Carriera Vinse la Porsche Carrera Cup Germany nel 1992, la Porsche Supercup nel 1994 e la Deutsche Tourenwagen Masters nel 1995.

Nel 1996 corse nell'International Touring Car Championship guidando una Opel Calibra V6. Quando questa serie fu interrotta corse per la Opel nel Super Tourenwagen Cup tedesco. Alzen festeggiò la sua prima vittoria nel 1999 per la Opel sotto circostanze controverse dopo un incidente all'ultima curva che coinvolse il suo compagno di squadra Roland Asch e il suo principale rivale Christian Abt. Alzen, che era in testa alla gara, a malapena riuscì ad arrivare secondo dopo l'incidente con il compagno di squadra di Abt, Kris Nissen, che stava cercando di guadagnare secondi nella chicane. Tuttavia alcune settimane dopo gli fu tolta la vittoria per darla al suo rivale, Christian Abt, dopo che un video amatoriale provò che Asch aveva colpito intenzionalmente Abt.

Alzen nel 2000 continuò con la Opel correndo il Deutsche Tourenwagen Masters, ma fu rilasciato dopo la collisione con il compagno di squadra Manuel Reuter. Nel 2003 lasciò il team della Mercedes-AMG per lo stesso motivo.

Alzen fu anche un concorrente nel Campionato GT FIA 1998 e partecipò alla 24 Ore di Le Mans 1998 a bordo di una Porsche 911 GT1 finendo secondo. Nel 2004 nel FIA GT fu in competizione con Michael Bartels, che correva con una Saleen S7 sponsorizzata da Vitaphone.

Dal 2003 al 2005 Uwe Alzen e il fratello maggiore Jürgen parteciparono alle gare di resistenza VLN al Nürburgring e alla 24 Ore del Nürburgring con la Porsche 996 GT2 Turbo 4WD costruita da loro. Con quest'auto nella VLN del 2005 Uwe Alzen stabilì anche il giro record al Nürburgring di 8'09", circa 10 secondi più veloce delle Opel e Audi provenienti dalla DTM. Ottenne anche la pole position, ma nella gara bagnata del 2005 fallì la partenza per un guasto elettronico, come spiegò in un'intervista.

Fu eletto Driver of the Year 2004 dal Nürburgring-Fans.

Per il cambio del regolamento nel 2006, i fratelli Alzen sostituirono la loro Porsche Turbo con una Porsche 997 GT3 con motore aspirato. Ma la 24ore del 2006 scelsero di correrla con un cambio manuale, convinti che il cambio sequenziale Porsche non avrebbe resistito. Terminarono la gara in seconda posizione, dietro la Manthey Porsche che, con il cambio sequenziale, guadagnò secondi preziosi ad ogni giro.

Nel 2008 Uwe Alzen partecipò alla Speedcar International Series, correndo per Phoenix Racing, vincendo due gare e terminando terzo in classifica.

Nel gennaio 2012 Alzen fu confermato per una stagione come pilota di una BMW nell'American Le Mans Series assieme a Jörg Müller.

Racing record

Risultati completi 24 Ore di Le Mans Anno TeamCopilotaVeicoloClasseGiri 1998 Porsche Jörg Müller Bob Wollek Porsche 911 GT1-98 GT1 350 2nd 2nd 1999 Manthey Racing Patrick Huisman Luca Riccitelli Porsche 911 GT3-R GT 317 13th 1st 2010 BMW Motorsport Jörg Müller Augusto Farfus BMW M3 GT2 GT2 320 19th 6th

