mini|250px|Formula 1 Velika nagrada Formule 1 (eng. Formula One Grand Prix , često Grand Prix ili GP) automobilističko je natjecanje koje se održava u sklopu Svjetskog prvenstva Formule 1. Velika nagrada održava se na trkaćoj ili uličnoj stazi prema sportskim pravilima Međunarodne automobilističke federacije (FIA). Natjecateljski vikend može se održavati u standardnom formatu ili u formatu sa Sprintom. Velika nagrada je glavno natjecanje vikenda, dok se na Sprint vikendima održava i zasebna sprint-utrka koja donosi bodove za svjetsko prvenstvo. Povijest Svjetsko prvenstvo Formule 1 osnovano je 1950. godine. Prva utrka koja se bodovala za Svjetsko prvenstvo održana je 13. svibnja 1950. na stazi Silverstone u Ujedinjenom Kraljevstvu. Pobijedio je Nino Farina u bolidu Alfa Romea. Tijekom povijesti mijenjali su se broj utrka, sustav bodovanja, kvalifikacijski format, tehnički propisi i raspored natjecateljskog vikenda. Sprint-format uveden je u Svjetsko prvenstvo 2021. godine na odabranim natjecanjima. Format natjecateljskog vikenda Standardni format Standardni natjecateljski vikend sastoji se od tri slobodna treninga, kvalifikacija i Velike nagrade. Uobičajeni raspored je: petak – prvi slobodni trening (FP1) i drugi slobodni trening (FP2); subota – treći slobodni trening (FP3) i kvalifikacije; nedjelja – Velika nagrada. Točan raspored i vrijeme održavanja pojedinih sesija ovise o službenom rasporedu pojedine Velike nagrade. Sprint format Na odabranim Velikim nagradama koristi se Sprint format. U tom formatu petak počinje jednim slobodnim treningom, nakon kojega slijede Sprint kvalifikacije. U subotu se održavaju Sprint i kvalifikacije za Veliku nagradu, dok se Velika nagrada održava u nedjelju. Slobodni treninzi Slobodni treninzi služe vozačima i momčadima za pripremu bolida za kvalifikacije i utrku. Tijekom treninga momčadi prikupljaju podatke o ponašanju bolida, gumama, postavkama bolida i uvjetima na stazi. U standardnom formatu održavaju se tri slobodna treninga. Na Sprint vikendu održava se jedan slobodni trening. Kvalifikacije Kvalifikacije određuju startni poredak za Veliku nagradu. Standardne kvalifikacije sastoje se od tri dijela: Q1 – sudjeluju svi vozači; Q2 – sudjeluju vozači koji su se kvalificirali iz Q1; Q3 – sudjeluju vozači koji su se kvalificirali iz Q2 i bore se za najviše startne pozicije. Nakon svakog dijela kvalifikacija najsporiji vozači ispadaju, dok preostali nastavljaju u sljedećem dijelu. Sprint kvalifikacije Sprint kvalifikacije određuju startni poredak za Sprint. Sastoje se od tri dijela, označena kao SQ1, SQ2 i SQ3, prema formatu sličnom standardnim kvalifikacijama. Parc fermé Parc fermé je režim ograničenja rada na bolidu tijekom određenih dijelova natjecateljskog vikenda. Nakon ulaska u parc fermé momčadi smiju obavljati samo radove koji su izričito dopušteni sportskim pravilnikom. Nedopuštene promjene mogu rezultirati sportskim kaznama. Na Sprint vikendu parc fermé režim primjenjuje se u više faza zbog odvojenog Sprinta i Velike nagrade. Utrka Velika nagrada je glavna utrka natjecateljskog vikenda. Prije starta utrke održava se formacijski krug. Nakon njegova završetka bolidi zauzimaju mjesta na startnoj rešetki, nakon čega slijedi start utrke. Velika nagrada održava se na najmanjoj mogućoj udaljenosti koja premašuje 305 kilometara. Iznimka je Velika nagrada Monaka, za koju je propisana kraća udaljenost od najmanje 260 kilometara zbog specifičnosti ulične staze. Utrka u pravilu ne može trajati dulje od dva sata vožnje, uz posebne odredbe koje se primjenjuju u slučaju prekida utrke. Pit-stop Vozači tijekom utrke