La linea W Broadway Local è una linea della metropolitana di New York, che collega la città da nord-est, con capolinea presso la stazione di Astoria-Ditmars Boulevard, a sud-ovest, con capolinea presso South Ferry-Whitehall Street. È indicata con il colore giallo girasole poiché la trunk line utilizzata a Manhattan è la linea BMT Broadway.
La linea fu soppressa a causa di problemi di bilancio nel giugno 2010, salvo venire poi riattivata nel novembre 2016, in sostituzione della linea Q, che è stata deviata a partire dal 1º gennaio 2017 sulla nuova linea IND Second Avenue.
Storia 2001-2010 La linea W fu attivata il 22 luglio 2001, quando i binari in direzione nord del ponte di Manhattan vennero chiusi per lavori, in sostituzione della linea B. Quest'ultima linea infatti attraversava Manhattan e Brooklyn, con capolinea presso Coney Island-Stillwell Avenue, utilizzando il ponte di Manhattan e, quando iniziarono i lavori sul ponte, venne divisa in due tronconi, quello nord continuò ad essere idnetificato come linea B, quello sud diventò la linea W.
La linea W iniziava presso Coney Island, svolgeva un servizio locale sulla linea BMT West End, uno espresso sulla linea BMT Fourth Avenue, precorreva i due binari sud del ponte di Manhattan, si immetteva nella linea BMT Broadway, dove il servizio era espresso fino a 49th Street, e poi percorreva la linea BMT Astoria con un servizio espresso durante le ore di punta. Di sera, il capolinea nord era 57th Street-Seventh Avenue; quello sud era invece 36th Street di notte, e Atlantic Avenue-Pacific Street durante i feriali.
Dopo gli attentati dell'11 settembre 2001, la linea N venne momentaneamente sospesa, permettendo alla linea W di svolgere un servizio locale e continuo tra Ditmars Boulevard e Coney Island, fatta eccezione per la tratta a nord di 36th Street, a Brooklyn, dove il servizio era espresso. Durante la notte, la linea era suddivisa in due tronconi, uno a Manhattan da Astoria-Ditmars Boulevard a 34th Street, e uno a Brooklyn tra 36th Street e Coney Island. Il 28 ottobre 2001, le linee N e W ripresero i loro percorsi originari. Il 15 gennaio 2002, il servizio espresso ad Astoria, oramai impopolare tra i residenti, fu sospeso e il capolinea della linea venne definitivamente spostato da 57th Street a Ditmars Boulevard. Sempre nel 2002, l'8 settembre, a seguito della chiusura della stazione di Coney Island-Stillwell Avenue per lavori, la linea W iniziò a svolgere nuovamente un servizio continuo tra Astoria e Coney Island.
In seguito, il 22 febbraio 2004, quando furono riaperti i quattro binari sul ponte di Manhattan, la linea W assunse il suo percorso definito, tra Ditmars Boulevard e South Ferry-Whitehall Street; il servizio era locale e la linea era attiva tra le 7:00 e le 21:30. Il servizio a Brooklyn era, invece, assicurato dalla linea D. Il 27 luglio 2008, l'orario di chiusura venne prolungato fino alle 23:00; tuttavia il 24 marzo 2010, la MTA comunicò la volontà di eliminare la linea W a causa di problemi di bilancio, e il 25 giugno alle 22:50 l'ultimo treno della linea lasciò Whitehall Street in direzione Astoria. La linea W fu rimpiazzata dalle linee N e Q.
2015-presente Nel luglio 2015, la MTA annunciò che stava prendendo in considerazione di riattivare la linea W per mantenere lo stesso livello di servizio sulla linea BMT Astoria, una volta che la linea Q sarebbe stata reindirizzata sulla nuova linea IND Second Avenue. Il 19 febbraio 2016, la MTA ha dichiarato che la linea sarebbe stata riattivata a novembre dello stesso anno, effettuando lo stesso tipo di servizio che svolgeva al momento della chiusura. La linea è stata quindi riattivata il 7 novembre 2016.
Il servizio La linea W Broadway Local è attiva solo nei gironi feriali dalle 6:30 alle 23:00 e ha un tempo di percorrenza di circa 40 minuti, fermando in tutte le 7 stazioni della linea BMT Astoria e in tutte le 16 della linea BMT Broadway. Nei fine settimana e di notte il servizio è assicurato dalle linee N e Q.
Possiede interscambi con 21 delle altre 24 linee della metropolitana di New York, con le quattro linee della Port Authority Trans-Hudson, con numerose linee automobilistiche gestite da MTA Bus, NJT Bus e NYCT Bus, con il Roosevelt Island Tramway e con il traghetto Staten Island Ferry.
Le stazioni servite Stazione Interscambi con la metropolitana Altri Interscambi Queens Astoria-Ditmars Boulevard N MTA Bus Astoria Boulevard N MTA BusNYCT Bus 30th Avenue N MTA Bus Broadway N MTA Bus 36th Avenue N MTA Bus 39th Avenue N MTA Bus Queensboro Plaza 7N MTA BusNYCT Bus Manhattan Lexington Avenue/59th Street 456NR MTA BusNYCT Bus Fifth Avenue-59th Street NR NYCT Bus 57th Street-Seventh Avenue NQR NYCT Bus 49th Street NR NYCT Bus Times Square-42nd Street 1237ACENQR42nd Street Shuttle MTA BusNJT BusNYCT Bus 34th Street-Herald Square BDFMNQR PATHMTA BusNYCT Bus 28th Street R 23rd Street R MTA BusNYCT Bus 14th Street-Union Square 456LNQR NYCT Bus Eighth Street-New York University R NYCT Bus Prince Street R NYCT Bus Canal Street 46JNQRZ NYCT Bus City Hall R NYCT Bus Cortlandt Street R PATHMTA BusNYCT Bus Rector Street R MTA BusNYCT Bus South Ferry-Whitehall Street 1R Staten Island FerryNYCT Bus
Il materiale rotabile Al momento della chiusura nel 2010, sulla linea W veniva usato un solo tipo di materiale rotabile, gli R160, prodotti dalla Alstom e dalla Kawasaki Heavy Industries. Dal 2016, la linea W utilizza sempre degli R160 e in aggiunta, durante le ore di punta, degli R68. Il deposito assegnato alla linea è quello di Coney Island.
Note
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