La Lada Sport è la divisione sportiva della casa automobilistica russa Lada. Nota soprattutto per la sua partecipazione al campionato del mondo turismo, attualmente compete nelle Russian Circuit Racing Series; si occupa inoltre della produzione dei modelli stradali Lada Granta Sport e Lada Kalina Sport.
Storia Il 29 settembre 2005 la Lada ha annunciato l'intenzione di preparare due Lada 110 con specifiche Super 2000 per il WTCC. Le auto, preparate con il supporto dell'elaboratore tedesco MTEC Sport, avrebbero dovuto essere usate per accumulare esperienza in vista del debutto della più nuova Priora, il cui debutto era pianificato per la stagione 2007.
A causa di alcuni problemi dirigenziali, che hanno più volte chiuso e riaperto il progetto, le due auto sono state ultimate solo per la stagione 2008. Le due nuove 110, dotate di motori Opel inizialmente progettati per la Formula 3, cambio Hewland e frizione Sachs, non erano però eleggibili per segnare punti in quanto non perfettamente conformi alle specifiche tecniche del campionato. Le due vetture sono state cedute alla Russian Bears Motorsport, che ha ingaggiato Jaap van Lagen per affiancare Viktor Šapovalov, direttore del team. Durante la stagione le vetture sono state modificate per essere conformi al regolamento tecnico del WTCC; è stata inoltre costruita una terza 110, al volante della quale è stato ingaggiato Kirill Ladygin. Alla loro prima stagione nel WTCC, le nuove Lada 110 si sono rivelate scarsamente competitive, riuscendo a segnare solo punti validi per i trofei Yokohama, riservati ai piloti privati.
In vista della stagione successiva la Lada ha annunciato l'intenzione di avviare un programma ufficiale nel WTCC. Per questo motivo sono stati costruiti dei nuovi motori per le 110 ed è stata avviata la preparazione delle nuove Lada Priora. Alla guida delle tre 110 sono stati confermati van Lagen, Šapovalov e Ladygin. A metà stagione è stata ultimata la prima Priora, al volante della quale è stato ingaggiato il due volte campione BTCC James Thompson. Successivamente sono state ultimate altre due Priora, che sono state affidate a van Lagen e Ladygin. Nonostante gli ingenti sforzi anche le nuove Priora si sono rivelate scarsamente competitive, tanto che solo James Thompson è riuscito a segnare punti validi per la classifica piloti, mentre tra i costruttori la casa russa si è classificata all'ultimo posto, alle spalle di BMW, SEAT e Chevrolet.
Nonostante l'impegno triennale nel WTCC, le auto pronte per correre e i piloti già sotto contratto, la casa russa non si è iscritta alla stagione 2010 per problemi economici, lasciando così il campionato dopo appena un anno. Nel 2011 il programma è stato tuttavia ripreso con l'inizio della progettazione di una nuova auto per il WTCC, basata sulla nuova Lada Granta. Dopo un anno di progettazione e di test con il pilota di Formula 1 Vitalij Petrov, la nuova Granta ha debuttato nella stagione 2012 alle gare di Ungheria e di Portogallo, guidata da Thompson; queste gare sono servite come test finali sulla nuova vettura, in vista di un impegno a tempo pieno nella stagione 2013.
In vista dell'impegno a tempo pieno nel WTCC la Lada ha ottenuto un contratto di sponsorizzazione con il colosso petrolifero russo Lukoil. Per la stagione 2013 sono state preparate due Granta, al volante delle quali, oltre al confermato Thompson è stato ingaggiato Aleksej Dudukalo, pilota-simbolo della Lukoil. Al termine della prima gara, tuttavia, Dudukalo è stato licenziato per aver causato un incidente che ha costretto al ritiro sia lui che Thompson; al suo posto è stato ingaggiato il giovane pilota russo Michail Kozlovskij. L'auto si è dimostrata più competitiva, anche se non al livello delle varie Chevrolet Cruze e Honda Civic. Thompson ha ottenuto 41 punti, classificandosi 14º, mentre la Lada si è classificata tra i costruttori seconda dietro all'unica altra casa impegnata ufficialmente, la Honda.
