Ez a szócikk Németország autópályáit és főbb autóútjait sorolja fel. Az országban összesen 12 949 km (2015) autópálya van. Németországban jelenleg nincs sebességkorlátozás az autópályán, csak egyes szakaszokon, lakott terület közelében. Az ajánlott maximális sebesség 130 km/h.
A németországi autópályák története
Az első autópályák és a Reichsautobahn Az első autópálya a Köln és Bonn közötti 20 kilométer hosszú szakasz volt (a mai A 555), amelyet 1929-ben kezdtek építeni és 1932-ben készült el. A megengedett maximális sebesség 120 km/óra volt. Hitler hatalomra kerülése után bejelentette, hogy a hálózatot 7000 kilométeresre bővíti és megalapították a „Reichsautobahn” vállalatot (fordítása: Birodalmi Autópálya). 1933-ban a Frankfurt am Main és Mannheim között szakasz (első birodalmi autópálya) alapkőletételét Hitler tette le. 1936-ra már kb. 1000 kilométernyi, majd a háború kezdetére 3000 kilométernyi autópálya készült el. A tervezett 6900 km-ből 1945-ig mintegy 3800 km épült meg. A hálózat néhány kilométeres szakaszai a mai Ausztria és Lengyelország területén találhatóak. 1934-ben a sebességkorlátozásokat eltörölték, majd 1939 májusában újra bevezették a korlátozásokat, amelyek alapján személygépkocsikra vonatkozóan városon kívül 100 km/órára, majd a fennálló nyersanyaghiány miatt 1939 októberétől 80 km/órára csökkentették a sebességhatárt, amely az újonnan épített birodalmi autópályákon is érvényes volt. A háború alatt a Reichsautobahn számos szakaszát bombatámadások pusztították el.
Autópálya-építések Nyugat-Németországban A második világháborút követően a nyugati zónában az autópálya-hálózat újjáépítését elkezdték. 1949-re a háború alatt felrobbantott hidak nagy részét újra megnyitották a forgalom előtt és az utak is használhatóak lettek. Az új autópályák építése az 1950-es évek elején kezdődött. Az első nagy projekt, amely elkészült, a frankfurti autópálya-csomópont volt 1956-ban. 1952-ben Nyugat-Németországban minden sebességkorlátozást feloldottak, még a városokban is (a lakott területekre 1957-ben vezették be az 50 km/órás maximumot), majd 1973-ban az autópályákon bevezették az általános 100 km/óra sebességkorlátozást; egy évvel később azonban ezt eltörölték, és helyébe 130 km/órás „ajánlott sebesség” lépett, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy nincs felső határ. Nyugat-Németországban 1950-ben 2128 km autópálya volt, ami 1970-re 4110,3 km-re bővült, majd 1980-ban már 7292 km volt. 1990-ben 8822 km autópályával rendelkezett az ország.
Autópályahelyzet és -építések Kelet-Németországban 1950-ben az egykori NDK területén 1368,6 kilométer használható autópálya volt, részben egysávos, részben kétsávos. Közvetlenül a háború után több hidat kijavítottak, másokat csak jóval később. Az országban ugyan épültek új autópályák, azonban korántsem olyan nagyságrendben és minőségben, mint nyugaton, továbbá a hálózat nagyobbik részét mindvégig a háború előtti szakaszok tették ki. 1969 és 1971 között megépítették például a Lipcse–Drezda autópályaszakaszt (74,8 km), amely a mai A 14-es. Az 1959 és 1965 közötti hétéves tervben szerepelt a Berlin–Rostock autópálya építése, azonban csak 1970 és 1978 kötött került megvalósításra. A Nyugat-Németország és Nyugat-Berlin közötti közlekedési kapcsolat javítása végett 1972-ben életbe lépett az NSZK és NDK közötti tranzitmegállapodás, amelynek köszönhetően Hamburg és Berlin között 1978 és 1982 között megépült az A 24-es autópálya. Az A 24-es autópálya megvalósításához az NSZK 1,25 milliárd márkát ruházott be. Az NDK-ban 1956-ban a személygépkocsik sebességét 100 km/órában határozták meg az autópályákon. 1950 és 1990 között közel 500 kilométernyi új, kétsávos autópálya épült, és mintegy 650 kilométernyi autópályát újítottak fel. A tranzitmegállapodás keretében az NSZK mintegy 2,2 milliárd márkát fizetett az NDK-nak a tranzitútvonalak építéséért és bővítéséért. Érdekesség, hogy az NDK területén, Hörschel közelében lévő Werratal-hidat – ami az egykori NDK-ban valaha épült legnagyobb autópályahíd – a nyugatnémet HOCHTIEF építőipari vállalat építette. Az utolsó autópálya 1986-ban épült. 1990-ben az NDK úthálózata mintegy 121 000 km hosszú volt, ebből 1 870 km autópálya. Az autópályák 50%-át 1945 óta nem javították ki.
