mini|250px|Prototip Rolls-Royce Wellanda Whittle W2/700 (W.2B/23)
Rolls-Royce RB.23 Welland je bio prvi britanski turbomlazni motor.Janes 1989, str.268. Dizajnirao ga je Frank Whittle iz Power Jetsa. Prvotno je bilo zamišljeno da ga proizvodi Rover kao W.2B/23. Roverova neprestana kašnjenja s pokretanjem proizvodnje i rastući Whittleova ljutnja na Rover koja je rasla zbog toga što je Rover iza njegovih leđa radio na dizajnu svog motora, W.2B/26, dovela je do preseljenja projekta u Rolls-Royce gdje se Stanley Hooker pridružio timu iz Rollsovog pogona turbokompresorskog pogona. Hookerovo iskustvo u dizajnu turbokompresora, uz poboljšane metala i sustave izgaranja, vratilo je motor na trake, iako ga je već umnogome nadišao Roverov W.2B/26 koji je postao Rolls-Royce Derwent. Motoru je dano ime Welland prema engleskoj rijeci Welland. U proizvodnju je ušao 1943. gdje je rabljen za Gloster Meteor.
Proizvodnja Od listopada 1943. dostavljeno je Wellanda iz Rolls-Royceovog pgona u Barnoldswicku. Dotad je motor Rolls-Royce Derwent koji je dizajnirao Adrian Lombard već se pokazao pouzdanijim i ponešto snažnijim pa se prestalo s proizvodnjom Wellanda.
Specifikacije (Welland) Specifikacije premaWilkinson, Paul H. (1945). Aircraft Engines of the world 1945. New York: Paul H. Wilkinson. str. 292–293.
Opća svojstva vrsta: turbomlazni motor s centrifugalnim kompresorom dužina: 1574,8 mm promjer: 1092,2 mm masa suhog motora: 385,6 kg
najveći potisak: 7,1 kN omjer potiska i mase: 0,0185 kN/kg
Vidi Srodni razvojni projekti
Rolls-Royce Derwent Rolls-Royce RB.50 Trent Rolls-Royce Nene
Popisi u svezi Popis zrakoplovnih motora
Izvori
Bibliografija Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1989.
Vanjske poveznice The Welland at enginehistory.org
Welland