Johnny Herbert

John Paul "Johnny" Herbert, nado o 25 de xuño de 1964, foi un piloto de carreiras británico. Competiu en Fórmula Un, gañando tres carreiras, e tamén en coches deportivos gañando as 24 Horas de Le Mans en 1991 conducindo un Mazda 787B. Gozou de moito éxito no nivel inferior do automobilismo e correu na Fórmula Un para varios equipos.

Traxectoria Inicios e participación na Fórmula Un A mediados da década de 1980, Herbert era considerado como un home que viña do automobilismo, comparable ao escocés Jim Clark. Gañou o Festival de Fórmula Ford en Brands Hatch en 1985, Herbert chamou a atención de Eddie Jordan, e xuntos gañaron o título de 1987 da Fórmula 3 Británica. Herbert viu en perigo a súa carreira debido as feridas sufridas en 1988, na Fórmula 3000 Internacional cando viuse envolvido nun grave accidente en Brands Hatch, sufriu graves lesións no nocello e no pé logo de colisións múltiples coas barreiras. Había perigo certo de amputación pero co paso do tempo e logo de múltiples cirurxías e meses de fisioterapia, conservouno aínda que o alcance das lesións obstaculizaría de forma permanente a súa mobilidade, deixándoo incapaz de correr e obrigoulle a cambiar o seu estilo de condución. Malia a súa inmobilidade, Herbert regresou á competición a principios de 1989 na Fórmula 1, sumando puntos no seu debut no Gran Premio do Brasil, no Río de Xaneiro pilotando para o equipo Benetton, entón dirixido polo seu mentor e amigo desde tempo Peter Collins. miniatura| left | Herbert pilotando para Lotus no Gran Premio do Reino Unido de 1994. Finalizou 11º. Con todo, as actuacións de Herbert non lograron manter ese estándar, e co equipo Benetton baixo unha nova administración, foi despedido logo de non poder cualificar para o Gran Premio do Canadá. Herbert regresou á Fórmula 3000, esta vez nas moi respectadas series xaponesas. Non pasou moito tempo antes de que recibira outra chamada da Fórmula 1, esta vez de Tyrrell. De 1990 a 2000, Herbert foi unha figura na Fórmula Un, cambiou ao equipo Lotus, agora dirixido por Peter Collins.

miniatura| left | Herbert foi un dos pilotos que levaron este Mazda 787B á vitoria nas 24 Horas de Le Mans de 1991 Durante 1991, tamén pilotou dúas roldas da Fuji Long Distance Sports Car Series, co-pilotando un Mazda 787B, terminando cuarto en ambas ocasións. A súa decisión, na rolda de xullo, de deter o seu coche e axudar a un rival, que sufrira unha picada a alta velocidade, permitiulle gañar o premio ao deportista de 1991 da Autosport Awards.

Ligier e retorno a Benetton (1994-1995) miniatura| left | Herbert trasladouse a Benetton para e logrou a súa primeira vitoria na Fórmula Un no Gran Premio do Reino Unido de 1995. Logo de 3 anos de frustración, Herbert deixou Lotus a mediados de 1994, uníndose a Ligier e logo a Benetton para as últimas carreiras da tempada. Malia que non puido anotar ningún punto en 1994, mantivérono como compañeiro de equipo de Michael Schumacher para . No Gran Premio de Gran Bretaña, logrou a vitoria logo de que chocaran Damon Hill e Michael Schumacher. Tamén logrou a vitoria en circunstancias similares en Monza, terminando 4º no campionato.

Sauber, Stewart e Jaguar (1996-2000) miniatura| right | Herbert pilotando para Stewart na Gran Premio do Canadá de 1999. Levou o coche a meta nunha respectable quinta posición. Logo de ser despedido por Benetton, Herbert pilotou para o equipo suízo Sauber en 1996-98, logrando dous podios. Trasladouse a Stewart Grand Prix en , foi eclipsado habitualmente polo seu novo compañeiro de equipo Rubens Barrichello, pero logrou gañar o seu terceiro e último Gran Premio nun incrible mollado / seco Gran Premio de Europa. Marchou de Stewart despois da compra do equipo por Ford e fichou por Jaguar, Herbert soportou unha tempada frustrante e inútil, terminando o ano saíndo en padiola en Malaisia logo dun fallo na suspensión que provocoulle un grande accidente.

Logo da Fórmula Un

thumb | left | Herbert pilotando para Audi no Petit Le Mans de 2004. Quedou en segundo lugar, asociado con Pierre Kaffer. miniatura| left | Herbert na súa primeira carreira no Campionato Británico de Turismos BTCC Desde que se retirou das carreiras de fórmula 1 Herbert concentrouse nos Sports Cars, tratando de repetir a súa vitoria nas 24 Horas de Le Mans na xeral de 1991. Os últimos anos vírono como un dos pilotos destacados nas American Le Mans Series (ALMS), onde gañou varios eventos e foi candidato á coroa de 2003.

