L'aerogiro UH-72A Lakota è un elicottero utility leggero bimotore della Airbus Helicopters. Deriva dalla variante UH-145M del civile Eurocopter EC 145. Viene utilizzato come eliambulanza (MedEvac), SAR e trasporto persone e materiali.
Storia Nel 2006 la EADS con l'UH-145 vinse il bando per un elicottero multiutilità dell'United States Army e dell'Army National Guard che sostituisce l'ormai vecchio e famoso cavallo da battaglia Bell UH-1 Iroquois. Le forze armate americane lo designarono come UH-72A Lakota, dando i nominativi di tribù di nativi americani seguendo l'esempio del passato a partire dal Bell UH-1.Huey Finally Bows Out Strategy Page, abgerufen am 20.
L'UH-72A viene costruito su licenza dalla EADS North America Defense, della EADS North America, al 100% della American Eurocopter di Columbus (Mississippi). Accanto alla casa madre vi sono la Sikorsky per la logistica e supporto, Westwind Technologies per i sistemi e ingegneria CAE (Canada), per l'addestramento.
Ne furono ordinati 322 esemplari.EADS.com Pressemitteilung vom 9. La prima macchina venne montata in Germania e poi smontata negli Stati Uniti, dall'agosto 2007 iniziava la produzione di serie. Il prezzo ad esemplare era di 5,57 milioni di US$.
I test di volo dell'United States Army per il trasporto di pazienti mostrarono alte temperature interne. Essendo un elicottero di soccorso venne quindi implementato un sistema di condizionamento anche per il civile EC 145. I pazienti vengono solitamente caricati dal portellone laterale.
Cinque macchine nominate H-72A del costo di 21,7 milioni di US$ vennero consegnate il 12 settembre 2008 all'United States Navy per alcuni test (United States Naval Test Pilot School).UH-72A for NTPS, AIR International, 11/2008, S. 12. Il primo esemplare di questo elicottero venne consegnato il 12 novembre 2009 all'United States Navy con installato, tra le altre particolarità, il Traffic Collision Avoidance System.First H-72A delivered to US Navy, AIR International, 5/2010, S. 15.
Come elicottero scuola, nel 2014 vennero ordinati 100 UH-72A.defensenews.com: Airbus: US Army’s Extra Lakota Helicopter Buy Boosts Foreign Sale Potential, abgerufen am 7. Nel 2015 vennero consegnati oltre 50 elicotteri a Fort Rucker, Alabama.Zwölf weitere UH-72A. E poi nel gennaio 2016 sono stati consegnati da Airbus Helicopters altri 12 elicotteri.
Utilizzatori
United States Army 463 UH-72A ricevuti tra il 2006 ed il settembre 2020."US ARMY RECEIVES FINAL UH-72A, PREPARES FOR UH-72B DELIVERIES", su janes.com, 27 gennaio 2021, URL consultato il 1 febbraio 2021. Le consegne di ulteriori 17 UH-72B dovrebbero iniziare verso la fine del 2021. United States Navy 5 H-72A
Royal Thai Army 6 UH-72A (9 opzione)
Dati tecnici
Dimensione Dati DimensioniFlugRevue November 2008, S. 54–57, Eurocopter EC-145 trägt Uniform Lunghezza 12,98 m Lunghezza fusoliera 10,16 m Diametro rotore 11,00 m Diametro rotore di coda 1,96 m Altezza 3,42 m Larghezza 3,12 m (Fusoliera: 1,85 m) Cabina (L × B × H) 3,12 × 1,70 × 1,27 m Motore e potenza Motore 2 × Turboméca Arriel 1E2 di 550 kW Velocità massima 268 km/h Velocità di crociera ~240 km/h Autonomia 685 km senza riserva Tangenza massima 3445 / 2745 m (con / senza effetto suolo) Altezza massima operativa 5240 m Rateo di salita 8,1 m/s Massa max. al decollo 3585 kg Peso utile ~1800 kg Carico utile 6 persone o fino a 1793 kg (solo pilota 80 kg e carburante)o max. 1500 kg di carico (al verricello 270 kg) Armamamento 4 razzi
Note
Voci correlate Lista di elicotteri
Altri progetti
Collegamenti esterni Eurocopter: Herstellerseite EC 145 EADS: UH-72A Webseite
Categoria:Elicotteri costruiti dalla Airbus Helicopters