Per la stagione 2014 la FIA ha introdotto le nuove specifiche TC1 per il WTCC. Per questo motivo sono state preparate tre Granta con le nuove specifiche. Accanto ai confermati Thompson e Kozlovskij è stato ingaggiato il campione WTCC 2012 Robert Huff. Grazie a un pilota di talento come Huff la Lada ha ottenuto prima il primo podio e poi la prima vittoria per la casa russa nel WTCC. Nonostante ciò la Lada si è dimostrata meno competitiva rispetto alle altre case ufficiali, trovandosi spesso a competere con le Chevrolet Cruze private. Huff si è classificato decimo con 93 punti, mentre Thompson e Kozlovskij hanno chiuso rispettivamente quindicesimo e sedicesimo. Tra i costruttori la casa russa si è classificata ancora una volta all'ultimo posto, dietro a Citroën e Honda.
Per la stagione 2015 sono state preparate tre nuovissime Lada Vesta, al volante delle quali sono stati confermati Huff, Thompson e Kozlovskij. Dopo aver perso la sponsorizzazione della Lukoil la casa russa ha inoltre firmato un contratto di sponsorizzazione con un altro colosso petrolifero, la Rosneft. Dopo i disastrosi risultati ottenuti nelle prime gare Thompson e Kozlovskij sono stati licenziati e sostituiti da Jaap van Lagen, che ha fatto ritorno alla Lada dopo 6 anni, e Nicky Catsburg. In seguito van Lagen è stato sostituito da Nicolas Lapierre. Ancora una volta le nuove Vesta non si sono dimostrate all'altezza delle Citroën e Honda ufficiali. Tra i piloti Lada il migliore è stato Huff, che si è classificato decimo con 103 punti, mentre la casa russa si è classificata ancora una volta terza tra i costruttori.
In vista della stagione 2016 Huff è stato ingaggiato dalla Honda; per sostituirlo è stato ingaggiato il veterano Gabriele Tarquini, campione del mondo nel 2009 e in uscita proprio dalla Honda. Al fianco di Tarquini è stato confermato Catsburg, mentre alla guida della terza auto è stato ingaggiato Hugo Valente, terzo tra i privati nella stagione precedente. Come nel 2015, tuttavia, le Vesta non si sono rivelate all'altezza delle Citroën e delle Honda ufficiali, trovandosi spesso a competere per entrare nella top ten con le Volvo ufficiali e con le Chevrolet private. Le vetture russe si sono rivelate dominanti solo nella gara di casa, dove hanno ottenuto due doppiette in entrambe le gare. Nonostante ciò, il migliore tra i piloti Lada è stato Catsburg, che si è classificato settimo, mentre tra i costruttori si è classificata terza. A stagione ancora in corso, inoltre, la Lada ha annunciato il ritiro dal campionato a causa dei costi troppo elevati, preferendo invece concentrarsi sul campionato russo turismo, per il quale è iniziato lo sviluppo di due versioni della Vesta con specifiche TCR e Super Production. Le Vesta con specifiche TC1 sono state comunque utilizzate anche nel 2017 dalla scuderia privata RC Motorsport.
