mini|Wedgetail Kraljevskog australskog ratnog zrakoplovstvaBoeing 737 AEW&C dvomotorni je zrakoplov za rano upozoravanje i kontrolu koji se temelji na dizajnu Boeinga 737 sljedeće generacije. Lakši je od Boeinga E-3 Sentry na bazi 707 i ima fiksnu, aktivnu elektronički skeniranu radarsku antenu umjesto rotirajuće. Dizajniran je za australsko Kraljevsko ratno zrakoplovstvo (RAAF) u okviru »Projekta Wedgetail« i označen kao E-7A Wedgetail. mini|Republika Koreja: E-737 Sustav ranog upozorenja i kontrole u zraku mini|Nacrt mini|RAAF Wedgetail: dopunjavanje goriva u zraku tijekom vježbe RIMPAC 2012737 AEW&C za sebe su odabrale turske zračne snage (pod "Projekt Orao mira", turski: Barış Kartalı, označen kao E-7T), zračne snage Republike Koreje ("Projekt Oko mira", korejski: 피스 아이) , i Ujedinjeno Kraljevstvo (pod oznakom Wedgetail AEW1). U travnju 2022. Zračne snage Sjedinjenih Država objavile su da će AEW&C zamijeniti E-3 počevši od 2027. godine.
Dizajn i razvoj Australsko ministarstvo obrane ocijenilo je prijedloge zrakoplovne industrije za zračni nadzor i sustave ranog upozoravanja još 1986; daljnje studije dovele su do odobrenja prve faze projekta AIR 5077 1994. Godine 1996. Australija je izdala zahtjev za ponudu (RFP) za zrakoplov za RAAF u sklopu Projekta Wedgetail, koji se odnosi na autohtonog orla."AIR 5077 - Project Wedgetail" . Defence Materiel Organisation Godine 1999. Australija je dodijelila Boeing Integrated Defence Systems ugovor za isporuku četiri AEW&C zrakoplova s mogućnošću narudžbe tri dodatna zrakoplova.
737 AEW&C ugrubo je sličan modelu 737-700ER. Koristi višenamjenski radar Multi-role Electronically Scanned Array (MESA) tvrtke Northrop Grumman Electronic Systems. Elektronički skenirani AEW i nadzorni radar nalazi se na leđnoj peraji na vrhu trupa i dizajniran je za minimalan aerodinamički učinak. Radar je sposoban za istodobnu pretragu zraka i mora, kontrolu zrakoplova lovaca i pretragu područja, s najvećim dometom od preko 600 km (u načinu pretraživanja). Osim toga, radarski antenski niz također služi i kao ELINT niz za prikupljanje nekomunikacijskih neprijateljskih signala, s najvećim dometom od preko 850 km na 9000 metara (30 000 stopa) nadmorske visine. Oprema za obradu radarskog signala i središnje računalo instalirani su neposredno ispod antenskog niza.
Druge modifikacije uključuju trbušne peraje kao protutežu radaru i protumjere postavljene na nos, vrhove krila i rep. Dopunjavanje goriva tijekom leta vrši se preko spremnika na vrhu prednjeg dijela trupa. Kabina ima osam upravljačkih konzola s dovoljno prostora za još četiri. Australska flota služit će se s deset konzola i s prostorom za još dvije (četiri na desnoj strani i šest na lijevoj strani).
Tehnički podaci
Posada: misija – šest do deset članova; let – dva člana Kapacitet: 19 830 kg Duljina: 33,6 m Raspon krila: 35,8 m Visina: 12,5 m Krilo: B737D Površina krila: 91 m2 Prazna masa: 46,606 kg Najveća masa pri polijetanju: 77 600 kg Pogon: 2 × CFM International CFM56-7B27A turboventilatora, svaki s 121 kN potiska
Performanse
Brzina krstarenja: 850 km/h, 460 čv. Domet: 6500 km, 3.500 nm Granica leta: 12 500 m
Avionika
Northrop Grumman višenamjenski radar s aktivnim elektroničkim skeniranjem
Izvori
Kategorija:Vojni zrakoplovi 737 AEW&C Kategorija:Zrakoplovi iz 2004.