Iberia Líneas Aéreas de España, S.A. Operadora, Sociedad Unipersonal, commercialmente conosciuta come Iberia, è la compagnia aerea di bandiera della Spagna. Ha come hub l'Aeroporto di Madrid-Barajas.
Iberia, insieme a Iberia Regional-Air Nostrum e Iberia Express, fa parte dellIberia Group che oltre al trasporto di passeggeri e merci, gestisce anche attività correlate, come officine di manutenzione, gestione dei servizi di terra per gli aerei, sistemi di prenotazione on-line e servizi di catering. Iberia Group vola in 102 destinazioni di 39 paesi diversi. Tramite accordi di code sharing, inoltre, serve altre 90 destinazioni.
L'8 aprile 2010, venne confermata la fusione tra Iberia e British Airways da parte delle due società, fusione che venne poi approvata il 29 novembre 2010. La fusione venne poi completata nel gennaio 2011, con la creazione dell'International Airlines Group (IAG), nonostante i vettori continuino a operare con marchi separati.
A novembre 2012 la compagnia pianificò di tagliare 4.500 dipendenti e ridurre la flotta di 25 aerei, dei quali 20 di corto raggio e 5 di lungo raggio, operazione che venne definita dall'amministratore delegato Luis Gallego "un volo per la sopravvivenza".
Storia
Iberia, Compañía Aérea de Transportes venne fondata il 28 giugno 1927 grazie all'investimento di capitale da parte del finanziere Horacio Echeberrieta e Lufthansa di 1,1 milioni di pesetas. Le operazioni di volo iniziarono il 14 dicembre 1927. Nel giro di un anno, il governo spagnolo richiese alla compagnia di operare il servizio postale tra Madrid e Barcellona. Durante la dittatura di Miguel Primo de Rivera, le compagnie aeree spagnole sono state unite e passate sotto il controllo dello Stato tramite una legge definita dal governo stesso "di utilità generale e pubblico interesse", entrata in vigore all'inizio del 1928. Di conseguenza, Iberia, è stata fusa con Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas, S.A. (CLASSA) e cessò le attività di volo il 29 maggio 1929. Il nome Iberia rimase, però, registrato e in quanto nome registrato, venne utilizzato durante le operazioni di volo riprese nel territorio spagnolo verso la fine della guerra civile spagnola. Il 30 settembre 1944, dopo la guerra civile spagnola, Iberia divenne una compagnia aerea completamente statale.
Nel 1946, Iberia è stata la prima compagnia aerea a volare tra Europa e Sud America dopo la seconda guerra mondiale, con un Douglas DC-4 con un collegamento tra Madrid e Buenos Aires. Con il Patto di Madrid, nel 1953, l'obbligo del visto per i visitatori statunitensi che si recavano in Spagna fu eliminato. Questo ha stimolato l'avvio di voli transatlantici tra Spagna e Stati Uniti l'anno seguente. Inoltre, le modifiche apportate a alla Convenzione sull'Aviazione Civile Internazionale di Chicago, tenutasi a Montréal il 14 giugno 1954 deliberò l'autorizzazione al turismo di massa con voli charter.
Al 50º anniversario della compagnia, nel 1981, Iberia, trasportò per la prima volta oltre dieci milioni di passeggeri in un anno. Alla fine degli anni ottanta e l'inizio degli anni novanta, Iberia cominciò a interessarsi ad altre compagnie aeree spagnole, come Aviaco, Viva Air, Binter Canarias e Binter Mediterraneo oltre che ad alcune compagnie aeree latino-americane, come Aerolíneas Argentinas, Viasa e la cilena Ladeco.
Nel 1987 Iberia, insieme a Lufthansa, Air France e Scandinavian Airlines, fondò Amadeus IT Group, una società GDS, che permise di connettere in tempo reale le compagnie aeree con le agenzie viaggi e i clienti finali.
Nel corso del 2001 Iberia è stata privatizzata e le azioni vennero quotate in borsa. Nel 2002, quando Iberia celebrò il 75º anniversario, risultò che poco meno di 500 milioni di persone hanno volato con essa.
Il 5 febbraio 2006 venne inaugurato il nuovo Terminal 4 dell'Aeroporto di Madrid-Barajas che sarebbe stato destinato a Iberia e ai membri dell'alleanza globale Oneworld. Ciò permise una grande espansione per Iberia, che comunque trasporta il 60% dei passeggeri che transitato dallo scalo madrileno. Nel 2005 la compagnia aerea e la sua filiale regionale Air Nostrum trasportarono 21.619.041 passeggeri da e per Barajas.
