La Flotilla de Aeronaves (FLOAN) è la componente aerea della Armada Española, la marina militare della Spagna. Essa fornisce il supporto aereo e la protezione alla flotta ed il supporto aereo ai marines spagnoli.
Storia La Flottilla de Aeronaves (FLOAN) nasce dal regio decreto firmato il 15 settembre 1917 da Alfonso XIII di Borbone, re di Spagna, su proposta dell'allora ministro della Marina, ammiraglio Manuel De Florez y Carrió, che suggeriva la costituzione di un'aviazione navale (Aeronautica Naval) e di una scuola indipendente (Escuela de Aviación Naval) dove il personale della Marina militare potesse specializzarsi in questo ramo. Nonché indicava la necessità di avere industrie in grado di costruire i mezzi aerei da destinare alla nascente componente della Marina, che allora erano gli idrovolanti. Dopo cinque anni dalla costituzione della componente aerea, la Marina spagnola mise in linea anche la sua prima portaeromobili, la portahidroaviones Dédalo. Ma solo dopo molti anni dopo furono gettate le basi per la costituzione dell'attuale Flotilla de Aeronaves de la Armada Española. Le migliori relazioni con i paesi dell'Europa occidentale e in particolare con gli Stati Uniti, volute dal governo spagnolo allora guidato da Francisco Franco dopo la Seconda Guerra Mondiale, come contrapposizione al blocco comunista guidato dall'allora Unione Sovietica, portarono il 26 settembre 1953 alla firma di un accordo di cooperazione economica e di assistenza militare con il governo americano. L'accordo, oltre a prevedere la fornitura di mezzi ma de in USA, consentiva l'accesso alle scuole di formazione militare statunitensi delle tre armi e l'utilizzo di installazioni militari in Spagna da parte delle forze armate statunitensi o la costruzione di nuove installazioni. Già il 12 ottobre 1953 iniziarono le selezioni, da parte dell'Armada, degli aspiranti allievi che avrebbero dovuto partecipare al primo corso per pilota di elicottero: i candidati venivano individuati tra gli ufficiali che possedevano un'esperienza di volo almeno come "osservatori". Il primo corso iniziò il 12 febbraio 1954 presso la Bell Aircraft di Fort Worth (Texas) e si concluse, dopo 65 ore di volo, il 10 maggio qualificando pilota di elicottero, sul Bell 47, i primi tre ufficiali della Marina spagnola. Nello stesso anno giunsero alla Escuela Naval Militar di Marín-Pontevedra anche i primi elielicotteri per la Marina (tre Bell 47G), dando così origine al primo "grupo de helicópteros" al cui comando fu posto il Capitán de Corbeta Miguel A. Brinquis Villanueva, uno dei tre ufficiali che aveva partecipato al primo corso negli Stati Uniti. In seguito il "grupo" fu ridenominato 1ª escuadrilla. Nel 1957, con l'arrivo dei primi e più possenti CH-19E, in configurazione antisom, fu formata la 2ª escuadrilla. Ma l'inadeguatezza degli spazi e delle infrastrutture dell'accademia di Marin portarono a trasferire la nascente Flottilla de Aeronaves sulla nuova base aeronavale di Rota, al cui interno, data la sua estensione (2.300 ettari), era stato costruito anche un aeroporto. La base prevedeva l'uso delle installazione sia da parte delle forze armate statunitensi che da parte della Marina spagnola. Per la sua rilevante posizione strategica, dovuta alla vicinanza con lo Stretto di Gibilterra e all'Oceano Atlantico, oltre che per la capacità ricettiva delle sue infrastrutture portuali, la base navale di Rota divenne presto la principale base d'armamento della Marina spagnola, oltre che un porto strategico per l'US Navy che vi basò anche i sottomarini lanciamissili balistici SSBN di stanza nell'Atlantico orientale. Fu naturale quindi che vi fosse stanziata anche la componente navale dell'Armada, facendo così di Rota la base di riferimento dell'aviazione navale della Marina spagnola.
