bélyegkép|jobbra|250px|Egy J79 az Amerikai Légierő Nemzeti Múzeumában (National Museum of the United States Air Force)
A General Electric J79 egy axiális átömlésű, egyáramú gázturbina, melyet az Egyesült Államokbeli General Electric Aircraft Engines fejlesztett ki vadász- és bombázó repülőgépek részére. Számos repülőgéptípus alkalmazta és általuk jelentős mértékű exportsikereket ért el a fejlesztő vállalat, több mint példányt gyártottak le belőle.
Az egyszerűsített, polgári repülőgépekben alkalmazott változatai a General Electric CJ805 típusjelet kapták, mellyel szárnykonzolra függesztve a Convair 880 típust szerelték fel, illetve módosított, hátsó turbóventilátoros változatával, a CJ805–23-mal a Convair 990-et és a Sud Aviation Caravelle amerikai piacra szánt prototípusát, amelynek célja az volt, hogy bemutassa a kétáramú gázturbinás sugárhajtómű előnyeit a meglévő Rolls-Royce Avon egyáramú hajtóművel szemben.
Legnagyobb mennyiségben az F–104 Starfighter és az F–4 Phantom II típusokban alkalmazták. Tesztrepüléseket végeztek F–16 Fighting Falconba épített változatával is, mely repülőgépnek az F–16/79 lett a típusjele. Népszerűségét jól tükrözi, hogy szárazföldi sebességrekorder járművek hajtóműveként is alkalmazzák. Az 1958-as Collier-kupán ezzel a típussal hajtott F–104-gyel sebességi rekordot állítottak fel Gerhard Neumann és Neil Burgess közreműködésével.
Az amerikai hadrendből az új, gazdaságosabb és nagyobb teljesítményű – Pratt & Whitney TF30 és F100 típusjelű – kétáramú gázturbinák szorították ki, melyek az F–111 Aardvark, az F–14 Tomcat és az F–15 Eagle-ben, F–16-ban kaptak helyet.
Források
General Electric Aviation, J79 page GE: The History of Aircraft Engines (CJ805 mentioned) Animation of J79 turbojet (German language)
Kategória:Gázturbinás sugárhajtóművek