La ligne de Roumazières-Loubert au Vigeant est une ancienne ligne de chemin de fer, qui reliait la gare de Roumazières-Loubert dans le département français de la Charente, sur la ligne de Limoges-Bénédictins à Angoulême, à celle du Vigeant sur la ligne de Lussac-les-Châteaux à Saint-Saviol dans le département de la Vienne en desservant notamment Confolens.
Bien que presque entièrement déclassée, elle figure toujours dans la nomenclature du réseau ferré national sous le .
Histoire Le Conseil général exprime pour la première fois un vœu pour la construction de la ligne en 1856. La ligne « de Confolens à ExcideuilOrthographe de l'époque du nom de la commune d'Exideuil, à ne pas confondre avec la commune d'Excideuil située dans le département de la Dordogne. » est concédée par le conseil général de la Charente à la Compagnie des chemins de fer des Charentes par une convention signée le entre le département et la compagnie. La déclaration d'utilité publique de la ligne, à titre d'intérêt local, est prononcée par un décret du qui approuve la convention de concession.. La Compagnie des Charentes commence les travaux de la ligne avant d'être obligée d'interrompre le chantier, en 1877, du fait de difficultés financières. La ligne de Confolens à Exideuil est incorporée dans le réseau d'intérêt général par une loi le . Cette même loi approuve la convention signée le entre la Compagnie des Charentes et l'État pour le rachat de la ligne par ce dernier.. Le tracé définitif de la ligne, approuvé par décret en , permet une reprise du chantier que la compagnie toujours en déficit sous-traite à des entrepreneurs. Bien que les infrastructures soient en grande partie réalisée, le chantier est de nouveau arrêté en 1883.
La section de ligne de Confolens au Vigeant a été déclarée d'utilité publique sous l'intitulé « de Confolens à la ligne de Civray au Blanc » par une loi le ..
La ligne de Confolens à Exideuil est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant.. La ligne est ouverte à l'exploitation le et l'inauguration de la section de Roumazières à Confolens a lieu le .
La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans obtient par une convention signée avec le Ministre des travaux publics le la concession à titre définitif de la ligne de « Confolens à la ligne de Civray au Blanc ». Cette convention est entérinée par une loi le ..
Le , la ligne a été fermée au service des voyageurs. Le trafic des marchandises subsistera jusqu'au , date de la fermeture à tous trafics.
La ligne a été déclassée en plusieurs étapes : D'Availles au Vigeant, le (PK 29,150 à 41,780) : Journal Officiel de la République Française du 18 novembre 1970, page 10 609.. Section à Confolens (PK 16,935 à 17,633), le Journal Officiel de la République Française du 26 mai 2000.. De Roumazières-Loubert à Confolens (PK 0,300 à 16,935), le Journal Officiel de la République Française du 11 mars 2006..
La voie entre Roumazières et Confolens a été remise en état et est utilisée par l'association Chemin de fer Charente-Limousine créée en 1992. En 2014, l'association projette de rouvrir à long terme la ligne jusqu'aux carrières de Négrat (commune de Saint-Germain-de-Confolens) dans un premier temps puis jusqu'à Lessac dans un second.
Infrastructure
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
Catégorie:Ancienne ligne ferroviaire en Charente Catégorie:Ancienne ligne ferroviaire dans la Vienne