In risposta alla dichiarazione di guerra de facto del presidente Abramo Lincoln e del richiamo della milizia, Jefferson Davis il 17 aprile 1861 emanò un proclama che invitava tutti coloro che desiderino, servendo su navi private armate in alto mare, aiutare questo Governo nella resistenza contro un'aggressione così gratuita e malvagia, a fare richiesta di autorizzazione o di lettera di corsa e rappresaglia da concedersi con il sigillo di questi Stati Confederati.
L'autorizzazione del Congresso confederato fu concessa in un atto firmato il 6 maggio 1861 che abilitava le garanzie della lettera di corsa.
Norme successive estesero i limiti dell'invito con ben poche restrizioni a persone interessate all'occupazione lucrosa anche se pericolosa. Queste azioni, calcolate in parte per suscitare paura fra gli interessi mercantili del Nord, ottennero lo scopo desiderato. Inoltre esse causarono immediatamente numerose richieste di autorizzazioni da aspiranti che, come bucanieri del passato, servirono la causa con un misto di zelo patriottico ed interesse economico.
Qui di seguito sono elencate le navi che documentazioni esistenti indicano aver ricevuto lettere di corsa e rappresaglia fra il 1861 ed il 1864, non essendone state emesse negli ultimi pochi mesi di guerra. Molte di queste navi prestarono servizi diversi negli anni di guerra, ed alcune si guadagnarono maggior fama come violatori del blocco, o come navi della Marina Confederata.
Le navi contrassegnate con ° hanno una documentata associazione militare diretta.
Le navi segnate con * hanno ricevuto l'autorizzazione, ma non esiste documentato servizio di corsa, non avendo completato la trasformazione, essendo state assorbite in altri impieghi o essendo state catturate. NoteNaveCaratteristicheArmamentoPorto di trasformazioneAnno di autorizzazione°*A. C. GunnisonPiroscafo rimorchiatore: t. 54; l. 70'; b. 15'; dph. 7' Mobile1861°Beauregard, ex Priscella C. Ferguson,Goletta: t. 101; vel. 7 nodi;1 24 libbre;Charleston1861 *BonitaPiroscafo: t. 1,110;8 cannoni; 1862°BostonPiroscafo: dr. 9';5 cannoni;Mobile1863 *Charlotte ClarkPiroscafo: t. 1,100; dr. 12';3 cannoni; 1863°*ChesapeakeGoletta: t. 60;4 cannoni; 1863°DixieGoletta: t. 110;3 cannoni;Charleston1861 *DovePiroscafo: t. 1,170;8 cannoni; 1862 F. S. BartowGoletta: t. 74;1 24 libbre, 1 6 libbre °*GallatinGoletta: t. 150;2 12 libbre; 1861 *General N. S. ReneauPiroscafo: 1861 *GilbratarGoletta: t. 60,2 cannoni;Mobile1864 GordonPiroscafo a ruote laterali: t. 518; l. 175'; dr. 7'; vel. 16 nodi;3 cannoni; 1861 *Governor A. Mouton Piroscafo: t. 125,1 9 libbre, 1 6 libbre;New Orleans1861°*Hallie JacksonBrigantino: 1861 IsabellaPiroscafo a elica: t. 801;8 cannoni;New Orleans1861°J. C. Calhoun (Calhoun)Piroscafo a ruote laterali: t. 508, New Orleans1861 J. M. ChapmanGoletta: t. 90 J. O. NixonGoletta: t. 95,1 18 libbre, 2 6 libbre,New Orleans1861°Jefferson Davis, ex Echo, ex PutnamBrigantino: t. 187, dr. 10'6";2 32 libbre, 2 24 libbre, 1 18 libbre;Charleston1861°*Joseph LandisPiroscafo: t. 400; 1861 *JosephineGoletta: 1861 *LamarGoletta: 1861 LortonGoletta: t. 95;1 cannone girevole;Baltimora1861°Manassas (2)Corazzata: t. 387; l. 143'; b. 33'; dph. 17'; Algiers.1861 MarinerPiroscafo ad elica: t. 135;2 12 libbre;Wilmington, Carolina del Nord1861 *MatildaBark: t. 400;6 cannoni;New Orleans1861 *Mocking BirdPiroscafo: t. 1,290;8 cannoni;New Orleans1862 *MonticelloPiroscafo corazzato; t. 460; 1861°MusicPiroscafo a ruote laterali: t. 273; l. 172'; b. 29'; dph. 6';2 6 libbre;New Orleans1861 *OnwardGoletta: t. 70;1 32 libbre; 1861°*Paul JonesGoletta: t. 160;2 cannoni; 1864 *PelicanPiroscafo: t. 1,479;10 cannoni; 1862°*Petrel, ex William Aiken, ex EclipseGoletta: t. 82;2 cannoni;Charleston1861 *PhenixPiroscafo: t. 1,644; l. 245'; b. 34'; dph. 19';7 cannoni;Wilmington, Delaware.1861°*PioneerSommergibile: l. 30'; 1861°*Pioneer IISommergibile: l. 36'; b. 3'; dph. 4'; vel. 2.5 nodi; 1863°Rattlesnake ex Thomas Wragg, forzamento blocco; ex CSS NashivllePiroscafo a ruote laterali: t. 1,221; l. 215' 6"; b. 34' 6"; dph. 21' 9";2 12 libbre, 1862 *RescueGoletta: t. 120; l. 150' SallieGoletta: t. 1701 cannone;Charleston1861 SavannahGoletta: t. 53; l. 56';1 cannone girevole;Charleston1861 SealineBrigantino: t. 179;1 cannone;Baltimora1861 *Stephen R. Mallory, ex Don JoseGoletta: t. 74; 1864 *Stonewall JacksonGoletta: 1864°*TexasPiroscafo a ruote laterali: t. 800;8 cannoni; 1863 *TritonGoletta: t. 30;1 6 libbre; 1861°V. H. IvyPiroscafo a ruote laterali: t. 454; l. 191'; b. 28';1 15 libbre;New Orleans1861°*William H. Webb, (Webb),Piroscafo a ruote laterali: t. 656; l. 195'; b. 31' 6"; dr. 9' 6"; 1861 YorkGoletta: t. 68;18 libbre;Norfolk1861
Molte navi corsare cambiavano spesso nome o si identificavano mediante sigle per evitare la localizzazione e la cattura.
Per le seguenti ulteriori navi, per le quali esistono indicazioni di aver effettuato operazioni corsare, sono in corso verifiche: CSS Anna Dale CSS Calhoun CSS Chickamauga CSS Clarence CSS Enrica CSS Florida (1) CSS Georgia CSS Lapwing CSS Leviathan CSS Rappahannock CSS Shenandoah CSS Tacony CSS Tallahassee CSS Winslow
Corsari