vignette|Accident de la circulation ayant eu lieu le à Uetersen. Un cycliste de est tué.
L’accident de vélo désigne un événement lié à l'utilisation d'une bicyclette et qui entraîne des dommages corporels à une ou plusieurs personnes ou des dommages matériels, avec ou sans tiers. La cause peut en être purement accidentelle ou relever d'une action volontaire.
Causes
Accidents causés par les autres usagers Les accidents peuvent être provoqués par la tentative d'éviter un obstacle (piéton, ouverture de portière...). En ville, les cyclistes sont majoritairement victimes d’automobilistes présumés responsables.
Les causes peuvent être :
une vitesse excessive ou inadaptée ; une consommation d’alcool et de stupéfiants ; le non-respect (délibéré ou non) des règles de priorité ; l’inattention des usagers.
Accidents causés par les cyclistes Les accidents peuvent être provoqués par le non-respects des règles de circulation par les cyclistes. Il peut s'agir :
de l'utilisation du téléphone à vélo ; le cas pour le non-respect des règles de priorité ; la consommation d'alcool ou de stupéfiants ; l'âge ; le non-respect des voies de tramwayshttp://invs.santepubliquefrance.fr/content/download/155770/571767/version/7/file/rapport-epidemiologie-accidents-velo-strategies-prevention.pdf. Autres causes Le manque d'infrastructures ou les facteurs socio-économiques peuvent être des causes d'accidents.
Accidents par pratiques En pratique sportive
thumb|Chute collective au Tour de Taïwan 2008. Des chutes parfois collectives peuvent se produire pendant des courses.vignette|Danger d'accident causé par des plantes grimpantes qui bouchent la vue sur une piste cyclable à Steinfurt, en Allemagne.
Statistiques D'après une étude du département britannique des transports, il existe environ à 30,9 morts pour 1 milliard de kilomètres parcours à vélo, contre 35,8 piétons sur la même distance et 122 motocyclistes.
Blessures graves de la route par échantillons cyclistes et par partie adverse identifiée source EU : EChttps://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/injuries_study_2016.pdfhttps://dspace.lboro.ac.uk/dspace-jspui/bitstream/2134/23705/1/Study%20on%20Serious%20Road%20Traffic%20Injuries%20in%20the%20EU.pdf.
Conséquences de l'accident avec vélo
Conséquences légères Les conséquences légères sont :
des hématomes.
Conséquences lourdes Les conséquences lourdes sont :
fracture de la clavicule ; traumatisme crânien ; traumatisme du foie chez l'enfantLiver injury in children: causes, patterns and outcomes ; traumatismes du pénis : 6 % des traumatismes du pénis ont été rapportés à une chute de vélo, selon une étude rétrospective égyptiennePaediatric penile trauma, in BJU Int. 2002 Jul;90(1):92-6 ; traumatismes du périnée.
Traumatismes de la face et de la mandibule Les accidents de vélo représentent la première cause de traumatisme maxillofacial chez l'enfant (26 % des cas), suivi de près par les chutes (25 %). Les adolescents seraient les plus exposésPaediatric maxillofacial fractures: their aetiological characters and fracture patterns in Journal of Craniomaxillofaciel Surgery. 2002 Aug;30(4):237-41.
Prévention et protection thumb|Panneau C24a indiquant un double sens cyclable. Maintien du contact avec le leader et le directeur d'équipe dans le cadre des courses cyclistes sur route ; Entretien des routes et des aménagements cyclables ; Séparation entre les cyclistes et les autres usagers ; Réduction de la vitesse des véhicules motorisés en zone urbaine ; Formation des cyclistes, notamment les enfantshttps://www.santepubliquefrance.fr/content/download/225152/document_file/172452_spf00001102.pdf ; Maintenir en bon état les vélos ; Un comportement responsable de la part des cyclistes ; Port d'un casque homologué. Controverses
Port du casque Des associations tels que la Fédération française des usagers de la bicyclette sont contre l'obligation du port du casque. Elles considèrent que les blessures à la tête ne représentent que 16,9 % des traumatismes, contre 47,5 % pour les bras. Cet argument est peu fiable étant donné que la mortalité lié à un traumatisme crânien est d'environ 300 pour . Selon une étude de l'American College of Surgeons, le port du casque diminue de 58 % le risque de traumatisme sévère Helmeted Bicycle Riders Have Significantly Reduced Severity of Injury and Lower Death Rates After an Accident, 8 octobre 2015..