Nel 2009 Iberia ha raggiunto un accordo per fondersi con la concorrente britannica British Airways. Questa fusione venne completata nell'aprile 2010 con la creazione dell'International Airlines Group. La nuova società è costituita da British Airways e Iberia, così e dalle rispettive controllate e ha come principali hub l'Aeroporto di Londra-Heathrow e l'Aeroporto di Madrid-Barajas, nonché basi minori presso l'Aeroporto di Londra-Gatwick e l'Aeroporto di Barcellona.
Azionariato Il 3 aprile 2001, Iberia venne privatizzata e quotata nell'IBEX-35, indice azionario della Borsa di Madrid. I principali azionisti sono: Caja Madrid (23.45%), British Airways (13,2%), SEPI (5,20%) e El Corte Inglés (2,90%). British Airways alzò la sua partecipazione in Iberia con l'acquisto delle azioni rimanenti che American Airlines aveva nella compagnia, pagando 13 milioni di sterline. Questo aumentò la partecipazione complessiva in Iberia al 10% circa e consolidò i suoi due posti nel consiglio d'amministrazione di Iberia.Airliner_World Gennaio 2007. British Airways ha quindi di diritto la possibilità di acquisto di un altro 32% delle azioni di Iberia. Di conseguenza, qualsiasi acquisizione di Iberia richiede l'approvazione di British Airways.
British Airways non può comunque acquistare più del 49% di Iberia, in quanto la compagnia perderebbe lo status di "compagnia aerea spagnola" negli accordi bilaterali tra la Spagna e i paesi-extra UE. Nonostante gli Stati Uniti, il Canada, la Norvegia e il Marocco riconoscono le compagnie di un paese dell'Unione europea con lo status di "compagnia aerea UE" e quindi permettono a qualsiasi compagnia aerea UE di volare tra un paese UE e il proprio Stato, ciò non è valido per tutti gli altri paesi, compresi quelli dell'America Latina, principale mercato di Iberia.
Il 29 luglio 2008, British Airways e Iberia hanno confermato che erano in trattative per una fusione e il 12 novembre 2009 hanno dato conferma di aver raggiunto un accordo. La fusione è stata approvata dall'antitrust europeo nel luglio 2010. Dalla fusione tra British Airways e Iberia nacque International Airlines Group (IAG), che detiene le due società che continuano a operare con marchi separati e con status governativi differenti, ovvero Regno Unito e Spagna. Iberia detiene il 45% di IAG.
Oneworld e compagnie controllate Iberia ha una partecipazione del 9,49% nella low-cost Vueling, vettore che ha sede a Barcellona, il cui azionista principale è IAG, che ne detiene il restante 91,51%. Ciò è stato fatto per garantire che IAG non possedesse il 100% delle azioni di Vueling, ma che esse sarebbero state divise tra le sue divisioni. Iberia ha anche una quota pari al 0,95% in Royal Air Maroc.
Il 1º settembre 1999, Iberia si è unita all'alleanza Oneworld, fondata solo sette mesi prima da American Airlines, British Airways, Cathay Pacific e Qantas.