Aeromobili in uso
Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella. Aeromobile Origine Tipo Versione(denominazione locale) In servizio(2026)"LAS SEIS ESCUADRILLAS DE LA FLOTILLA DE AERONAVES DE LA ARMADA, FLOAN", su defensa.com, 30 aprile 2026, URL consultato il 1 maggio 2026."La Flotilla de Aeronaves de la Armada Española" - "Aeronautica & Difesa" N. 361 - 11/2016 pp. 58-62 Note ImmagineAerei da combattimento McDonnell Douglas AV-8B Harrier II Plus aereo multiruoloconversione operativa EAV-8B+ Harrier IITAV-8B Harrier II 10"IL DILEMMA DELLA SPAGNA E DEI SUOI ANZIANI AV-8B HARRIER II+", su aviation-report.com, 23 ottobre 2020, URL consultato il 23 ottobre 2020."CENTENARIO DE LA AVIACION NAVAL ESPANOL", su aviation-report.com, 23 settembre 2017, URL consultato il 24 settembre 2017.1 12 EAV-8B Harrier II consegnati nel 1987-1988."EVOLUTION OF THE SPANISH NAVY'S HARRIERS", su key.aero, 4 febbraio 2025, URL consultato il 14 febbraio 2025. Successivamente furono acquistati 8 nuovi EAV-8B+, mentre cinque dei precedenti EAV-8B furonk portati a questo standard per un totale di 13 aerei. Un TAV-8B è stato consegnato nel settembre del 2000 e ritirato nel 2018. Un ulteriore TAV-8B ex US Marine Corps è stato consegnato il 3 marzo 2021."LA ARMADA ESPAÑOLA ADQUIERE UN CAZA HARRIER BIPLAZA PARA ADIESTRAMIENTO" , su infodefensa.com, 5 marzo 2021, URL consultato il 5 marzo 2021."NEW TAV-8B II FOR SPANISH NAVY", su scramble.nl, 4 marzo 2021, URL consultato il 4 marzo 2021. Aerei da trasporto Cessna Citation aereo da trasporto VIP CE-550 Citation IICE-650 Citation VII 2 2 Citation II consegnati nel 1983, uno nel 1989 ed 1 Citation VII nel 1997."BIENTÔT LA RETRAITE POUR LES QUATRE CITATION DE L’AÉRONAVALE ESPAGNOLE", su avionslegendaires.net, 22 giugno 2020, URL consultato il 22 giugno 2020. Elicotteri Sikorsky SH-60 Seahawk elicottero antisomergibili SH-60B block I LAMPS IIISH-60FMH-60R 126"EL PRIMER SH-60F DE LA ARMADA ESPAÑOLA ENTRA EN SERVICIO" , su janes.com, 23 aprile 2018, URL consultato il 24 aprile 2018.0 6 SH-60B ricevuti nel 1988, più ulteriori 6 ricevuti nel 2002."OCHO HELICÓPTEROS ROMEO, LA ÚNICA OPCIÓN PARA SUSTITUIR LOS SH-60B DE LA ARMADA", su infodefensa.com, 13 dicembre 2021, URL consultato il 13 dicembre 2021. Nel 2010 erano stati ordinati ulteriori 6 SH-60F, ridotti, poi, a due, il primo dei quali è stato consegnato ad agosto 2017."SPANISH NAVY RECEIVES FIRST SH-60F HELICOPTER" , su janes.com, 9 agosto 2017, URL consultato il 9 agosto 2017. Il 20 settembre 2017, il ministero della difesa spagnolo ha dichiarato che sarebbero stati acquistati i restanti elicotteri per ripristinare l'ordine di 6 esemplari del 2010."SH-70F DELIVERIES TP SPANISH NAVY TO TAKE THREE YEARS" , su janes.com, 20 settembre 2017, URL consultato il 21 settembre 2017. Ulteriori 2 SH-60F ordinati a novembre 2019, porteranno il totale di questa versione a 8 elicotteri."LAS CLAVES DEL NUEVO HELICÓPTERO SH-60F DE LA ARMADA ESPAÑOLA", su defensa.com, 12 dicembre 2019, URL consultato il 17 dicembre 2019. Il 15 marzo 2022, il USDS ha deciso di approvare una possibile vendita all'Armada di 8 MH-60R Seahawk con supporto e relative attrezzature per un valore di 950 milioni di dollari."MH-60R FOR SPANISH NAVY", su scramble.nl, 22 marzo 2022, URL consultato il 22 marzo 2022. Acquisto autorizzato dal Governo spagnolo ad aprile 2023, con contratto firmato il 12 ottobre dello stesso anno per la consegna di 8 MH-60R ad un costo di 820 milioni di euro."ARMADA MH-60R SEAHAWKS", su scramble.nl, 16 ottobre 2023, URL consultato il 16 ottobre 2023."LUZ VERDE A LA COMPRA DE OCHO HELICÓPTEROS MH-60R ROMEO PARA LA ARMADA POR 820 MILLONES DE EUROS", su infodefensa.com, 26 aprile 2023, URL consultato il 27 maggio 2023. NHIndustries NH90 Sable elicottero multiruolo NH-90 TTH 4 7 TTH ordinati a settembre 