Az újraegyesítés után 1992. január 1-jén összesen 10 995 km autópálya volt az országban, amiből 1 895 km volt az újonnan csatlakozott, keleti tartományokban; ezekben az úthálózatot felújították és bővítették. 2000-re 11 515 km-re, 2007-re 12 531 km-re bővült a németországi autópálya-hálózat. A 2000-es évektől már nem voltak olyan nagymértékű építések, mint korábban. A szövetségi főúthálózat 2025-ben 13 210 km szövetségi autópályából (Bundesautobahn) és 37 746 km szövetségi útból állt.
Díjfizetés A 3,5 tonna alatti járművek esetében nincs útdíj- vagy matricakötelezettség, így a személygépjárművek általi használat ingyenes. A 3,5 tonna feletti tehergépjárművek után viszont útdíjat kell fizetni. A 3,5 tonna feletti, de legfeljebb 7,5 tonna össztömegű lakóautók nem esnek az útdíjfizetési kötelezettség alá, ha a lakóautót tartós személyszállításra használják és nem szállítanak vele árut.
Számozás Az egyszámjegyű autópályák (A 1–A 9) nagy hosszúságúak, vagy határokon átívelve szelik át Németországot. A két számjegyű számok az egyes területekhez vannak rendelve; az A 10-essel, a berlini körgyűrűvel kezdődik és az A 99-essel, a müncheni körgyűrűvel végződik.
A 10–A 19: Berlin, Brandenburg, Szászország, Szász-Anhalt és Mecklenburg-Elő-Pomeránia tartományokat érinti A 20–A 21: Németország északi része A 30–A 31: Alsó-Szászország, Vesztfália (északi részét), Türingia, Szászország és Szász-Anhalt tartományokat érinti A 40–A 41: Rajna-vidék, Vesztfália és Hessen tartomány északi területét érinti A 50–A 51: Alsó-Rajna vidéke (a holland határ menti terület) Kölnig A 60–A 61: Rajna-vidék-Pfalz, a Saar-vidék, Hessen déli része és Rajna-Neckar régió A 70–A 71: Frankföld, Türingia és Szászország A 80–A 81: Baden-Württemberg tartományt érinti A 90–A 99: Bajorország déli és keleti részei, a Bodeni-tó környéke és a svájci határ körüli rész
Háromjegyű számozási rendszerrel rendelkeznek a regionális autópályák, amelyek általában két nagyobb autópályát kötnek össze, vagy más autópályák bekötői.
Az autópályák táblázatban Legfőbb útvonalak (A 1-től A 9-ig)
Név Útvonal Megépített Állapot Térkép 50pxA 1 Heiligenhafen – Oldenburg/Holstein – Lübeck – Hamburg – Bréma – Osnabrück – Münster – Hamm – Dortmund – Wuppertal – Leverkusen – Köln – Euskirchen – Blankenheim
Kelberg – Trier – Saarbrücken 732 kmHasználatban
Tervezett: dán határ – Heiligenhafen
Tervezett: Blankenheim – Kelberg 150px 50pxA 2 18px – Oberhausen – Bottrop – Gelsenkirchen – Recklinghausen – Dortmund – Bielefeld – Hannover – Magdeburg – 18px 486 kmHasználatban 150px 50pxA 3 35px – Duisburg – Düsseldorf – Leverkusen – Köln – Wiesbaden – Frankfurt – Würzburg – Nürnberg – Regensburg – 778 kmHasználatban 150px 50pxA 4 35px – Aachen – Köln – Gummersbach − Olpe – Krombach
18px – Eisenach – Erfurt – Weimar – Jena – Gera – Chemnitz – Drezda – Bautzen – Görlitz – 585 kmHasználatban
Terv elvetve: Krombach – 30px 150px 50pxA 5 18px – Frankfurt – Darmstadt – Heidelberg-Karlsruhe – Offenburg/Strasbourg – Freiburg – Weil am Rhein – 30px 440 kmHasználatban 150px 50pxA 6 – Saarbrücken – Kaiserslautern – Mannheim – Heilbronn – Nürnberg – Amberg – Waidhaus – 477 kmHasználatban 150px 50pxA 7 – Handewitt – Flensburg – Neumünster – Hamburg – Hannover – Göttingen – Kassel – Würzburg – Ulm – Kempten – Füssen – 962 kmHasználatban 150px 50pxA 8 – Perl – Saarlouis – Neunkirchen – Pirmasens
Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München – Rosenheim – 497 kmHasználatban
Terv elvetve: Pirmasens – Karlsruhe 150px 50pxA 9 18px – Dessau – Lipcse – Bayreuth – Nürnberg – Ingolstadt – München 529 kmHasználatban 150px
Országos és regionális utak (A 10-től A 99-ig)
A 10-től A 19-ig
Név Útvonal Hossz Állapot Térkép50pxA 10 Berlini körgyűrű 196 kmHasználatban 125px 50pxA 11 18px Barnim – Penkun 110 kmHasználatban 125px 50pxA 12 18px Spreeau – Frankfurt (Oder) – 58 kmHasználatban 125px 50pxA 13 18px Schönefeld – Lübbenau/Spreewald – Senftenberg – Drezda 151 kmHasználatban 125px 50pxA 14 Wismar – Schwerin