Risultati Campionato del mondo turismo Anno Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Punti Punti 2008 Lada 110 2.0 Jaap van Lagen BRA1 BRA2 MES1 MES2 SPA1Rit SPA2Rit FRA121 FRA218 CZE121 CZE2Rit POR115 POR221 GBR1NP GBR218 GER1 14 GER222 EUR119 EUR218 ITA1Ret ITA219 GPN118 GPN217 MAC121 MAC2Rit NC 0 6° 46 Viktor Šapovalov BRA1 BRA2 MES1 MES2 SPA120 SPA2Rit FRA1NQ FRA2NQ CZE1Rit CZE218 POR1Rit POR224 GBR119 GBR220 GER1 20 GER223 EUR1Rit EUR2NP ITA1Rit ITA222 GPN1 GPN2 MAC1 MAC2 NC 0 Kirill Ladygin BRA1 BRA2 MES1 MES2 SPA1 SPA2 FRA1 FRA2 CZE1 CZE2 POR1 POR2 GBR1 GBR2 GER1 GER2 EUR1Rit EUR222 ITA122 ITA223 GPN119 GPN2Rit MAC1Rit MAC2Rit NC 0 2009 Lada Priora James Thompson BRA1 BRA2 MES1 MES2 MAR1 MAR2 FRA1 FRA2 SPA1 SPA2 CZE1 CZE2 POR118 POR215 GBR118 GBR222 GER1 GER2 ITA16 ITA26 GPN111 GPN2Rit MAC1NP MAC2NP 17° 6 4° 83 Lada 110 2.0 Jaap van Lagen BRA117 BRA217 MES117 MES217 MAR120 MAR214 FRA1Rit FRA213 SPA121 SPA2Rit CZE114 CZE218 POR1Rit POR2NP GBR1Rit GBR221 GER1 10 GER220 ITA1Rit ITA2NP GPN113 GPN2Rit MAC123 MAC2NP NC 0 Kirill Ladygin BRA114 BRA222 MES118 MES220 MAR117 MAR211 FRA1Rit FRA2Rit SPA1Rit SPA224 CZE115 CZE217 POR119 POR217 GBR119 GBR224 GER1 16 GER223 ITA114 ITA220 GPN116 GPN2NP MAC1NP MAC2NP NC 0 Viktor Šapovalov BRA113 BRA223 MES119 MES219 MAR122 MAR217 FRA117 FRA215 SPA120 SPA221 CZE116 CZE220 POR1 POR2 GBR1 GBR2 GER1 Rit GER224 ITA1 ITA2 GPN1 GPN2 MAC1 MAC2 NC 0 2012 Lada Granta WTCC James Thompson ITA1 ITA2 SPA1 SPA2 MAR1 MAR2 SVC1 SVC2 UNG1Rit UNG2Rit AUT1 AUT2 POR117† POR211 BRA1 BRA2 USA1 USA2 GPN1 GPN2 CIN1 CIN2 MAC1 MAC2 NC 0 – 0 2013 Lada Granta WTCC James Thompson ITA1NP ITA2NP MAR110 MAR2Rit SVC113 SVC214 UNG1Rit UNG212 AUT19 AUT212 RUS15 RUS2Rit POR16 POR26 ARG1Rit ARG220† USA114 USA216 GPN16 GPN211 CIN18 CIN217 MAC1Rit MAC2Rit 14° 41 2° 601 Michail Kozlovskij ITA1 ITA2 MAR116 MAR213 SVC120 SVC220 UNG117 UNG220 AUT116 AUT215 RUS114 RUS2Rit POR119 POR219 ARG1Rit ARG216 USA119 USA218 GPN115 GPN219 CIN117 CIN220 MAC115 MAC2Rit NC 0 Aleksej Dudukalo ITA1NP ITA2NP MAR1 MAR2 SVC1 SVC2 UNG1 UNG2 AUT1 AUT2 RUS1 RUS2 POR1 POR2 ARG1 ARG2 USA1 USA2 GPN1 GPN2 CIN1 CIN2 MAC1 MAC2 NC 0 2014 Lada Granta 1.6T