mogu ulaziti u pit-lane radi promjene guma, popravaka i drugih dopuštenih radova. Dolijevanje goriva u bolid tijekom utrke nije dopušteno. Gorivo se u bolid unosi prije starta utrke prema ograničenjima propisanim FIA-inim pravilima. Sigurnosni automobil Sigurnosni automobil (Safety Car) koristi se kada je potrebno usporiti natjecanje zbog opasnosti na stazi. Virtualni sigurnosni automobil (VSC) omogućuje neutralizaciju utrke bez fizičkog sigurnosnog automobila na stazi. Vozači tada moraju poštovati propisana ograničenja brzine. Utrka može biti prekinuta crvenom zastavom kada uvjeti ne dopuštaju sigurno natjecanje. Sprint Sprint' je kratka utrka koja se održava na odabranim Velikim nagradama. Sprint ima udaljenost od 100 kilometara i ne uključuje obvezni pit-stop. Za Sprint se dodjeljuju bodovi prvih osam vozača: Mjesto Bodovi 1. 8 2. 7 3. 6 4. 5 5. 4 6. 3 7. 2 8. 1 Bodovi se dodjeljuju pod uvjetima propisanim sportskim pravilnikom FIA-e. Bodovanje Bodovi osvojeni u Velikoj nagradi uračunavaju se u Svjetsko prvenstvo vozača i Svjetsko prvenstvo konstruktora. Za utrku završenu prema punoj bodovnoj skali bodovi se dodjeljuju prvih deset klasificiranih vozača: Mjesto Bodovi 1. 25 2. 18 3. 15 4. 12 5. 10 6. 8 7. 6 8. 4 9. 2 10. 1 Kod utrka koje su prekinute ili završene nakon kraćeg dijela predviđene udaljenosti primjenjuju se posebne bodovne skale prema sportskom pravilniku FIA-e. Dodatni bod za najbrži krug ne dodjeljuje se. Bonus-bod za najbrži krug ukinut je počevši od sezone 2025. Startna procedura Prije starta utrke vozači odvoze formacijski krug i zatim zauzimaju svoja mjesta na startnoj rešetki. Start utrke odvija se pomoću sustava startnih svjetala. Nakon završetka startne procedure utrka započinje gašenjem crvenih svjetala. Posebne procedure primjenjuju se ako bolid ne može zauzeti predviđeno mjesto, ako se pojavi problem prije starta ili ako se start mora ponoviti. Gume Gume za prvenstvo Formule 1 osigurava službeni dobavljač određen prema pravilima prvenstva. Tijekom natjecateljskog vikenda vozačima je na raspolaganju određen broj kompleta guma različitih smjesa. Broj kompleta i pravila njihove uporabe ovise o formatu natjecanja i važećim propisima FIA-e. U utrci u suhim uvjetima primjenjuju se pravila o korištenju različitih specifikacija suhih guma. Ta se pravila razlikuju kada se koriste gume za mokru stazu. Zastave Tijekom natjecanja koriste se signalne zastave i svjetlosni signali za komunikaciju s vozačima. Najvažnije zastave uključuju: žuta zastava – upozorenje na opasnost; dvostruka žuta zastava – ozbiljna opasnost i obveza znatnog smanjenja brzine; crvena zastava – prekid sesije ili utrke; zelena zastava – prestanak opasnosti i nastavak normalnog natjecanja; plava zastava – upozorenje vozaču da ga sustiže brži bolid; crno-bijela zastava – upozorenje zbog ponašanja vozača; crna zastava – nalog vozaču da napusti natjecanje kada je primijenjena prema pravilima. Način uporabe zastava i svjetlosnih signala određen je propisima FIA-e. Klasifikacija Nakon završetka utrke vozači se klasificiraju prema broju prijeđenih krugova i vremenu, uz primjenu pravila o klasifikaciji. Vozač koji nije završio punu udaljenost može biti klasificiran ako ispunjava uvjete propisane sportskim pravilnikom. Konačni poredak može se promijeniti nakon utrke zbog odluka sportskih sudaca, kazni ili drugih postupaka predviđenih pravilima FIA-e. Povezani članci Formula 1 Svjetsko prvenstvo Formule 1 Fédération Internationale de l'Automobile Sprint u Formuli 1 Popis utrka Formule 1 Popis vozača Formule 1 Popis konstruktora Formule 1 Popis staza Formule 1 Izvori