Magdeburg – Staßfurt – Halle (Saale) – Lipcse – 18px Nossen 310 kmHasználatban
Építés alatt: Schwerin – Ludwigslust
Tervezett: Ludwigslust – Stendal – Magdeburg 125px 50pxA 15 18px Spreewald – Cottbus – Forst – 64 kmHasználatban 125px 50pxA 16 Lipcse – Torgau – Elsterwerda – Hoyerswerda – Weißwasser/Oberlausitz Terv elvetve 50pxA 17 Drezda – Bad Gottleuba-Berggießhübel – Pirna – 45 kmHasználatban 125px50pxA 18 Cottbus – Görlitz – Zittau Terv elvetve50pxA 19 Rostock – 18px Wittstock/Dosse 123 kmHasználatban 125px
A 20-tól A 29-ig
Név Jelzés Érintett városok MegépítettÁllapot Térkép A 20 50px Bad Segeberg – Lübeck – Rostock – Grimmen – Greifswald – Neubrandenburg – 30px 350 kmHasználatban
Tervezett: Westerstede – Jaderberg – Weser-alagút – Bremervörde – Drochtersen – Bad Bramstedt – Bad Segeberg 150px A 21 50px Kiel – Bargteheide 52 kmHasználatban
Tervezett: Kiel – Bad Segeberg
Tervezett: Bargteheide – Geesthacht – Lüneburg vagy Handorf – Egestorf 150px A 22 50px Westerstede – Jaderberg – Weser-alagút – Bremervörde – Stade kb. 120 kmTerv elvetve (részben a 30px része) A 23 50px Heide – Itzehoe – Pinneberg – Hamburg 87 kmHasználatban 150px|zentriert A 24 50px Hamburg – Schwerin – 30px(Berlin) 239 kmHasználatban 150px A 25 50px Hamburg – Geesthacht 18 kmHasználatban 150px A 26 50px Stade – Horneburg 11 kmHasználatban
Tervezett: Drochtersen – Stade
Építés alatt és tervezett: Horneburg – Hamburg A 27 50px Cuxhaven – Bremerhaven – Bréma – Walsrode 162 kmHasználatban 150px A 28 50px Leer – Westerstede – Oldenburg (Oldb) – Delmenhorst (– Bréma) 92 kmHasználatban 150px A 29 50px Wilhelmshaven – Oldenburg (Oldb) – 30px 93 kmHasználatban 150px
A 30-tól A 39-ig
Név Jelzés Érintett városok MegépítettÁllapot Térkép A 30 50px – Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Bad Oeynhausen – 30px 128 kmHasználat
Építés alatt: Bad Oeynhausen – 30px 150px A 31 50px Emden – Leer – Lingen – Schüttorf – Gronau (Westf.) – Gladbeck – Bottrop 241 kmHasználatban 150px A 32 50px Nienburg – Schwarmstedt – Celle – Gifhorn – Wolfsburg-Magdeburg Terv elvetve A 33 50px Osnabrück – Borgholzhausen
Bielefeld – Paderborn – 30px 81 kmHasználatban
Tervezett: Wallenhorst – Osnabrück
Építés alatt: Borgholzhausen – Bielefeld 150px A 34 50px Schöninghsdorf – Meppen – Haselünne – Löningen – Cloppenburg – Emstek-30px Terv elvetve részben a 30px, a 30px és a 30px része A 35 50px Nienburg – Hannover – Hameln – Lemgo – Lage – Bielefeld -30pxTerv elvetve, részben a 30px és 30px része A 36 50px Hameln – Bad Harzburg – Wernigerode – Quedlinburg – Aschersleben – Bernburg (Saale) Terv elvetve, részben a 30px része A 37 50px Burgdorf – Hannover – Misburg
Hannover Messe – Hannover-Dél autópálya-kereszteződés 14 kmHasználatban A 38 50px 30px – Nordhausen – Sangerhausen – Halle – Lipcse – 30px 219 kmHasználatban 150px A 39 50px Hamburg – Lüneburg
Wolfsburg – Braunschweig – 30px 28 km + 68 kmHasználatban
Tervezett: Lüneburg – Wolfsburg 150px
A 40-től A 49-ig
Név Jelzés Érintett városok MegépítettÁllapot Térkép A 40 50px 30px – Moers – Duisburg – Mülheim an der Ruhr – Essen – Bochum – Dortmund – 30px 94 kmHasználatban
Tervezve: Dortmund – 30px / 30px 150px A 41 50px Dorsten – Gelsenkirchen – Sprockhövel Terv elvetve A 42 50px Kamp-Lintfort – Duisburg – Oberhausen – Bottrop – Gelsenkirchen – Herne – Castrop-Rauxel – Dortmund 58 kmHasználatban 150px A 43 50px Münster – Marl – Recklinghausen – Herne – Bochum – Witten – Wuppertal 95 kmHasználatban 150px A 44 50px – Aachen – Jackerath
Holz – Mönchengladbach – Odenkirchen
Mönchengladbach (Ost) – Willich – Düsseldorf – Ratingen
Heiligenhaus – Essen-Heisingen
Bochum – Witten
Dortmund – Unna – Werl – Soest – Kassel 266 kmHasználatban
Építés alatt: Jackerath – Holz