Éditions Libertaires, 2013. Avant de disparaître. Chronique de PSA Aulnay, de Sylvain Pattieu, Éd. Plein jour, 2013.http://democratie-reelle-nimes.over-blog.com/article-sylvain-pattieu-j-en-ai-tellement-a-raconter-sur-psa-aulnay-120783532.html Le Salaire de la vie. Notre travail coûte trop cher, disent-ils, de Ghislaine Tormos et Francine Raymond), Éd. Don Quichotte, 2014. Le bourreau et son double, roman de Didier Daeninckx, Folio Policier , 1986. Citroën le printemps de la dignité, de Floriane Benoit, Editions Sociales, 1982.
Documentaire Comme des lions (2016) de Françoise Davisse retrace la lutte des salariés de l'usine, de 2011 à 2013.
Annexes
Liens externes Historique du site Le blog-vidéo « Aulnay Story » de Francine Raymond (Francetv info).
Aulnay-sous-Bois Aulnay-sous-Bois Catégorie:Transport à Aulnay-sous-Bois PSA Catégorie:Édifice construit en 1972 Catégorie:Bâtiment détruit en France