Vanjske poveznice Službena stranica Formule 1 FIA – Formula One World Championship Regulations FIA – 2026 Formula 1 Sporting Regulations Službeni kalendar Formule 1 Kategorija:Formula 1 Kategorija:Utrke Formule 1 Kategorija:Automobilistička natjecanja

Slobodni treninzi

Slobodni treninzi počinju u petak (osim u Monaku kada su četvrtkom) i održavaju se u dva termina od 11:00 do 12:00 i od 14:00 do 15:00. Na njima se vozači upoznaju sa stazom a momčadi eksperimentiraju s bolidom da bi što bolje podesili bolid za nedjeljnu utrku. Sljedeći slobodni treninzi se održavaju u subotu u vremenu od 9:00 do 9:45 i od 10:15 do 11:00 (u Sjevernoj Americi od 8:00 do 8:45 i od 9:15 do 10:00).

Kvalifikacije U subotu u 14:00 počinju kvalifikacije za nedjeljnju utrku. U kvalifikacijama vozači voze tri serije. Prva serija traje 20 minuta i u njoj ispadaju 7 vozača(najčešće su to Hispania,Virgin,Lotus i još jedan vozač. Druga serija traje 15 minuta i u njoj voze vozači koji nisu ispali u prvoj seriji. U drugoj seriji ispada 7 vozača. Treća serija je najkraća i traje 10 minuta u njoj preostalih deset vozača odlučuje o startni pozicijama u utrci. Najčešće ekipe koje se plasiraju u treću seriju su Red Bull,Mclaren,Ferari,Mercedes i još dva vozača, najčešće su to vozači Force Indie i Renaulta. Vozači koji postave vrijeme u završnoj seriji moraju voziti na istim gumama na startu utrke. Oni vozači koji nisu postavili vrijeme u završnoj seriji ili se nisu plasirali u zadnju seriju mogu birati gume na kojima će voziti utrku.

Prije je postojala mogućnost da se neki vozač ili momčad nije kvalificirala za utrku što je bilo određeno pravilom od 107% najboljeg vremena osvojenog u kvalifikacijama. Pravilo je određivano da utrku mogu voziti samo oni vozači i momčadi čije je kvalifikacijsko vrijeme bilo manje od 107% najbrže osvojenom vremena u kvalifikacijama. Pravilo je postojalo zato što je bilo više momčadi i vozača nego danas. Danas je samo 12 momčadi u Formuli 1 i pravilo 107% je ukinuto. FIA je odredila da se maksimalno 26 (od 2010.) bolida mogu natjecati u utrci, a isto tako da na utrci moraju pristupiti najmanje 20 bolida. Svaka momčad koja se natječe u Formuli 1 ima po dva bolida tako da su pravila FIA-e zadovoljena. Ova pravila prestaju važiti na kraju sezone 2007.

Parc fermé

Nakon kvalifikacija bolidi se odvoze u prostor pod nadzorom FIA-e poznat kao i parc fermé, i ne dopuštaju se nikakve promjene na bolidu dok ne izađe iz prostora pod nadzorom sutra ujutro.

Ako momčad mora promijenit motor na bolidu u vremenu otkad je on u prostoru pod nadzorom i starta utrke bolid će morati startati sa zadnje pozicije u startnom poretku, a ako se vrše neki drugi popravci na bolidu bolid starta iz bokseva. Osim u slučaju promjene mijenjača koja se najčešće dešava u ovom razdoblju, tada FIA najčešće dodjeljuje kaznu pomakom bolida prilikom starta pet mjesta unatrag u odnosu na osvojenu poziciju na kvalifikacijama.

Utrka mini|250px|Formula 1

Utrka se održava u nedjelju popodne a započinje s krugom za zagrijavanje nakon čega se vozači u bolidima poredaju na startnu ravninu po mjestima koja su osvojili na kvalifikacijama. Utrka je duga nešto više od 300 kilometara (što ovisi o stazi na kojoj se vozi, na VN Monaka 263), a traje najduže 2 sata.

Za vrijeme utrke vozači odlaze jedan ili više puta u bokseve na promjenu guma. Do kraja sezone 2009. nadolijevalo se i gorivo, što je 2010. ukinuto te je povećan spremnik goriva.

Na kraju utrke vozači koji su osvojili prvo, drugo i treće mjesto i momčad koja je osvojila prvo mjesto odlaze na podij na dodjeljivanje nagrada. Nakon dodjeljivanja nagrada vozači održavaju konferenciju za novinare.

Startna procedura

Startna ravnina otvara se 30 minuta prije starta utrke. Vozači moraju biti u bolidu i na svom startnom mjestu najkasnije start –15 minuta, a ako ne, moraju startati iz bokseva. U međuvremenu momčadi mogu raditi manje korekcije na bolidu.

U start -10:00 minuta sa staze moraju otići svi osim momčadskih mehaničara, Upravitelj utrke (eng. race marshal), i vozača. Momčadi žele držati gume što je duže moguće ne montirane na bolid ali moraju ih postaviti na bolid najkasnije do start-3minute. Nadolijevanje goriva mora također biti gotovo do tog vremena.