La strada statale 729 Sassari-Olbia (SS 729) è una strada statale italiana situata in Sardegna.
Congiunge la principale arteria stradale sarda, la strada statale 131 Carlo Felice, con la sua stessa diramazione 131 DCN il cui percorso termina presso Olbia. Scorre per da ovest a est nella parte settentrionale dell'isola, attraversando la città metropolitana di Sassari e la provincia della Gallura-Nord Est Sardegna, toccando le subregioni del Monteacuto e della Gallura.
È sotto la gestione dal compartimento di Sassari dell'Anas e fa parte dell'itinerario della strada europea E840.
Caratteristiche La strada è classificata come strada extraurbana principale e percorribile alla velocità massima di 110 km/h. È in corso l'installazione di 16 pannelli a messaggio variabile, 42 videocamere per il controllo del traffico, 4 stazioni meteo, e sensori stradali per il monitoraggio del traffico.
Storia La strada più antica ad avere un tracciato similare a quello percorso della Sassari-Olbia è una diramazione della via imperiale Karalibus Turrem, detta Karalibus Olbiam. Essa partiva indicativamente nei pressi del territorio comunale di Bonorva, passando per Hafa e Luguidonis castra. Mediante una deviazione consentiva di raggiungere anche Portus Luguidonis e Caput Tyrsi e contribuì alla nascita degli insediamenti di Sulla e Arischion, nei pressi dell'odierna Posada.
La prima classificazione di un itinerario diretto arriva nel 1923, quando i segmenti delle strade nazionali e provinciali che univano Porto Torres con l'allora Terranova Pausania vennero inglobati, assieme alla rete stradale costiera dell'isola, nella strada nazionale 112 Sardegna-Periferica. La classificazione non durò molto, e nel 1928, con la fondazione dell'Azienda autonoma statale della strada, precursore dell'odierna Anas, vennero create le strade statali: il tracciato Terranova-Tempio Pausania-Sassari-Porto Torres diventò la strada statale 127 Settentrionale Sarda.
Nel 1953 venne classificata come Strada Statale 199 di Monti la strada tra Ozieri e Telti: oltre all'esistente percorso della SS 127 (dal 1935 accorciato al solo tratto Olbia-Sassari in seguito all'estensione dell Strada Statale 131 ai capisaldi moderni) era possibile, percorrendo solo strade statali, arrivare a Sassari procedendo, dalla SS 127 a Telti, sulla SS 199, per un breve tratto sulla SS 132, e infine sulla SS 128 bis passando per Monti, Berchidda, Oschiri, Ozieri, e Mores, alla SS 131 presso Bonnanaro.
I due tracciati non offrivano la migliore percorribilità, essendo uno passante per il massiccio del Limbara e le zone tortuose della bassa Anglona, e l'altro, seppur presentando tortuosità ristrette alla zona del Monteacuto, essendo circa del 20% più lungo per arrivare a Sassari (rimanendo tuttavia più diretto rispetto alla SS 131 stessa). I due percorsi erano inoltre costruiti su itinerari storici, indicati già nelle redazioni stradali del 1904, e inadatti a reggere un carico automobilistico sempre più moderno, nonché passanti per i centri degli abitati serviti.
Il primo tratto ex novo realizzato alla base del percorso odierno arrivò nel 1969, con la classificazione della strada statale 597 del Logudoro: questa strada collegava direttamente Oschiri alla SS 131, di recentissimo ammodernamento, a nord di Codrongianos presso la Basilica di Saccargia. Oltre ad accorciare notevolmente il tragitto per Sassari, collegava Ardara verso nord-ovest, evitando il passaggio verso Siligo, e permetteva di evitare l'attraversamento di Ozieri e Mores.
Il secondo tratto ex novo seguì a fine anni '70: con la realizzazione dell'aeroporto di Olbia-Costa Smeralda e la dismissione dell'aeroporto di Olbia-Venafiorita venne realizzata come opera accessoria una strada a scorrimento veloce, senza svincoli a raso, di collegamento tra la SS 125 e la SS 199, esterna all'abitato di Monti; dopo un lungo periodo come strada provinciale, venne classificata come tratto finale della SS 199, con dismissione del tratto Monti-Telti, nel 1990 (rimase statale il tratto dall'innesto sulla vecchia SS 199 all'innesto della SS 389 presso Monti per garantire continuità con la stessa).
Il terzo tratto ex novo arrivò nei primi anni '90: venne realizzato un tratto in variante alle SS 199 e SS 597 tra lo svincolo di Monti e la località Su Campu, a ovest di Oschiri. Questa strada, a scorrimento veloce senza incroci a raso, permetteva di evitare l'attraversamento di Oschiri e la zona tortuosa a sud del Limbara. La strada venne provvisoriamente classificata Nuova Strada Anas 241 Oschiri - Monti, anche se montava la segnaletica della SS 597, ed il tratto sotteso di SS 199 venne ceduto alla provincia (ora classificato come Strada Provinciale 16M). La strada venne classificata come SS 597, spostando il caposaldo allo svincolo di Monti, solamente nel 2008. Nel 2011, in seguito all'avvio dei lavori della nuova strada, la SS 597 viene estesa a coprire i tratti rimanenti sino a Olbia della SS 199; conseguentemente questa viene riclassificata solo al tratto Ozieri-Monti.