Accordi di codeshare A marzo 2018 Iberia ha accordi di codeshare con le seguenti compagnie: Air Italy ( accordi di Codeshare interrotti dopo la liquidazione) American Airlines Avianca British Airways Bulgaria Air Cathay Pacific Copa Airlines Czech Airlines(accordi di Codeshare interrotti dopo la fusione con smart Wings) EL AL Evelop Airlines (ora Iberojet) Finnair Interjet ( accordi di Codeshare interrotti dopo la liquidazione) Japan Airlines LATAM Malaysia Airlines Qantas Qatar Airways Royal Air Maroc Royal Jordanian S7 Airlines (accordi di Codeshare interrotti dopo l'invasione della Russia in Ucraina) SriLankan Airlines Ukraine International Vueling
Flotta Flotta attuale
A maggio 2026 la flotta Iberia è così formata: AereoIn flottaOrdiniPasseggeriNoteJY+YTotaleAirbus A319-1003—14—108122In dismissione
EC-KHM in livrea Oneworld——141141Airbus A320-2009———180180Airbus A320neo227——186186EC-NFZ in livrea OneworldAirbus A321-20012———217217EC-ILP in livrea "Surf City El Salvador".Airbus A321XLR8—14—168182Airbus A330-20012—19—269288—21293314Airbus A330-3008—2921242292Airbus A350-90023—3124293348Totale977
Ordini Il 7 marzo 2011 Iberia ordinò 8 Airbus A330-300 (con opzioni per altri 8) con l'obiettivo di rinnovare la flotta di lungo raggio. Questo ordine di aeromobili è il primo effettuato da Iberia da quando fa parte di IAG. Il primo Airbus A330-300 venne consegnato alla compagnia all'inizio di febbraio 2013. Con l'obiettivo di una ristrutturazione della compagnia spagnola, IAG ha in contratto con Airbus opzioni per 32 Airbus A350-900 XWB e con Boeing opzioni per 12 Boeing 787-9 Dreamliner.IAG says Iberia longhaul fleet order is for 32 A350-900s, 12 787-9s - ch-aviation.com. Il contratto specificava però che le opzioni non si sarebbero convertite in ordini finché la ristrutturazione non avrebbe cominciato ad avere esiti positivi dando garanzie per il futuro. Il 1º agosto 2014 la compagnia, dopo aver annunciato il primo utile nel precedente risultato trimestrale, ha convertito 8 opzioni in ordini per l'Airbus A350-900IAG firms up for 8 Airbus A350-900 | Airbus Press release ., ordinando in concomitanza anche 8 Airbus A330-200. Questi aerei saranno utilizzati per sostituire 17 Airbus A340, migliorando così l'efficienza della flotta.IAG to take eight A350-900s and eight A330-200s for Iberia | Airframes content from ATWOnline.
Flotta storica
Nel corso degli anni Iberia ha operato con i seguenti modelli di aeromobili:Customer Summary Through March 2013 . Boeing.com.
AereoEsemplariInserimentoDismissione NoteAirbus A300B4919812002Airbus A340-3002119962016Airbus A340-6001820032020Boeing 727-200sconosciuto19722001Boeing 737-300519882000Boeing 737-400519982001Boeing 747-100419701999Boeing 747-2001219802004Boeing 747-300420002005Boeing 747-400220042006Boeing 757-2003319932008Boeing 767-300219982001Bristol 170 Freighter MK.31sconosciuto19531963Convair 440sconosciuto19571972Convair 990219671970In leasing da Spantax.De Havilland DH.89 Dragon Rapidesconosciuto19341953Dornier Do J Walsconosciuto19351936Douglas DC-1sconosciuto19381940Douglas DC-2sconosciuto19351946Douglas DC-3sconosciuto19441973Douglas DC-4sconosciuto19461968Douglas DC-81719612000Douglas DC-95019672002Fokker F28sconosciuto19701975Ford Trimotorsconosciuto19301946Junkers G 24sconosciuto19291936Junkers Ju 52sconosciuto19371957Lockheed L-1011 TriStar219971998Lockheed L-1049 Super Constellationsconosciuto19541966McDonnell Douglas DC-101319732005McDonnell Douglas MD-872419902008McDonnell Douglas MD-881419992011Rohrbach Ro-VIII Rolandsconosciuto19271929SNCASE SE-161 Languedocsconosciuto19521960Sud Aviation Caravellesconosciuto19621987
Incidenti Il 16 marzo 1939 un Junkers Ju 52 si è schiantato a causa del maltempo sulla Sierra de Gredos mentre operava il volo regolare da Salamanca a Siviglia. Il 18 dicembre 1939 un Junkers Ju 52 è stato erroneamente abbattuto dall'arma contraerea britannica mentre passava nei cieli di Gibilterra durante il volo da Tétouan a Siviglia in quanto venne scambiato per un aereo tedesco. Tre membri dell'equipaggio e sette passeggeri persero la vita. Il 2 febbraio 1944 un Douglas DC-2 si è schiantato durante la fase di avvicinamento all'Aeroporto di Barcellona a causa della rottura di un motore causata dalla formazione di ghiaccio nel carburatore. Sei passeggeri e un membro dell'equipaggio dei sedici a bordo morirono. Il 23 dicembre 1948 un Douglas DC-3 si è schiantato a causa del maltempo presso Gandesa uccidendo tutte le 27 persone a bordo. Il 29 aprile 1959 un Douglas DC-3 si è schiantato sulla Sierra de Valdemeca, vicino a Cuenca, dopo essere stato deviato a causa del maltempo. Morirono tutti i 28 occupanti.