Un veicolo modulare semovente, conosciuto anche con il termine inglese self-propelled modular transporter (SPMT), è una piattaforma semovente (cioè dotata di un organo di trazione proprio) per la movimentazione di carichi pesanti, dotata di un elevato numero di ruote (o di cingoli) controllate elettronicamente e capace di coniugare portate nell'ordine delle decine di tonnellate con precisioni centimetriche.
Applicazioni I veicoli modulari semoventi possono essere costruiti e omologati sia come veicoli da trasporto atti a circolare per strada a lunga distanza, sia come piattaforme industriali di movimentazione, con altezza relativamente ridotta, per specifici lavori di spostamento di carichi pesanti.
In ambito stradale sono utilizzati per il trasporto di oggetti voluminosi come sezioni di ponti, attrezzature per la raffinazione del petrolio, gru, motori, veicoli spaziali, interi edifici e altri oggetti che sono troppo grandi o pesanti per i normali rimorchi da camion. Speciali camion, a volte collegati, possono fornire loro trazione e frenata aggiuntive su rampe e discese.
Questi veicoli sono utilizzati in diversi settori industriali in tutto il mondo, come nella petrolchimica, nei cantieri navali, nell'offshore, per il trasporto su strada, nei cantieri edili e nello spostamento di piattaforme petrolifere. http://www.scheuerle.com/en/products/new-vehicles/plant-construction.html Nell'ingegneria civile sono utilizzati per sostituire campate dei ponti, con pesi da 165 a 3600 tonnellate (per esempio negli Stati Uniti d'America, in Europa, in Asia e in Canada ). I veicoli modulari semoventi permettono di ridurre in modo significativo i tempi di costruzione in loco, trasportando grandi costruzioni prefabbricate presso altre sedi.
Descrizione e funzionamento Un tipico veicolo modulare semovente può tipicamente avere da 4 a 6 assi per lato, ognuno con due ruote accoppiate, controllati da computer individualmente in modo da distribuire uniformemente il peso e permettere manovre precise: ogni singolo asse può girare in modo indipendente dagli altri, permettendo così al veicolo di sterzare, muoversi lateralmente e addirittura ruotare sul posto (modalità "carosello"). Dato che questi veicoli spesso portano carichi estremamente pesanti, essi sono anche molto lenti (circa 5 km/h a pieno carico, circa 11 km/h a vuoto, in base anche al terreno). Alcuni SPMT sono manovrati da un lavoratore a terra con un radiocomando portatile, mentre altri hanno una cabina di guida.
Più SPMT possono essere rigidamente accoppiati, lateralmente e longitudinalmente, per trasportare oggetti di dimensioni importanti o con centro di gravità elevato e per ridurre la pressione sul terreno. Le unità sono collegate tramite un cavo e controllate da un unico conducente.
Su ogni asse vengono mantenuti carichi uniformi tramite un sistema di sospensioni idrauliche a tre o quattro punti.
Note
Voci correlate Intralogistica Meccanica applicata Movimentazione dei materiali Rimorchio Trasporto eccezionale
Altri progetti
Categoria:Autocarri Categoria:Trasporto di merci su strada Categoria:Mezzi di trasporto su strada