O Gran Premio de Italia de 1957 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 8 de setembro de 1957 no circuíto de Monza. Foi a oitava e derradeira carreira da tempada de Fórmula Un de .
Clasificación Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos 1 18 Stirling Moss Vanwall 87 2:35:03.9 2 8 2 2 Juan Manuel Fangio Maserati 87 +41.2 secs 4 6 3 36 Wolfgang von Trips Ferrari 85 +2 voltas 8 4 4 26 Masten Gregory Maserati 84 +3 voltas 11 3 5 8 Giorgio Scarlatti Harry Schell Maserati 84 +3 voltas 12 11 6 34 Mike Hawthorn Ferrari 83 +4 voltas 10 7 22 Tony Brooks Vanwall 82 +5 voltas 3 1 8 32 Luigi Musso Ferrari 82 +5 voltas 9 9 10 Paco Godia Maserati 81 +6 voltas 15 10 14 Horace Gould Maserati 78 +9 voltas 18 11 28 André Simon Ottorino Volonterio Maserati 72 +15 voltas 16 Ret 30 Peter Collins Ferrari 62 Motor 7 Ret 20 Stuart Lewis-Evans Vanwall 49 Motor 1 Ret 6 Jean Behra Maserati 49 Temperatura 5 Ret 16 Bruce Halford Maserati 47 Motor 14 Ret 4 Harry Schell Maserati 34 Fuga aceite 6 Ret 24 Jo Bonnier Maserati 31 Temperatura 13 Ret 12 Luigi Piotti Maserati 3 Motor 17
Posicións logo da carreira Pos Piloto Puntos 10px 1 Juan Manuel Fangio 40 (46) 10px 2 Stirling Moss 25 10px 3 Luigi Musso 16 10px 4 Mike Hawthorn 13 10px 5 Tony Brooks 11 Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos. Só os cinco mellores resultados contan para o campionato. Os números sen paréntese son puntos do campionato, os números entre paréntese son a puntuación total obtida.
Notas
Pole position: Stuart Lewis-Evans - 1:42.4 Volta rápida: Tony Brooks - 1:43.7 Líderes por volta: Stirling Moss 72 voltas (1-3, 5, 11, 21-87); Jean Behra 2 voltas (4, 6); Juan Manuel Fangio 4 voltas (7-10); Tony Brooks 4 voltas (12-15); Stuart Lewis-Evans 5 voltas (16-20). Unidades compartidas: Coche 8: Giorgio Scarlatti (50 voltas) e Harry Schell (34 voltas). Compartiron os 2 puntos do quinto posto. Coche 28: André Simon (40 voltas) e Ottorino Volonterio (33 voltas). Esta foi a última vez que o final da tempada celebrouse en Italia. Behra correu nun Maserati cun motor V12, despois de que Fangio probara co coche V12, e decidira utilizar o seu habitual coche 6 en liña, logo de ser máis rápido na práctica con este último. Todos os outros Maseratis que correron na carreira tiñan o motor 6 en liña estándar.
Ligazóns externas
Categoría:Grandes Premios de Fórmula 1 de 1957 Categoría:Gran Premio de Italia de Fórmula 1