O Gran Premio de España de 1951 foi unha carreira de Fórmula Un celebrada o 28 de outubro de 1951 en Barcelona. Foi a oitava e última proba do Campionato do Mundo de Pilotos.
Informe
Os Lancia D50 longamente esperados chegaron co seu motor V8 de 90 graos como unha axuda para a rixidez do chasis, eran simples, pero brillantemente deseñados. Ascari fixo a volta rápida na práctica e levou a pole.
Villoresi no outro Lancia retirouse con problemas de freos logo de só unha volta e Ascari sucumbiu aos problemas de embrague logo de 9 voltas.
Varios pilotos tomaron a iniciativa e despois retiráronse, Schell trompeou, Trintignant tivo problemas mecánicos e Moss abandonou por sobre arrequecemento (unha das varias retiradas causadas por xornais voando que atascaron os condutos do radiador). A carreira reduciuse a un duelo entre Hawthorn e Fangio, pero o arxentino estaba perdendo aceite e perdeu o segundo lugar en favor de Musso. Hawthorn aferrouse á vitoria con Fangio no terceiro posto no podio final.
Clasificación
Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 38 Mike Hawthorn Ferrari 80 3:13:52.1 3 8 2 14 Luigi Musso Maserati 80 +1:13.2 7 6 3 2 Juan Manuel Fangio Mercedes 79 +1 volta 2 4 4 10 Roberto Mieres Maserati 79 +1 volta 11 3 5 4 Karl Kling Mercedes 79 +4 voltas 12 2 6 16 Paco Godia Maserati 76 +4 voltas 13 7 26 Louis Rosier Maserati 74 +6 voltas 20 8 28 Ken Wharton Maserati 74 +6 voltas 14 9 18 Prince Bira Maserati 68 +12 voltas 15 Ret 12 Sergio Mantovani Maserati 58 Freos 10 Ret 22 Toulo de Graffenried Ottorino Volonterio Maserati 57 Motor 21 Ret 6 Hans Herrmann Mercedes 50 Inxección 9 Ret 40 Maurice Trintignant Ferrari 47 Caixa de cambios 8 Ret 48 Jacques Pollet Gordini 37 Motor 16 Ret 24 Harry Schell Maserati 29 Transmisión 4 Ret 8 Stirling Moss Maserati 20 Bomba aceite 6 Ret 46 Jean Behra Gordini 17 Freos 18 Ret 30 Jacques Swaters Ferrari 16 Motor 19 Ret 34 Alberto Ascari Lancia 10 Embrague 1 1 Ret 36 Luigi Villoresi Lancia 2 Freos 5 Ret 20 Robert Manzon Ferrari 2 Motor 17 NTS 42 Peter Collins Vanwall Non Saíu – Accidente
Posicións logo da carreira Pos Piloto Puntos 10px 1 Juan Manuel Fangio 42 (57 19⁄7) 10px 2 José Froilán González 25 1⁄7 (26 9⁄14) 10px 1 3 Mike Hawthorn 24 9⁄14 10px 1 4 Maurice Trintignant 17 10px 5 Karl Kling 12 Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os cinco mellores resultados contan para o campionato. Os números sen paréntese son puntos do campionato, os números entre paréntese son a puntuación total obtida.
Notas
Pole position: Alberto Ascari 2:18.1 Volta rápida: Alberto Ascari 2:20.4 Líderes por volta: Harry Schell 10 voltas (1–2, 10, 13, 15–17, 19, 21, 23) (Primeira carreira na que lidera unha volta) Alberto Ascari 7 lvoltas (3–9) Maurice Trintignant 5 voltas (11–12, 14, 18, 20) (Primeira carreira na que lidera unha volta) Mike Hawthorn 58 voltas (22, 24–80) Unidades compartidas: Coche 22: Toulo de Graffenried (30 voltas) e Ottorino Volonterio (27 voltas). Debut nun Gran Premio para: Ottorino Volonterio e Lancia. ültimo Gran Premio para: Prince Bira e Jacques Swaters. Primeiros puntos e primeiro podio para Luigi Musso. Única vez que Juan Manuel Fangio terminou terceiro nunha carreira do campionato do Mundo de Pilotos.
Ligazóns externas
Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1954 Categoría:Gran Premio de España de Fórmula 1