Le , une Caravelle se pose sur une piste trop petite, celle du terrain d'aviation de Gisenyi, au Rwanda, et s'accidente. Tous les occupants de l'appareil ont survécu.
L'accident La Caravelle est partie de Kinshasa, en République démocratique du Congo et transporte des équipements de communication vers l'aéroport de GomaAviation Safety Network. Au moment de l'approche, le pilote ne reçoit pas l'autorisation de se poser et est forcé de rester à proximité de Goma. En raison du faible niveau de carburant, le pilote est dans l'obligation de se dérouter sur le terrain d'aviation de Gisenyi, distant de , se trouvant de l'autre côté de la frontière, au Rwanda.
Du fait de la faible largeur de la piste (environ ), l'appareil ne peut se poser correctement et sort de la piste et s'embrase. Les 8 occupants parviennent à sortir de la Caravelle ; il n'y a aucun mort.
Historique de l'appareil L'appareil, une Caravelle 11R (251) effectue son premier vol en 1968Données historiques de l'appareil et est exploitée par Air Congo puis Air Zaïre. L'armée de l'air utilise cet appareil, qui était alors immatriculé F-RBPS. Rachetée par Eureka Aviation et réenregistrée F-WQCU, la Caravelle est vendue à Liberty Aviation puis à TAC Air Service/Jacques Kiki Lemaire sous l'immatriculation 3D-SEP. L'avion est réimmatriculé 3D-KIK et exploité par Waltair à partir d', bien qu'appartenant toujours à TAC Air Service. Cette Caravelle était l'une des dernières opérationnelles au monde.
Voir aussi Articles connexes Sud-Aviation SE 210 Caravelle Accidents et incidents de Caravelle Gisenyi
Liens externes Images de l'appareil
Notes et références
Gisenyi Catégorie:Accident ou incident aérien de Waltair Catégorie:Accident ou incident aérien en 2004 Catégorie:Accident ou incident aérien au Rwanda Catégorie:2004 au Rwanda Catégorie:Août 2004