En 2004, Herbert, xunto con Jamie Davies gañou o campionato Le Mans Series ao volante dun Audi R8 gañando as carreiras en Monza e Spa durante a tempada.

En 2005, Herbert foi nomeado para o cargo de Sporting Relations Manager de Jordan Grand Prix, que logo pasou a chamarse Midland F1 no Campionato Mundial de . Con todo, en setembro dese ano Spyker Cars comprou o equipo, e o renomeouno Spyker MF1. Outra das decisións dos novos propietarios foi a de non renovar o contrato de Herbert.

En 2007, Herbert participou nas 24 Horas de Le Mans pilotando un Aston Martin de fábrica ao volante dun Aston Martin DBR9 na clase GT1. Herbert, xunto con Peter Kox e Tomáš Enge pilotando o coche número 007 a un noveno posto na xeral e cuarto na clase GT1.

En 2008, Herbert gañou a primeira tempada da Speedcar Series.

En 2009, Herbert fixo o seu debut no Campionato Británico de Turismos co equipo Team Dynamics ao volante dun Honda Civic na oitava rolda do campionato en Silverstone . Cualificouse 17º na primeira carreira, e logo de ascender na orde, terminou en 13º. Na segunda carreira, terminou dentro dos puntos no oitavo lugar, anotando tres puntos. Na última carreira do día, foi unha grella de saída inversa. Os primeiros seis, sete, oito, nove ou dez coches para terminar a segunda carreira, comezará a carreira de tres en orde inverso. Isto decídese polo ganador da segunda carreira debuxando un número entre seis e dez anos dun chapeu. Para a última carreira do día, os 9 primeiros clasificados foron investidas, é dicir, Herbert comezou a partir da segunda. Estaba correndo ben, e sostiña cuarto, pero viuse obrigado a abandonar na volta 13, despois do contacto con Jason Prato. Herbert pasou a competir nas dúas últimas probas da tempada.

Herbert tamén se executa un evento de caridade chamado Johnny Herbert Karting Challenge cada ano para organizacións benéficas como o proxecto halow que agora se levará a cabo en capital Karts en Londres. Este evento invita a celebridades e pilotos de carreiras profesionais para competir en karting indoor e agora está nas súas 20 anos.

HD Sky Sports F1 Herbert é un colaborador habitual da canle en HD Sky Sports F1 co-presentador desde o Gran Premio da China de 2012 xunto con Martin Brundle. Ofrece regularmente unha análise posterior á carreira pola canle e tamén aparece a miúdo no programa dedicado F1 da canle. O 2 de abril o ano 2016 suxeriu que Fernando Alonso debía retirarse da F1, logo do cal Alonso defendeuse durante unha transmisión en vivo díxolle a Herbert "non me vou a retirar, son campión do mundo, ti remataches como comentarista, porque nunca fuches campión do mundo".

Rexistro de carreiras

Resultados completos na Fórmula 3000 International (key) (Carreiras en letra grosa indican pole position) (Carreiras en itálica indican volta rápida) Ano Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos 1988 Jordan Racing JER1 VALRet PAU SIL7 MON3 PERRet BRHRet BIR BUG ZOL DIJ 8º 13

Resultados completos na Fórmula Un (Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida. Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 POS. Pts. Benetton Formula Benetton B188 Ford V8 BRA4 SMR11 MON14 MEX15 USA5 CANNSC FRA GBR ALE HUN 14º 5 Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 018 Ford V8 BELRet ITA PORNSC ESP XPN AUS Camel Team Lotus Lotus 102 Lamborghini V12 USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR ALE HUN BEL ITA POR ESP XPNRet AUSRet NC 0 Team Lotus Lotus 102B Judd V8 USA BRA SMR MON CANNSC MEX10 FRA10 GBR14† ALE HUN BEL7 ITA PORRet ESP XPNRet AUS11 NC 0 Team Lotus Lotus 102D Ford V8 RSA6 MEX7 BRARet ESPRet 15º 2 Lotus 107 Ford V8 SMRRet MONRet CANRet FRA6 GBRRet ALERet HUNRet BEL13† ITARet PORRet xPNRet AUS13 Team Lotus Lotus 107B Ford V8 RSARet BRA4 EUR4 SMR8† ESPRet MONRet CAN10 FRARet GBR4 ALE10 HUNRet BEL5 ITARet PORRet XPN11 AUSRet 9º 11 Team Lotus Lotus 107C Mugen-Honda V10 BRA7 PAC7 SMR10 MONRet NC 0 Lotus 109 Mugen-Honda V10 ESPRet CAN8 FRA7 GBR11 ALERet HUNRet BEL12 ITARet POR11 Ligier Gitanes Blondes Ligier JS39B Renault V10 EUR8 Mild Seven Benetton Ford Benetton B194 Ford V8 XPNRet AUSRet Mild Seven Benetton Renault Benetton B195 Renault RS7 3.0 V10 BRARet ARX4 SMR7 ESP2 MON4 CANRet FRARet GBR1 ALE4 HUN4 BEL7 ITA1 POR7 EUR5 PAC6 XPN3 AUSRet 4º 45 Red Bull Sauber Ford Sauber C15 Ford Zetec-R V10 AUSRet BRARet ARG9 EUR7 SMRRet MON3 ESPRet CAN7 FRADSC GBR9 ALERet HUNRet BELRet ITA9† POR8 XPN10 14º 4 Red Bull Sauber Petronas Sauber C16 Petronas V10 AUSRet BRA7 ARX4 SMRRet MONRet ESP5 CAN5 FRA8 GBRRet ALERet HUN3 BEL4 ITARet AUT8 LUX7 XPN6 EUR8 10º 15 Red Bull Sauber Petronas Sauber C17 Petronas V10 AUS6 BRA11† ARGRet SMRRet ESP7 MON7 CANRet FRA8 GBRRet AUT8 ALERet HUN10 BELRet ITARet LUXRet XPN10 15º 1 Stewart Ford Stewart SF3 Ford V10 AUSNTS BRARet SMR10† MONRet ESPRet CAN5 FRARet GBR12 AUT14 ALE11† HUN11 BELRet ITARet EUR1 MAL4 XPN7 8º 15 Jaguar Racing Jaguar R1 Ford V10 AUSRet BRARet SMR10 GBR12 ESP13 EUR11† MON9 CANRet FRARet AUT7 ALERet HUNRet BEL8 ITARet USA11 XPN7 MALRet 17º 0 † Piloto que non terminou o Gran Premio, pero que se clasificou ao completar máis do 90% da distancia da carreira

