La Circumvallazione Esterna di Napoli (SP1), comunemente detta Doppio senso, è un asse viario della città metropolitana di Napoli che serve l'area nord del capoluogo campano, correndo lungo la direttrice ovest-est, e rivestendo un ruolo primario per la viabilità di Napoli e del suo hinterland. old.cittametropolitana.na.it/ Tipo:B - D. Criteri di classificazione delle strade esistenti Armando A. Musolino:Prontuario di Topografia (pagina 319)

Pur venendo indicata sia nella segnaletica che nelle informazioni stradali con il toponimo di Circumvallazione Esterna di Napoli, l'arteria sin dopo l'immediato dopo guerra è conosciuta anche come strada degli Americani ed è comunemente chiamata doppio senso; quest'ultima denominazione la si deve al fatto che l'arteria stradale è stata per Napoli e il suo circondario, il primo collegamento viario a due corsie per senso di marcia, prima ancora della costruzione della tangenziale.

Storia

In principio venne chiamata strada degli Americani, in quanto furono gli americani di stanza a Napoli, come esercito occupante verso la fine del secondo conflitto mondiale a costruire il primo tratto dell'arteria tra Qualiano e Lago Patria in corrispondenza di un vecchio sentiero. La strada venne concepita come opera militare, un modo più agevole per raggiungere le basi militari collocate nei pressi di Lago Patria e Licola.

Nel 1955 la Provincia di Napoli varò un progetto di più ampio respiro, la costruzione di una strada a scorrimento veloce con due corsie per senso di marcia, un rapido collegamento alla rete autostradale italiana per il capoluogo e il suo hinterland, che, negli anni della ricostruzione post bellica e del boom economico, stava conoscendo una forte crescita sia edilizia che industriale, i lavori ebbero inizio nel 1956 e terminarono nel 1970. Il progetto prevedeva inizialmente un tracciato lungo circa 26 km e con intersezioni a raso, in corso d'opera e durante una prima fase di utilizzo di un tratto aperto al traffico, si registrò una notevole pericolosità negli svincoli, fu così modificato il progetto con le realizzazione di rotatorie e cavalcavia.

Negli anni ottanta con i fondi della legge 219/81 e la costruzione dell'Asse Mediano, la Circumvallazione fu interconnessa ad esso e fu allungata su viadotto fino a Cercola raccordandosi con la Strada statale 268 del Vesuvio e con la Strada statale 162 dir del Centro Direzionale.Alinea editrice

Percorso Il tracciato parte da Lago Patria, frazione di Giugliano in Campania, dopo circa 3 km incontra su viadotto lo svincolo strada statale 7 quater Via Domitiana, prosegue in parallelo con l'Asse Mediano per circa 5 km; i due percorsi si separano poco prima della rotonda di Qualiano, l'arteria qui comincia ad avere un forte carattere urbano, penetra attraverso una serie di rotonde negli abitati di Giugliano in Campania e Villaricca per circa 6 km, questo segmento (via San Francesco a Patria e Corso Europa) pur non separandosi dal tracciato e continuando ad avere il doppio senso di marcia della Circumvallazione passa in gestione ai comuni attraversati ai sensi dellArticolo 4 comma 4 della legge 495 del 1992.Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada(D.P.R. 16 dicembre 1992, n. 495) Prosegue quindi in direzione Mugnano di Napoli e incrocia lo svincolo con l'Asse Perimetrale di Melito-Scampia, superata la rotonda di Melito di Napoli prosegue in viadotto incontrando prima lo svincolo per l'inversione di marcia e dopo poco l'uscita di Arzano che consente l'innesto con la Strada statale 87 NC Sannitica, superata la rotonda di Casavatore-Capodichino continua in viadotto incontrando le uscite di Secondigliano, Capodichino, Casavatore, Casoria, Poggioreale e i vari raccordi per la rete autostradale nazionale, termina il suo tracciato nel comune di Cercola in corrispondenza della SS 162 racc, nodo di collegamento con la Strada statale 162 dir del Centro Direzionale e la Strada statale 268 del Vesuvio.

Tabella percorso Circumvallazione Esterna di NapoliTipoIntersezioniSvincoliIndicazione↓km↑ClassificazionetecnicaCittàMetropolitana via Lago Patria 0,0DNapoli Via DomitianaFormia2,0 Asse Mediano2,8 Madonna di Pantano nord Giugliano Inversione di marcia 3,7SP Carrafiello Inversione di marcia 5,0Ponte RiccioChiesa di San MatteoGiugliano 6,6Rotonda di Ponte Riccio Zona industriale di Giugliano" Stazione di Giugliano-Qualiano Inversione di marcia 7,5via San Francesco a PatriaRotonda di Qualiano SP 18 Santa Maria a Cubito Centro Commerciale di Giugliano Mercato ortofrutticolo di Giugliano 10,4 Rotonda via consolare Campana Via consolare Campana Guardia di Finanza Centro per l'impiego Giugliano 11,4 Rotonda di GiuglianoCorso Campano 12,5 Villaricca1ª Rotonda di Corso Europa 13,7 Villaricca2ª Rotonda di Corso EuropaCalvizzano 14,9 Villaricca3ª Rotonda di Corso Europa 15,7Mugnanovia Pietro Nenni Mugnano Centro Commerciale di Mugnano 16,7 Asse Perimetrale di Melito Aeroporto Capodichino 17,4Rotonda di MelitoMercato ortofrutticolo di Melito 18,4Scampia-Melito Inversione di marcia 18,9Arzanoex Sannitica 21,00 Rotonda di Casavatore 22,04Capodichino-Secondigliano 23,00BCasavatore 23,04Afragola-Casoria (già Casoria) 23,04 Raccordo Capodichino Tangenziale di Napoli Napoli - Porto 25,05 SP Cantariello Inversione di marcia 26,00 Zona Commerciale San Salvatore 26,01 Milano-Napoli Napoli-Bari Napoli - Salerno Asse Mediano 26,04Napoli PoggiorealeC.A.A.N Centro agro alimentare di Napoli Casoria Casalnuovo 27,00Volla-Casalnuovo via Filichito 30,00 del Centro Direzionale 32,00 Innesto SS 268 del Vesuvio 32,35

Note

Bibliografia

Voci correlate Strada statale 162 NC Asse Mediano Asse Perimetrale di Melito-Scampia Tangenziale di Napoli

Altri progetti

001