La Veritas Meteor è stata un'auto di Formula 1 e Formula 2 che ha corso per la Veritas e scuderie private dal 1951 fino al 1953.
Storia
Nel 1950 la casa fu nuovamente costretta a cambiare sede: Ernst Loof, rimasto solo al vertice dell'azienda, spostò la Veritas nei pressi del Nürburgring, dove si occupò della realizzazione di vetture destinate ai campionati di Formula Uno: la Meteor e la già prodotta RS. La Meteor quindi venne schierata in alcune gare dei campionati di Formula Uno del , e . Nel il pilota tedesco Hans Klenk fece competere una versione modificata della Meteor (La Klenk Meteor) nel Gran Premio di Germania guidata dal pilota Theo Helfrich, ritirato poi al 9º giro. In totale però i risultati però furono scarsi e costrinsero la casa tedesca a cessare la produzione nel 1953 e chiudere definitivamente.
Risultati in Formula 1
Anno Scuderia Motore GommePurtroppo le informazioni non sono sufficienti a stabilire quali gomme ha usato l'auto in tutti i Gran Premi. Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 90 punti Ecurie Espadon Veritas S6 ? SVI 500 BEL FRA GBR GER ITA SPA Peter Hirt Rit Privato/Veritas/Motor-Presse-Verlag Veritas S6Usate da Arthur Legat durante il Gran Premio del Belgio.Usate da Toni Ulmen durante il Gran Premio di Svizzera.? SVI 500 BEL FRA GBR GER OLA ITA Adolf Brudes Rit Toni Ulmen Rit 8 Arthur Legat 13 Hans Klenk 11 Paul Pietsch Rit Privato/Veritas Veritas S6 ? ARG 500 OLA BEL FRA GBR GER SVI ITA Hans Herrmann 9 Arthur Legat Rit Ernst Loof Rit Willi Heeks Rit KlenkVersione modificata della Meteor a livello di motore ma con chassis originale Veritas. BMW L6 ARG 500 BEL FRA GBR GER SVI ITA SPA Theo Helfrich Rit
Note
Altri progetti
Categoria:Formula 1 Categoria:Formula 2