Resultados completos no campionato xaponés de Fórmula 3000 (key) (Carreiras en letra grosa indican pole position) (Carreiras en itálica indican volta rápida) Ano Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos 1990 Team LeMans SUZ19 FUJ10 MINRet SUZRet SUG7 FUJRet FUJ5 SUZ6 FUJRet SUZRet 16º 3 1991 Team LeMans SUZ5 AUT7 FUJRet MIN2 SUZRet SUGRet FUJRet SUZ7 FUJC SUZRet FUJ6 10º 9

Resultados nas 24 Horas de Le Mans Ano Equipo Co-Pilotos Coche Clase Voltas Pos. ClasePos. 1990 Mazdaspeed Volker Weidler Bertrand Gachot Mazda 787 GTP 148 DNF DNF 1991 Mazdaspeed Volker Weidler Bertrand Gachot Mazda 787B C2 362 1º 1º 1992 Mazdaspeed Oreca Volker Weidler Bertrand Gachot Maurizio Sandro Sala Mazda MXR-01 C1 336 4º 4º 2001 Champion Racing Didier Theys Ralf Kelleners Audi R8 LMP900 81 DNF DNF 2002 Audi Sport North America Christian Pescatori Rinaldo Capello Audi R8 LMP900 374 2º 2º 2003 Team Bentley Mark Blundell David Brabham Bentley Speed 8 LMGTP 375 2º 2º 2004 Audi Sport UK Team Veloqx Jamie Davies Guy Smith Audi R8 LMP1 379 2º 2º 2007 Aston Martin Racing Peter Kox Tomáš Enge Aston Martin DBR9 GT1 337 9º 4º

Resultados completos nas American Le Mans Series Ano Equipo Clase Chasis Motor Pneu. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ranqin Puntos 2001 Champion Racing LMP900 Audi R8 Audi 3.6L Turbo V8 TEX SEB DON JAR SONovr:4cls:4 PORovr:3cls:3 MOSovr:Retcls:Ret MIDovr:5cls:5 MONovr:2cls:2 PETovr:3cls:3 8º 113 2002 Audi Sport North America LMP900 Audi R8 Audi 3.6L Turbo V8 SEBovr:1cls:1 4º 206 Champion Racing SONovr:2cls:2 MIDovr:10cls:8 AMEovr:3cls:3 WASovr:5cls:5 TROovr:3cls:3 MOSovr:2cls:2 MONovr:2cls:2 MIAovr:5cls:5 PETovr:2cls:2 2003 Team Bentley LMGTP Bentley Speed 8 Bentley 4.0L Turbo V8 SEBovr:3cls:3 4º 160 ADT Champion Racing LMP900 Audi R8 Audi 3.6L Turbo V8 ATLovr:1cls:1 SONovr:3cls:2 TROovr:2cls:2 MOSovr:20cls:4 AMEovr:1cls:1 MONovr:4cls:3 MIAovr:1cls:1 PETovr:1cls:1 2004 Audi Sport UK Team Veloqx LMP1 Audi R8 Audi 3.6L Turbo V8 SEBovr:3cls:3 MID LIM SON POR MOS AME 8º 64 ADT Champion Racing PETovr:2cls:2 MONovr:1cls:1

Resultados completos nas IndyCar Series (chave) (Cearreiras en letra grosa indican pole position)

Johnny Herbert

Źródło i licencja