La Toyota Soarer è un'autovettura di lusso prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota in quattro generazioni dal 1981 al 2005. È a trazione posteriore. Era disponibile con due tipi di carrozzeria, cabriolet due porte e coupé due porte. È stata commercializzata solo in Giappone.

La prima serie: 1981-1985

La Toyota Soarer fu presentata per la prima volta al salone internazionale dell'automobile di Osaka nel 1980, e poi fu prodotta da febbraio 1981 a dicembre 1985. Presentava diverse innovazioni, come il climatizzatore controllato da computer con touchscreen (su tutti i modelli tranne la versione base, che aveva una combinazione convenzionale ventilatore-riscaldatore), tachimetri digitali e contachilometri a LED (a seconda del modello) e altri componenti elettronici, tra cui unità di autodiagnosi con indicatori di servizio. Le ruote anteriori erano sospese su montanti MacPherson individuali, mentre quelle posteriori su bracci oscillanti.

La prima generazione di Toyota Soarer monta un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 127 CV, 160 CV o 162 CV di potenza (quest'ultimo era sovralimentato) in base alla versione, un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,8 L di cilindrata e 175 CV di potenza e un motore a benzina a sei cilindri in linea da 3,0 L di cilindrata e 190 CV di potenza. Il cambio è manuale a cinque rapporti o automatico a quattro rapporti.

La seconda serie: 1986-1991

La seconda serie di Toyota Soarer è stata prodotta da gennaio 1986 ad aprile 1991. La seconda generazione del modello è stata rivisto nel 1988. Oltre ai fanali posteriori, sono state apportate altre piccole modifiche.

La seconda generazione di Toyota Soarer monta un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,0 L di cilindrata e 109 CV, 127 CV, 160 CV o 162 CV di potenza (quest'ultimo era sovralimentato) in base alla versione e un motore a benzina a sei cilindri in linea sovralimentato da 3,0 L di cilindrata e 235 CV di potenza. Il cambio è manuale a cinque rapporti o automatico a quattro rapporti.

La terza serie: 1991-2000

Nel 1990 il lancio del marchio di lusso Lexus, marchio di proprietà Toyota, ebbe un grande successo sui mercati esteri. In questo contesto Toyota incaricò il suo studio di design californiano, Calty, di sviluppare una nuova coupé di lusso con marchio Lexus. Questa vettura fu presentata negli Stati Uniti nel 1991 come Lexus SC. Nello stesso anno ci fu il lancio della terza generazione della Soarer. Questo modello condivideva la stessa carrozzeria con la Lexus SC, così come gli stessi interni e componenti della motorizzazione. Le differenze tra i due modelli furono pertanto minime.

La terza generazione di Toyota Soarer monta un motore a benzina a sei cilindri in linea sovralimentato da 2,5 L di cilindrata e 276 CV di potenza, un motore a benzina a sei cilindri in linea da 3,0 L di cilindrata e 226 CV di potenza e un motore a benzina V8 da 4,0 L di cilindrata e 261 CV di potenza. Il cambio è manuale a cinque rapporti o automatico a quattro rapporti.

La quarta serie: 2001-2005 La quarta serie di Soarer era in gran parte identica al corrispondente modello Lexus, venduto solo sui mercati esteri come Lexus SC. La quarta generazione di Soarer era una cabriolet con un tetto rigido in metallo ripiegabile nel bagagliaio, simile a quello della contemporanea Mercedes-Benz Classe SL. Il 26 luglio 2005 il marchio Lexus fu lanciato anche in Giappone e la Lexus SC del 2006 entrò a far parte della sua gamma di modelli per il mercato giapponese. Con l'introduzione del nuovo marchio, le vendite la Soarer uscì di produzione.

La quarta generazione di Toyota Soarer monta un motore a benzina V8 da 4,3 L di cilindrata e 300 CV di potenza. Il cambio è automatico a cinque o sei rapporti.

Bibliografia La storia delle automobili giapponesi di Tokudaiji Aritsune, Soshisha, prima edizione pubblicata il 15 dicembre 1993, ISBN 4-7942-0530-9

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