MIEV (Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle) ili MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) (Mitsubishi eletrično vozilo s motorom u kotaču ili mistubishijevo novatorsko električno vozilo="Interview With Managing Director in Charge of Product Development and Environment Affairs Group Headquarters, Tetsuro Aikawa" , Mitsubishi Motors internally conducted interview, February 2005 je ime za sistem električnih i hibridnih vozila koje je proizvela japanska tvrtka automobila Mitsubishi Motors (MMC)"Mitsubishi Motors builds new research EV, "i MiEV" for joint research with power companies" , Mitsubishi Motors press release, October 11, 2006
Od kasne 2006. godine prema izvještaju tvrtke Mitsubishi “MiEV” obuhvaća sve sisteme koje je razvila tvrtka za alterativni pogon: eletrične i elektroničke sisteme, litijumske baterije, eletrični pogon u kotaču, i druge tehnologije koje su srodne s eletričnim automobilima,, hibridno električnim automobobilima, te automobilima s gorivnim čelijama.
Mitsubishiev motor u kotaču prvi put je bio izveden na prototipu Mitsubishi Colt EV koji je bio zasnovan na šasiji Colta, i prvi put je bio prikazan na Tokijskom sajmu automobila 2005. godine. Ovaj automobil je imao broj litij-ionskh baterija koji je pogodnio električni motor koji je bio ugrađen u kotaču."Mitsubishi Motors to drive forward development of next-generation EVs" , Mitsubishi Motors press release, May 11, 2005 Kasniji prototipovi električnih vozila uklučivali su 200 kW Lancer Evolution,"Mitsubishi Motors to enter Lancer Evolution MIEV in Shikoku EV Rally 2005" , Mitsubishi Motors press release, August 24, 2005 te minijaturni automobil na baterijskih pogon Mitsubishi i kei car (i-MIEV). "Plugging into electric dreams" , Kevin Hepwork, The Daily Telegraph, September 28, 2007
Automobil Mitsubishi i-MiEV prvo se počeo prodavati japanskim kompanijama koje se bave iznamljivanjem automobila u srpnju 2009., dok na širem japanskom tržištu prodaja je počela 1. travnja 2010. po cijeni od 4 milijuna jena.(~USD43,000). >\ Nakon što je japanska vlada uvela poticaj, cijena ovog automobila je pala na 2,8 milijuna jena.(~USD$30,500). Prodaja na tržištima van Japana je započela u listopadu 2010. Prodaja u Irskoj i Velikoj Britaniji započela je u siječnju 2011.http://www.irishtimes.com/newspaper/motors/2010/0811/1224276534026.html
Povijest razvoja
Tehnologija
MIEVov motor je izrađen tako što se koristi motor rotor koji je postavljen u kotač vozila kao i stator motora dok je nosač rotora, nosač statora i pretvarač nalaze odmah iza disk kočnica. Baterije se mogu puniti preko običnog 15 15 A/200 V automobilskog punjača u roku od sedam sati, dok s trofaznim punjačem za punjenje je potrebno 25 minuta do kapaciteta od 80% nominalnog naboja baterije Blok baterija sastoji se od 22 Li-Ion baterija koje imaju ukupno 325 V. Dizajn MIEVa je dozvoljava izgradnju električnog automobila, ili hibridnog automobila koji koristi baterije kao jedan od dopunskih izvora energije bilo da je glavni izvor energije motor na unutrašnje sagorijevanje ili gorivna čelija."Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle - A next-generation EV" , Technical review, Mitsubishi-Motors.com
Prema tvrdnjama Mitsubishija, motor u kotaču MIEVu davaju tri izrazite prednosti Dozvoljava izvedbu pogona sa sva četii kotača bez prijenosa, diferencijalnih mehanizama, diferencijalnih zubčanika, osovina i složenih mehančkih dijelova.4-Wheel Drive , Mitsubishi Motors website"Mitsubishi Magna/Verada AWD" , Neil McDonald, The Australian, February 7, 2003 Prebacivanjem osnovnog motora u kotač oslobađa prostor u automobilu, dajući više slobode dizajnerima u stvaranju novih interijera Prostor koje je oslobođeno s motorom u kotaču dozvoljava ugrađivanje još baterija, što pospješuje domet automobila.
Automobili
Mitsubishi Colt EV (2005) Mitsubishi Lancer Evolution MIEV (2005) Mitsubishi Concept-CT MIEV (2006) Mitsubishi Concept-EZ MIEV (2006) Mitsubishi i MiEV (2006) Mitsubishi i MiEV Sport (2007) Proizvodna inačica Mitsubishi i MiEV (2009)
Nagrada
Izvori
Vanjske poveznice
Kategorija: Električni automobili