Il crescente traffico veicolare, e le condizioni non ottimali di queste infrastrutture, spingevano ad una soluzione più radicale, con il progetto di una strada a carreggiate separate e a due corsie per senso di marcia indicata dal 1971, tanto da indurre il Consiglio dei ministri a proclamare lo stato di emergenza ed i sardi a organizzare manifestazioni di dissenso. Già nel 2007 la programmazione Anas prevedeva un'arteria in tal senso, ma solamente nel 2012 venne dato il via libera, con l'affidamento all'Anas stessa il 20 giugno.
La nuova arteria è stata realizzata sia con la costruzione di tratti ex novo, come il tratto iniziale di collegamento alla SS 131 a sud di Codrongianos, sia con la costruzione di tratti in variante con lo scopo di usare la vecchia strada come complanare, come con il tratto iniziale della SS 597, sia con la costruzione sul sedime della vecchia strada, come con il tratto tra Oschiri e Monti ed il tratto alle porte di Olbia. I lavori, soprattutto nel periodo iniziale, andarono incontro a rinvii che fecero sia lievitare i costi che allontanare la data di apertura al traffico dell'arteria. Il 23 giugno 2016 sono stati inaugurati il tratto iniziale, fino al km 10,350 (presso Ardara) e il tratto finale dal km 63,140 (presso Monti) al km 75,860 (vicino allo svincolo della SS 131 DCN); Il 14 luglio 2016 sono stati aperti il tratto compreso tra il km 75,860 e il km 76,992 e lo svincolo di Enas. A breve distanza di tempo, il 29 agosto 2016, è stato aperto un piccolo tratto a cavallo dello svincolo di Ardara portando il tratto iniziale ad una lunghezza di . Il 29 aprile 2017 è stato inaugurato il tratto tra il km 26,300 e il km 29,100 tra Oschiri e Ozieri. Il 31 luglio 2017 è stato inaugurato il tratto finale di accesso all'abitato di Olbia e di collegamento all'aeroporto di Olbia-Costa Smeralda. Il 19 dicembre 2017 è stato inaugurato l'intero lotto 3, lungo circa , nei comuni di Oschiri e Ozieri. Il 21 dicembre 2020 vengono aperti al traffico i lotti 5 e 6 da Berchidda fino a Monti. A dicembre 2020 i chilometri di nuova strada a 4 corsie aperti al traffico hanno raggiunto quota 60 sugli 80 totali del progetto. Al 31 luglio 2023 risultavano aperti 9 dei 12 km del lotto 2, inclusa la bretella di collegamento tra lo svincolo di Sant'Antioco di Bisarcio ed Ozieri. Il 30 luglio 2024 sono stati aperti gli ultimi 3 km del lotto 2 e 5 km del lotto 4 compresi tra lo svincolo di Oschiri ed il ponte sul Rio Mannu. Infine il 22 gennaio 2025 è stato inaugurato il ponte sul Rio Mannu, tra Oschiri e Berchidda, che ha reso interamente percorribili a 4 corsie i circa 80 km dell'arteria.
Percorso
La strada ha inizio al chilometro 192 dalla strada statale 131 Carlo Felice, poco a sud di Codrongianos. Dopo quasi 3 chilometri è presente lo svincolo con la SS 597 rispetto alla quale corre poi parallela su nuovo tracciato per circa 30 km. A partire dal km 31 e fino all'ingresso dell'abitato di Olbia mutua invece il percorso delle SS 597/199, ora ampliato ed ammodernato. L'apertura definitiva dell'intero percorso è avvenuta il 22 gennaio 2025.
Tracciato Sassari-OlbiaTipoIndicazionekmProvinciaStrada europea Carlo FeliceCagliari - Sassari0,0SS Sassari-TempioTempio Pausania - Ploaghe1,9 del LogudoroArdara6,4Ardara - Chiesa di Santa Maria del Regno11,3Ozieri - Chiesa di Sant'Antioco di Bisarcio17,2Chilivani22,1Ozieri24,6Tula26,1Oschiri Su Campu31,2OTOschiri - Chiesa di Nostra Signora di Castro34,2Oschiri - Tempio P. 36,8Berchidda46,7Inversione di marcia51,4 di Buddusò e del CorreboiMonti56,1Monti - Telti61,1Chirialza66,5 Stazione di Su Canale68,2Enas - Loiri70,6 dir/centr NuoreseCagliari - Nuoro - Palau - Golfo Aranci - Costa Smeralda77,1Padru - Loiri78,2 Aeroporto di Olbia-Costa Smeralda79,2Olbia79,6
Infrastrutture Gallerie Sassari-OlbiaNomeTipoLunghezzakmProvinciamista50 m34,434,4OT
Note
Bibliografia
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Superstrade in Italia 729 729