2018."La Spagna ha ordinato altri 23 NH-90" - "Aeronautica & Difesa" N. 384 - 10/2018 pag. 25"EL EJÉRCITO DE TIERRA ESPAÑOL YA CUENTA CON 12 HELICÓPTEROS NH-90" su infodefensa.com, 18 luglio 2019, URL consultato il 20 luglio 2019. Primi due esemplari consegnati a fine maggio 2025 ed entrati ufficialmente in sevizio il 30 luglio successivo."LA FLOTILLA DE AERONAVES DE LA ARMADA RECIBE LOS DOS PRIMEROS HELICÓPTEROS NH90 SABLE", su infodefensa.com, 30 luglio 2025, URL consultato il 30 luglio 2025."AIRBUS HELICOPTERS ENTREGA LOS DOS PRIMEROS NH90 DE TRANSPORTE TÁCTICO A LA ARMADA", su infodefensa.com, 29 maggio 2025, URL consultato il 6 giugno 2025."PRIMA COPPIA DI NH90 MSPT PER LA ARMADA", su scramble.nl, 2 giugno 2025, URL consultato il 6 giugno 2025. Terzo esemplare consegnato il 18 dicembre 2025."AIRBUS HELICOPTERS ENTREGA TRES NUEVOS NH90 EN SU PLANTA DE ALBACETE, UNO PARA EL EJÉRCITO DEL AIRE, OTRO PARA TIERRA Y OTRO PARA LA ARMADA", su infodefensa.com, 23 dicembre 2025, URL consultato il 26 dicembre 2025. Ulteriori 6 esemplari ordinati il 18 dicembre 2025."L’ESPAGNE PASSE UNE HISTORIQUE COMMANDE DE 100 HÉLICOPTÈRES DIFFÉRENTS", su avionslegendaires.net, 18 dicembre 2025, URL consultato il 26 dicembre 2025. Quarto esemplare consegnato a giugno 2026. Airbus H135M elicottero da addestramento H135M 7 7 H135 ordinati a dicembre 2021, con consegne a partire dal 2024."UN HUGHES 500 PINTADO ESPECIALMENTE PARA CELEBRAR LOS 50 AÑOS EN LA ARMADA DE ESTOS HELICÓPTEROS", su infodefensa.com, 27 febbraio 2023, URL consultato il 1 marzo 2023."EL EJÉRCITO DEL AIRE ADQUIRIRÁ HANGARES TEMPORALES PARA LOS NUEVOS HELICÓPTEROS H135 DE ARMILLA", su defensa.com, febbraio 2023, URL consultato il 1 marzo 2023. Primi due esemplari consegnati ad ottobre 2023 ed immessi in servizio l'11 dicembre successivo."FIRST H135Ms DELIVERED TO ESLLA 012", su scramble.nl, 15 dicembre 2023, URL consultato il 15 dicembre 2023."LA ARMADA RECIBE EL PRIMER HELICÓPTERO H135", su infodefensa.com, 27 ottobre 2023, URL consultato il 30 ottobre 2023. Terzo esemplare consegnato il 18 luglio 2024."LA ARMADA RECIBE SU TERCER HELICÓPTERO H135 P3H NIVAL", su defensa.com, 28 luglio 2024, URL consultato il 30 luglio 2024. Quarto esemplare consegnato a ottobre 2024."LA ARMADA RECIBE EL CUARTO HELICÓPTERO H135 Y CONTARÁ CON CINCO ANTES DE FINAL DE AÑO", su infodefensa.com, 10 ottobre 2024, URL consultato il 10 ottobre 2024. Il 23 settembre, con la consegna del settimo esemplare, è stato annunciato l'ordine per un ottavo esemplare."LA ARMADA CONTARÁ CON UN OCTAVO HELICÓPTERO H135 NIVAL", su defensa.com, 29 settembre 2025, URL consultato il 30 settembre 2025."AIRBUS ENTREGA EL ÚLTIMO DE LOS 36 HELICÓPTEROS H135 PARA LAS FUERZAS ARMADAS DEL CONTRATO FIRMADO EN 2021", su infodefensa.com, 26 settembre 2025, URL consultato il 26 settembre 2025. Ottavo esemplare ordinato a ottobre 2025."EL GOBIERNO APRUEBA LA COMPRA DE 13 HELICÓPTEROS H135 MÁS PARA EL EJÉRCITO DEL AIRE Y LA ARMADA POR 237 MILLONES", su infodefensa.com, 22 ottobre 2025, URL consultato il 25 ottobre 2025. Aeromobili a pilotaggio remoto - UAV ScanEagle UAV ScanEagle 15
Aeromobili ritirati Agusta-Bell AB 212+ - 7 esemplari (1964-2024)"LA ARMADA DA DE BAJA LA TERCERA ESCUADRILLA DE AERONAVES Y CEDE SUS AB212 AL EJÉRCITO DE TIERRA", su infodefensa.com, 2 agosto 2024, URL consultato il 2 agosto 2024."BABCOCK Y SENER ENTREGAN EL SEXTO AB-212 MODERNIZADO DE LA ARMADA" , su infodefensa.com, 30 ottobre 2018, URL consultato il 30 ottobre 2018."FAMET TAKES OVER FLOAN AB212+ HELICOPTERS", su scramble.nl, 6 marzo 2024, URL consultato il 7 marzo 2024."LA ARMADA TRANSFERIRÀ SUS HELICÓPTEROS AB-212 AL EJÉRCITO DE TIERRA", su defensa.com, 5 marzo 2024, URL consultato il 7 marzo 2024. Piper PA-24 Comanche - 2 esemplari (1964-1992) Piper PA-30 - 2 esemplari (1964-1992)