La Lexus XE30 è la terza generazione della Lexus IS, una berlina a tre volumi di segmento D prodotta dalla casa automobilistica giapponese Lexus a partire dalla fine di aprile 2013.
Il contesto L'auto viene presentata ufficialmente nel gennaio del 2013 al North American International Auto Show, ed è l'evoluzione di tre precedenti concept-car, tutte mostrate nell'arco del 2012. Sviluppo
La produzione in serie è stata preceduta da tre prototipi. La prima è stata la LF-LC, ovvero il concept di una coupé a trazione posteriore dalle forme "scolpite", con le luci diurne anteriori a forma di uncino separate dai fari principali (elemento che verrà mantenuto per la futura IS).
Successivamente è stata mostrata la LF-LC Blue, ovvero il prototipo di una coupé a trazione posteriore spinta da un motore ibrido.
L'ultima concept prima della vettura definitiva è stata la LF-CC, ovvero una LF-LC che incorpora alcune soluzioni della Lexus LFA.
L'estetica di quest'ultima influenzerà molto la nuova IS, che è costruita sulla piattaforma Toyota New N, condivisa con la più recente delle Lexus GS.
Esterni La terza generazione della IS si caratterizza a livello estetico per l'adozione del nuovo corso stilistico, con linee ispirate a quelle della GS di ultima generazione, con linee tese ed un frontale sviluppato attorno alla grande calandra, che caratterizza il frontale, rinnovato anche nei fari, con le luci diurne a LED a forma di uncino. Inedite anche le fiancate, che si collegano ai fanali posteriori a sviluppo orizzontale.
Rispetto alla XE20 l'auto è più lunga di 95 mm, più larga di 10 mm e più bassa di 10 mm.
Interni
Gli interni presentano gli stessi tratti di quelli degli ultimi modelli della casa nipponica, ovvero una plancia imponente e lievemente orientata verso il guidatore. Degni di nota i comandi elettrostatici per comandare le varie funzioni del climatizzatore automatico, tra l'altro di serie su tutti gli allestimenti, in quanto sono a sfioramento. Un altro passo avanti rispetto al vecchio modello è stato fatto nel campo della telematica, con la presenza di uno schermo di 7" che integra il navigatore satellitare. Inoltre i progettisti sono riusciti a sfruttare gli aumenti dimensionali, infatti l'abitacolo è più spazioso di quello del modello che sostituisce.
Sicurezza La vettura è dotata di otto airbag, di cui due per le ginocchia degli occupanti anteriori, del cofano attivo (che in caso d'investimento di un pedone si solleva di 7 cm dagli organi meccanici per attutire l'impatto della testa sullo stesso) e di una serie di dispositivi di sicurezza attiva come il Lane Departure Alert (contro le involontarie uscite dalla carreggiata), il Blind Spot Monitor (per il monitoraggio dell'angolo cieco dello specchietto retrovisore) e il sistema Rear Cross Traffic Alert (un dispositivo che aiuta a uscire in retromarcia dai parcheggi).
L'auto è stata sottoposta ai crash test dell'Euro NCAP in Europa e della National Highway Traffic Safety Administration negli Stati Uniti ed è stata valutata con un punteggio di cinque stelle nel primo caso e di quattro nel secondo.
Restyling 2016
Nel 2016 viene sottoposta a un aggiornamento di metà carriera che interessa principalmente l'estetica della parte anteriore, i fari posteriore e l'abitacolo.
Quest'ultimo presenta un nuovo schermo del sistema di infotainment da 10,3 pollici, un nuovo volante e nuove cuciture a contrasto dei sedili.
Il frontale è composta dalla classica presa d'aria a clessidra che caratterizza tutte le Lexus contemporanee che viene modificata e ridimensionata per renderla più aggressiva, con i fari che presentano una profilatura più evidente con le luci diurne a led separati dal gruppo principale con la forma a freccia. Inoltre nella dotazione sono stati integrati nuovi sistemi attivi di assistenza alla guida.
Restyling 2020
L'IS ha ricevuto un ulteriore e importante restyling nel 2020 per il Model Year 2021. L'aggiornamento include una carrozzeria più grande, fari ridisegnati e luci posteriori a tutta larghezza, cruscotto leggermente ridisegnato e un design della griglia del mandrino più grande. Sono state rese disponibili le funzionalità di Android Auto e Apple CarPlay, oltre a sistemi di assistenza alla guida aggiornati e monitoraggio degli angoli ciechi di serie. Questo modello non è disponibile in Europa e Australia poiché è stato ritirato da tali mercati proprio nel 2020.
IS 500 F Sport Performance
Nel febbraio 2021 è stato presentato il primo modello con motore V8 dalla IS F, chiamato IS 500 F Sport Performance, che è stato messo in vendita esclusivamente in Nord America nel terzo trimestre del 2021.
Questo è il primo modello Lexus classificato come "F Sport Performance", a significare una nuova classe di modelli che offre la potenza e il motore dei modelli superiori del marchio "F", ma senza la carrozzeria più ampia, gli allestimenti interni come i sedili avvolgenti sportivi, né i freni, le sospensioni e il telaio ampiamente aggiornati e messi a punto.
Restyling 2025
La terza generazione della IS ha ricevuto il suo terzo restyling il 9 settembre 2025. Le modifiche includono un frontale ridisegnato, un nuovo spoiler posteriore, interni ridisegnati, un display centrale da 12,3 pollici, un quadro strumenti digitale e tecnologie di assistenza alla guida modernizzate, mentre il lettore CD, il trackpad e l'orologio analogico sono stati rimossi. Dal punto di vista meccanico, il servosterzo elettrico ora presenta un rapporto di trasmissione variabile per ridurre l'angolo di sterzata agli incroci e in curva.
Motorizzazioni MotoreDisponibilitàCodice telaioMotoreCilindrata(cm³)PotenzaCoppia max(Nm)Emissioni CO2(g/km)0–100 km/h(s)Velocità max(km/h)Consumo medio (km/l)IS 2502013-2015 -6 cilindri a V, benzina2499153 kW (208 CV)2521998,322511,6IS 200t2015-2017 -4 cilindri in linea, benzina1998177 kW (241 CV)3501627,023014,3IS 300hdal 2013 -4 cilindri in linea, benzina + motore elettrico)2494164 kW (223 CV)221998,320023,3IS 350 -6 cilindri a V, benzina3456228 kW (306 CV)375-5,8230 10,9IS 500 F Sport Performancedal 2021 -8 cilindri a V4969352 kW (472 CV)535 - - - -
Note
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XE 30