Robert Huff MAR1Rit MAR2Rit FRA15 FRA211 UNG111 UNG212 SVC19 SVC2C AUT112 AUT2Rit RUS110 RUS2Rit BEL116 BEL213 ARG17 ARG22 PEC18 PEC21 CIN115† CIN2Rit GPN112 GPN211 MAC19 MAC21 10° 93 3° 425 James Thompson MAR110 MAR2NP FRA110 FRA213 UNG1SQ UNG2SQ SVC1SQ SVC2C AUT113 AUT2Rit RUS114 RUS212 BEL117 BEL215 ARG110 ARG29 PEC17 PEC26 CIN1Rit CIN210 GPN113 GPN212 MAC111 MAC29 15° 22 Michail Kozlovskij MAR111 MAR25 FRA115 FRA214 UNG1Rit UNG2Rit SVC1Rit SVC2C AUT114 AUT210 RUS115 RUS2Rit BEL114 BEL212 ARG114 ARG211 PEC111 PEC2NP CIN1Rit CIN211 GPN114 GPN213 MAC113 MAC2Rit 16° 11 2015 Lada Vesta WTCC Robert Huff ARG1Rit ARG2Rit MAR110 MAR2Rit UNG19 UNG2Rit GER1Rit GER27 RUS14 RUS22 SLV14 SLV2Rit FRA1Rit FRA2NP POR110 POR29 GPN18 GPN23 CIN1Rit CIN25 THA16 THA26 QAT112 QAT2Rit 10° 103 3° 360 James Thompson ARG1NC ARG2Rit MAR111 MAR27 UNG1NP UNG2NP GER1 GER2 RUS1 RUS2 SLV1 SLV2 FRA1 FRA2 POR1 POR2 GPN1 GPN2 CIN1 CIN2 THA1 THA2 QAT1 QAT2 17° 6 Nicky Catsburg ARG1 ARG2 MAR1 MAR2 UNG1 UNG2 GER1 GER2 RUS111 RUS24 SLV1Rit SLV2Rit FRA1Rit FRA212 POR19 POR26 GPN1Rit GPN2Rit CIN15 CIN2Rit THA1Rit THA2NP QAT19 QAT2Rit 12° 41 Michail Kozlovskij ARG1 ARG2 MAR112 MAR2Rit UNG1Rit UNG2Rit GER1 GER2 RUS1 RUS2 SLV1 SLV2 FRA1 FRA2 POR1 POR2 GPN1 GPN2 CIN1 CIN2 THA1 THA2 QAT1 QAT2 NC 0 Jaap van Lagen ARG1 ARG2 MAR1 MAR2 UNG1 UNG2 GER111 GER29 RUS110 RUS2Rit SLV1NC SLV26 FRA110 FRA211 POR18 POR2Rit GPN1 GPN2 CIN1 CIN2 THA1 THA2 QAT1 QAT2 15° 16 Nicolas Lapierre ARG1 ARG2 MAR1 MAR2 UNG1 UNG2 GER1 GER2 RUS1 RUS2 SLV1 SLV2 FRA1 FRA2 POR1 POR2 GPN111 GPN28 CIN1SQ CIN29 THA1Rit THA2NP QAT110 QAT210 16° 8 2016 Lada Vesta WTCC Gabriele Tarquini FRA1Rit FRA2Rit SVC14 SVC213 UNG15 UNG2Rit MAR14 MAR23 GER17 GER29 RUS11 RUS22 POR112 POR213 ARG114 ARG213 GPN110 GPN210 CIN116† CIN25 QAT11 QAT27 9° 147 3° 536 Nicky Catsburg FRA18 FRA25 SVC111 SVC23 UNG13 UNG213 MAR1Rit MAR27 GER19 GER26 RUS12 RUS21 POR13 POR27 ARG113 ARG212 GPN17 GPN211 CIN15 CIN24 QAT18 QAT214 7° 175 Hugo Valente FRA15 FRA27 SVC112 SVC2Rit UNG16 UNG29 MAR1Rit MAR24 GER16 GER210 RUS14 RUS27 POR1Rit POR29 ARG1Rit ARG2Rit GPN1Rit GPN213 CIN16 CIN212 QAT1Rit QAT2Rit 12° 78
Russian Circuit Racing Series Classe Touring