Accident par pays thumb|Accident provoqué par la neige aux Pays-Bas en janvier 1950. Dans l'Union européenne, 1881 cyclistes sont tués en 2020 chiffre le plus bas de la décennie. Le chiffre le plus haut survient en 2012 avec 2090 tués. Le plus grand pourvoyeur de tués est l'Allemagne, avec plus de 400 tuésEuropean Commission (2023 ) Facts and Figures Cyclists. European Road Safety Observatory. Brussels, European Commission, Directorate General for Transport.
Allemagne En 2023, l'Allemagne comptait 87180 accidents.
En Allemagne, le Statistisches Bundesamt considère que 445 cyclistes sont morts dans un accident en 2019 (soit un décès sur sept), dont 118 en vélo électrique..
Parmi eux, 54%, soit environ 239 avaient plus de 65 ans, dont 72%, soit environ 85 en vélo électrique.
Sur 65 200 accidents de vélo avec dommages corporels, 48 230 accidents opposent un automobiliste.
Croatie La part d'accident de vélo dans les accidents de la route est de 11,6 % en 1998 contre 8,2 % en 2000, résultats d'une étude croate à partir de 254 accidentsCroat Med J. 2003 Oct;44(5):610-3.
France En France, 160 cyclistes sont tués chaque année. Le maximum par an est de atteint en 1961. Les de 2007 représentent 3,1 % des à 30 jours sur la route recensés en FranceSécurité Routière, "Comparaisons Européennes" in La sécurité routière en France : bilan de l’année 2008, La documentation Française, 2009, Comparaisons Européennes Care.
Le code de la route prévoit que tout conducteur doit rester maître de son véhicule. Il n'existe pas d'assurance obligatoire pour les vélos en France.. Pour consigner l'accident, le cycliste peut avoir un formulaire de constat d'accident sur lui ou dans son vélo. Ce formulaire est prévu pour pouvoir être utilisé avec des vélos.. En France, l'indemnisation des victimes se base sur l'identification du fauteur de l'accident et sur la loi Badinter..
D'après l'observatoire national interministériel de la sécurité routière, deux tiers des cyclistes tués le sont hors agglomération, alors qu'un tiers l'est en agglomération..
D'après l'institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux, les 70 % de cyclistes qui chuteraient seuls le feraient soit en évitant un obstacle mobile, soit en évitant un obstacle immobile, soit en raison des conditions de circulation (voie mouillée, visibilité, chargement, etc.). Les 30 % restants sont accidentés avec un autre véhicule qui dans la moitié des cas se trouve impliqué dans un conflit de trajectoire. Dans ces cas le véhicule heurtant heurte le cycliste par l'arrière, après ne pas l'avoir vu.
L’accident à vélo survenu entre le domicile et le lieu de travail est un accident de trajet qui est indemnisé par la Sécurité sociale comme un accident du travail si le salarié apporte la preuve de sa survenue dans les conditions précisées au Code de la sécurité sociale.
Une étude portant sur 85 cyclistes conducteurs décédés, 70 % effectuaient un trajet de loisir et 12 % un trajet domicile-travail (trajet entre le lieu de résidence ou de repas et le lieu de travail) ou domicile-école (trajet des enfants et étudiants entre le domicile et l’établissement scolaire, ou d’un parent amenant son enfant à l’école). La majorité connaissait les lieux sur lesquels se sont produits les accidents, 68 % des cyclistes décédés empruntaient fréquemment, voire quotidiennement, un trajet passant sur le lieu de l’accident.
