CargoLogicAir, Ltd. (CLA) era una compagnia aerea cargo britannica con quartier generale vicino all'aeroporto di Londra-Heathrow e hub presso l'aeroporto di Londra Stansted.
La flotta di Boeing 747-400F della compagnia operava servizi di trasporto merci di linea e charter su rotte tra Regno Unito, Asia, Africa e Americhe. Dopo aver sospeso le operazioni dal 2020, CargoLogicAir è entrata in amministrazione controllata nel novembre 2022.
Storia
Fondazione Nel gennaio 2014, scaduto il contratto con British Airways World Cargo relativo alla Global Supply System, CargoLogicAir divenne, di fatto, l'unica compagnia totalmente cargo del Regno Unito ed assorbì parte del personale della Global Supply System. CLA ricevette il proprio certificato di operatore aereo (COA) dall'Autorità Britannica per l'Aviazione Civile nel dicembre 2014 e iniziò le operazioni subito dopo.
"Chapman Freeborn Italia" divenne il primo cliente charter della CLA dopo aver firmato un contratto nel febbraio 2016 relativo al trasporto di 113 tonnellate di ricambi per automobili a Bari, in Italia. CLA ha iniziato i primi servizi con AirBridgeCargo Airlines (ABC) utilizzando velivolo, equipaggio, manutenzione e assicurazione in wet lease (ACMI). Il volo, bisettimanale, è stato operato tra Regno Unito e Africa dal 14 febbraio al 30 novembre 2016.
In occasione del Farnborough Airshow del 2016, CLA ricevette il suo secondo aeromobile, nonché il suo primo Boeing 747-8F. Grazie all'avanzato sistema di controllo della temperatura, questo aereo è stato impiegato per il trasporto di oltre 100 tonnellate di fiori freschi da Bogotà, Colombia, a Londra, in occasione della festa della mamma del 2017. Entro 18 mesi dall'inizio delle operazioni, nell'aprile 2017, la compagnia ha ricevuto il secondo Boeing 747-400F da AerCap. Con il terzo aereo in flotta, è stato possibile soddisfare la crescente domanda di servizi charter relativa al contratto di leasing (ACMI) con AirBridgeCargo. I primi voli di linea di CLA iniziarono il 19 agosto 2017.
Nel 2019, CLA pianificò di ridurre le operazioni e ristrutturarsi in risposta all'indebolimento delle condizioni di mercato.
Crisi e chiusura La compagnia sospese temporaneamente le operazioni il 9 febbraio 2020, citando una flessione della domanda. I Boeing 747-8 e un Boeing 747-400F vennero restituiti ai locatori nel gennaio 2020. Il 9 febbraio, inoltre, CLA mise a terra il resto della flotta e licenziò parte della forza lavoro. Il 24 febbraio 2020, la compagnia annunciò la cessazione di tutte le operazioni fino a nuovo avviso.
Tuttavia, a CLA fu permesso di riprendere i servizi a partire dal 23 aprile 2020 in seguito all'elevata richiesta di capacità di trasporto aereo merci e del calo dei prezzi del petrolio dovuto alla pandemia di COVID-19. La compagnia ricominciò i servizi, utilizzando due Boeing 747-400, con voli di fornitura di DPI dalla Cina al Regno Unito per il National Health Service. Nel luglio successivo, Nadeem Sultan venne nominato come nuovo CEO della compagnia. Sotto la nuova leadership e dopo la ristrutturazione, l'azienda annunciò un profitto di 42 milioni di dollari per il 2020, il primo nella sua storia.
Nel novembre 2022, CargoLogicAir fu posta in amministrazione controllata e terminò definitivamente le operazioni a causa delle prospettive commerciali negative sulla scia delle sanzioni contro le imprese di proprietà russa.
Flotta CargoLogicAir ha operato con i seguenti aeromobili:
3 Boeing 747-400F 1 Boeing 747-8F
Note
Altri progetti
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