Risultati completi Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) N.B.: (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano i giri veloci) Anno TeamVeicolo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Pos Punti 1993 Persson Motorsport Mercedes 190E 2.5-16 Evo2 ZOL1Rit ZOL211 HOC15 HOC29 NÜR1Rit NÜR2DNS WUN19 WUN29 NÜR123 NÜR212 NOR17 NOR27 DIE18 DIE27 SIN1 SIN2 AVU17 AVU27 HOC18 HOC2Rit 11th 40 1994 Persson Motorsport Mercedes 190E Class 1 ZOL111 ZOL211 HOC113 HOC213 NÜR111 NÜR213 NÜR113 NÜR211 NOR1Rit NOR2Rit DIE113 DIE212 NÜR114 NÜR211 AVU112 AVU210 SIN112 SIN28 HOC114 HOC211 18th 4 1995 Persson Motorsport Mercedes C-Class V6 HOC111 HOC2Rit AVU1Rit AVU212 NOR115 NOR2Rit DIE1Rit DIE2Rit NÜR19 NÜR28 SIN112 SIN29 HOC13 HOC22 14th 34 2000 OPC Team Holzer Opel Astra V8 Coupé HOC1Rit HOC2DNS OSC1Rit OSC29 NOR18 NOR26 SAC1Rit SAC2Rit NÜR110 NÜR213 OSC11 OSC24 NÜR13 NÜR26 HOC11 HOC21 6th 100 2001 Team Warsteiner AMG AMG-Mercedes CLK-DTM HOCQR5 HOCCR4 NÜRQR7 NÜRCR19 OSCQR4 OSCCR3 SACQR11 SACCRRit NORQR2 NORCR1 LAUQR1 LAUCRRit NÜRQR2 NÜRCR2 A1RQR3 A1RCR3 ZANQR7 ZANCR1 HOCQR7 HOCCR7 2nd 101 2002 HWA Team AMG-Mercedes CLK-DTM HOCQR9 HOCCR11 ZOLQR8 ZOLCR7 DONQRRit DONCRDNS SACQR11 SACCR9 NORQR2 NORCR5 LAUQR9 LAUCRRit NÜRQR1 NÜRCR1 A1RQR5 A1RCR4 ZANQR7 ZANCR17 HOCQR8 HOCCR3 6th 24

Risultati completi International Touring Car Championship N.B.: (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano i giri veloci) Anno TeamVeicolo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26PosPunti 1995 Persson Motorsport Mercedes C-Class V6 MUG114 MUG29 HEL1NC HEL24 DON17 DON27 EST113 EST212 MAG19 MAG27 12th 26 1996 Opel Team Zakspeed Opel Calibra V6 4x4 HOC18 HOC26 NÜR118 NÜR24 EST15 EST22 HEL113 HEL2Rit NOR12 NOR22 DIE111 DIE210 SIL113 SIL2Rit NÜR112 NÜR26 MAG14 MAG213 MUG17 MUG23 HOC13 HOC2Rit INT1Rit INT2DNS SUZ19 SUZ212 8th 119

Risultati parziali Porsche Supercup N.B.: (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano i giri veloci) Anno TeamVeicolo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Pos.Punti 2003 Porsche Porsche 996 GT3 ITA ESP AUT MON GER12 FRA GBR GER HUN ITA USA USA NC‡ 0‡ 2005 Konrad Motorsport Porsche 997 GT3ITAESPMONGER USA14 USA4 FRA2 GBR4 GER6 HUNRit ITA20† BEL3 10th 87 2006 PZ Koblenz Porsche 997 GT3 BHR1 ITARit GER7 ESP4 MON4 GBR1 USA9 USA9 FRA1 GER2 HUN5 ITA1 2nd 166 2007 SPS Automotive Porsche 997 GT3 BHR2 BHR1 ESPRit MON4 FRA1 GBR6 GER10 HUN18 TUR3 ITA3 BEL13 3rd 128 2008 SPS Automotive Porsche 997 GT3 BHR8 BHR4 ESP10 TUR4 MON4 FRA6 GBR GER HUN ESP BEL ITA 13th 67 † — Non terminò la gara, ma fu classificato avendo percorso più del 90% della distanza.

‡ — Non classificabile per i punti.

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