En 2024, sont comptabilisés 222 accidents mortels, 2550 blessés graves et 37200 blessés légers ou modéréshttps://cyclismepourtous.com/securite-oblige-2-bilan-statistique-provisoire-onisr-des-accidents-velo-en-2024/.
Pays-Bas Les Néerlandais pratiquent aujourd’hui massivement le vélo, grâce à un faisceau de facteurs :
l’identification nationale à l'objet face notamment au voisin allemand en période de guerre ; l’absence de constructeur automobile national ; l’urbanisation très ancienne du territoire ; la planification ancienne de la constitution d’un réseau cyclable ; le déploiement de dispositifs de régulation et de limitation du trafic automobile.
Accidents célèbres
Accidents ayant une forte répercussion médiatique
à Paris : Jacques Essel, porte-parole du Mouvement de Défense de la Bicyclette, est grièvement renversé par un automobiliste. La campagne de presse menée à la suite de cet accident amène la Mairie de Paris à créer les premiers couloirs cyclables, « couloirs de courtoisie », pour la plupart dangereux car situés à gauche des couloirs de bus. à La Rochelle : un groupe d'une douzaine d'enfants en sortie périscolaire est percutée par une voiture. Six sont blessés, dont un très grièvement et deux autres en état d'urgence absolue. à Paris : Paul Varry, membre de l'association Paris en selle, est renversé et tué par un automobiliste après une altercation ; le conducteur est renvoyé devant la cour d'assises pour meurtre en 2026. Un rassemblement en hommage à la victime est organisé le lendemain. La première piste cyclable portant un nom à Paris est inaugurée le en son hommage..
Célébrités mortes à vélo vignette|redresse|Bob Wollek en 1976. Jean-Edern Hallier, hémorragie interne après une chute à vélo. Bob Wollek, renversé par une voiture. Louis Nucéra, renversé par une voitureLa mort de l'écrivain Louis Nucéra | Les Echos. Christa Päffgen, hémorragie interne après une chute à vélo. Ernest Chausson, fracture du crâne après avoir fait une chute à vélo. Annemarie Schwarzenbach, chute à vélo. Eva Ganizate, renversée par une voiture. Jérôme Bonduelle, renversé par une voiture. Nicky Hayden, percuté après avoir grillé un stop.
Cyclistes morts en course 1967 : Tom Simpson (Ang), décède sur les pentes du Ventoux lors d'une étape du Tour de France. Sa mort est dû à plusieurs facteurs : chaleur, prise de produits dopants, manque de prise en charge. 2003 : Andrei Kivilev (Kzk), décède après une chute sur le Paris-Nice alors qu'il réglait son oreillette. 2006 : Isaac Gálvez (Esp), décède après une chute lors des six jours de Gand. 2011 : Wouter Weylandt (Bel) décède après avoir percuté un murhttp://www.velochrono.fr/actu/2011/guercilena-une-chute-des-plus-classiques/. 2024 : lors de la course juniors femmes des championnats du monde, la suissesse Muriel Furrer fait une chute dans une descente et tombe en contrebas. Elle n'est retrouvée qu'une heure après son accident, une fois la course terminée. Héliportée et opérée à Zurich, elle décède le lendemain. Ce décès a lancé un important débat sur l'équipement des coureurs de balises de localisation pendant les courses.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Prévention et sécurité routières Traumatologie routière Casque de vélo
Liens externes Cyclehelmets.org — Fondation pour la recherche sur les casques de vélo Victime d'un accident de vélo, comment obtenir une indemnisation ? Connaître l'accidentologie des vélos : où en est-on ? - Retour sur le Rendez-vous Mobilités du 4 avril 2024 | Cerema
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