La Franco-British Aviation Company, o, più semplicemente, FBA, era una azienda aeronautica a capitale misto franco-britannico specializzata nella costruzione di idrovolanti. Attiva tra il primo decennio ed i primi anni trenta del ventesimo secolo, le sue attività furono concentrate soprattutto in Francia. Durante la prima guerra mondiale i suoi idrovolanti a scafo centrale trovarono largo impiego nella francese Aviation militaire, nella britannica Royal Flying Corps e nel Regno d'Italia, nel Servizio Aeronautico del Regio Esercito.
Storia La ditta FBA venne fondata a Londra nel 1913, ma le sue attività si concentrarono subito in Francia, in quanto il principale progettista della ditta, Louis Schreck era francese. Questi era direttore tecnico delle officine situate ad Argenteuil. L'attività iniziale della ditta fu lo sviluppo di un idrovolante a scafo derivato dal Donnet-Lévêque Type A. L'aereo, un idrovolante a scafo biplano con motore installato tra le due ali ed azionante un'elica spingente, era noto inizialmente come FBA-Lévêque, poi assunse la designazione FBA Type A.
Da questo aereo vennero derivati i primi modelli della ditta che vennero impiegati dalle diverse aeronautiche dell'Intesa: Francia, Regno Unito, Impero russo ed Italia.
Nel 1922 divenne direttore tecnico Emile Paumier, che sviluppò i modelli a partire dal FBA Type 10. A partire dal Type 19 la ditta abbandonò la classica configurazione ad elica spingente, per adottare motori ad elica traente.
La mancanza di ordini, in particolare per il mercato civile, fece sì che nel 1931 venne chiuso l'ufficio progetti della ditta, e nel 1934 gli stabilimenti della ditta FBA vennero ceduti alla Bernard SIMB.
Velivoli I velivoli della FBA sono elencati in base alla designazione.
NomeTipoNotePrimo VoloFBA Type AIdrovolante a scafo biplano monomotoreAnche noto come FBA- Lévêque1913FBA Type BIdrovolante a scafo biplano monomotore1915FBA Type CIdrovolante a scafo biplano monomotoreNe venne sperimentata anche una variante bimotore1916FBA Type HIdrovolante a scafo biplano monomotoreFBA Type SIdrovolante a scafo biplano monomotore1917FBA Type 10Idrovolante a scafo biplano monomotore1922FBA Type 11Idrovolante a scafo biplano monomotoreVariante da addestramento del Type C1923FBA Type 13Idrovolante a scafo biplano monomotore1922FBA Type 14Idrovolante a scafo biplano monomotoreEvoluzione Type 11FBA Type 16Idrovolante a scafo biplano monomotoreFBA Type 17Idrovolante a scafo biplano monomotoreLa versione prodotta su licenza negli Stati Uniti era denominata Viking 00-11923FBA Type 19anfibio a scafo biplano monomotore1924FBA Type 21anfibio a scafo biplano monomotoresviluppo civile del Type 19 per 4 passeggeri1925FBA Type 171variante Type 17 destinata all'impiego su catapultaFBA Type 172variante Type 17 destinata all'impiego su catapulta1932FBA Type 270Idrovolante a scafo biplano monomotore1929FBA Type 271Anfibio a scafo biplano monomotore1930FBA Type 290Anfibio a scafo biplano monomotore quadriposto1931FBA Type 291variante anfibia Type 290FBA Type 293variante Type 291FBA Type 294Variante Type 293FBA Type 310Idrovolante/anfibio monoplano da turismo1930
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