La gare d'Oran est une gare ferroviaire algérienne située sur le territoire de la commune d'Oran, dans la wilaya d'Oran.
Situation ferroviaire La gare est située sur les hauteurs de la ville, sur le plateau de Karguentah, à une altitude , au point kilométrique (PK) 421,243 de la ligne d'Alger à Oran, dont elle est le terminus.. Sur cette ligne, elle est précédée de la gare d'Es Senia. Elle est en outre la gare origine de la ligne d'Oran à Arzew où elle est suivie de la gare de Haï Es Sabah.
Histoire La première gare vignette|gauche|La gare à la fin du .
La première gare d'Oran, nommée gare de Karguentah du nom du plateau où la gare est construite, est mise en service par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) lors de l'ouverture de la section d'Oran à Relizane de la ligne d'Alger à Oran le . Parallèlement, une gare de marchandises, nommée Oran - Marine est construite dans le port d'Oran ; les deux gares sont reliées par une voie ferrée longue de ..
À la fin du , une gare de marchandises et une rotonde ferroviaire sont construites à quelques centaines de mètres au nord de la gare de Karguentah.
En 1900, le département d'Oran construit une ligne ferroviaire entre Oran et Damesme (actuelle Aïn El Bia) et la rattache à la ligne qui relie Arzew à Colomb-Béchar (actuelle Béchar). Une nouvelle gare est construite à proximité de celle du PLM ; Oran devient ainsi le point de départ de la ligne d'Oran Colomb-Béchar.
La seconde gare vignette|gauche|La gare au début du .
Les travaux du bâtiment actuel ont débuté en 1908 et se sont achevés en 1913. De style néo-mauresque (style Jonnart), le bâtiment voyageurs est dessiné par l'architecte Albert Ballu et construit par l'entreprise des frères Perret, lors de la colonisation françaiseNabila Oulebsir, « Ballu, Albert », (1849-1939) dans Les usages du patrimoine: monuments, musées et politique coloniale en Algérie, 1830-1930, éditions MSH, 2004 , 322 extrait en ligne (consulté le 12 novembre 2010).. Son architecture reprend les symboles des trois religions du livre. Ainsi son aspect extérieur est celui d'une mosquée, où l'horloge a la forme d'un minaret, les grilles des portes, fenêtres et plafond de la qoubba (dôme) portent l'étoile de David, alors que les peintures intérieures des plafonds portent des croix chrétiennes.
Ce bâtiment, construit sur le site de l'ancienne gare de marchandise remplace celui de 1868 et, lors de sa mise en service, il est commun avec les nombreuses lignes au départ d'Oran : Oran – Alger, Oran – Aïn Témouchent (via La Sénia), Oran – Oujda via Tlemcen, Oran – Crampel (actuelle Redjem Demouche) et Oran – Colomb Béchar via Arzew ainsi qu'une ligne de desservant le port maritime d'Oran. L'ancienne gare de Karguentah est désafectée et celle de la ligne d'Oran à Damesme devient une annexe de la nouvelle gare.
Service des voyageurs vignette|redresse=0.750|L'entrée du bâtiment voyageurs. vignette|Deux trains à quai dans la gare : la locomotive Diesel 060 DH 13 en tête d'un train de voyageurs, à gauche ; a rame automotrice ZZe-04, à droite. Accueil
Dessertes La gare d'Oran est desservie par :
les trains grandes lignes des liaisons Alger - Oran. ; Oran - Béchar. ; les trains régionaux des liaisons : Oran - Arzew. ; Oran - Béni Saf. ; Oran - Chlef ; Oran - Mécheria. ; Oran - Relizane. ; Oran - Saïda. ; Oran - Sidi Bel Abbès. ; Oran - Tlemcen..
Intermodalité La gare permet une correspondance avec la station Gare d'Oran du tramway d'Oran.
Galerie de photographies
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Histoire des chemins de fer algériens Ligne d'Alger à Oran Ligne d'Oran à Arzew Ligne d'Oran à Kenadsa Liste de gares en Algérie Architecture en Algérie
Liens externes .
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