Il Saab 340 è un aereo di linea regionale bimotore turboelica, caratterizzato da una configurazione alare ad ala dritta a sbalzo montata bassa, prodotto dall'azienda svedese Saab dagli anni ottanta fino al 2005.
Nato come primo progetto di aviazione civile dell'azienda svedese risulta detenere il primato di essere tra gli aerei più sicuri nella storia dell'aviazione civile.
Storia del progetto Sviluppato congiuntamente dalla Saab-Scania svedese e dalla Fairchild Aircraft Corporation americana in risposta alle norme di omologazione della Federal Aviation Administration e della European Joint Airworthiness Requirements, il Saab-Fairchild SF-340 pressurizzato volò in Svezia per la prima volta il 25 gennaio 1983.
Gli SF-340A di serie entrarono in servizio passeggeri il 14 giugno 1984.
Nel novembre 1985 la Fairchild si ritirò dal progetto, da allora l'aereo è noto come Saab 340A.
Tecnica Struttura Monoplano ad ala bassa a sbalzo è dotato di carrello triciclo anteriore (dotato di due ruote per ogni gamba); la struttura principale è completamente metallica anche se alcune parti sono state realizzate con l'impiego di materiali compositi.
Motore La propulsione del velivolo è affidata ai motori turboelica General Electric CT7, in varianti diverse a seconda della versione del velivolo.
Versioni Oltre alla versione base, 340A, ne fu prodotta una versione migliorata, 340B, nel 1989, che aveva motori più potenti e un Impennaggio verticale ampliato. Contemporaneamente allo sviluppo del Saab 2000, nel 1994, venne prodotta la versione 340B Plus, a partire dalla quale sono stati sviluppati: il 340 Cargo, per il trasporto per sole merci; il 340 SAR, dedicato alla ricerca e soccorso (Search And Rescue, SAR), di cui sono stati comprati alcuni esemplari addirittura dal Giappone; il 340 AEW&C, una versione militare equipaggiata con un potente radar, per il controllo aereo. La produzione di nuovi aeroplani di questo tipo è cessata nel 2005.
Utilizzatori La diffusione del Saab 340, in tutte le sue versioni, interessa compagnie aeree presenti in tutti i continenti, dall'Europa all'Asia, le Americhe, l'Australia e l'Africa. Civili
TAPSA Aviacion
Hazelton Airlines Kendell Airlines Macair
CAE Aviation 1 Saab 340B ISR equipaggiato della suite elettronica AGOMS (Air Ground Operational Management System) ceduto in leasing all'Armée de l'Air et de l'Espace a partire dal 29 aprile 2024. Calm Air
China Shandong Airlines
Estonian Air
Air Botnia Air Åland
Air France Europe Continental Airways
Hokkaido Air Systems Japan Air Commuter
Aeroitalia
Aurigny Air Services British Midland Commuter Loganair
Raslan Air Service
OLT
Kenya Flamingo Airways
Lithuanian Airlines
Aerolitoral
Moldavian Airlines
Eznis Airways
Air Nelson Air Rarotonga
Cosmic Air
KLM Cityhopper
Regional Lineas Aéreas
Carpatair
Polet Airlines
Solinair
American Eagle Airlines Business Express Airlines C&L Aerospace Colgan Air Chicago Express Airlines Chautauqua Airlines Cummins Diesel Aviation Express Airlines Mesaba Airlines Peninsula Airways Shuttle America / United Express
Avitrans Golden Air
Gotlandsflyg TAPSA Aviacion Highland Air Nordic Regional Maxair Skyways AB Stockholmsplanet
Crossair
Formosa Airlines
Fleet Air International
Militari
Fuerza Aérea Argentina 3 Saab 340B consegnati nel 2009 e tutti in servizio all'ottobre 2019."L'Aeronautica Argentina" - "Rivista italiana difesa" N. 10 - 10/2019 pp. 74-79 Quattro esemplari in servizio al febbraio 2023, di cui uno acquistato nello stesso mese dalla società statunitense C&L Aerospace."LA FUERZA AÉREA ARGENTINA INCORPORA OTRO SAAB 340B", su defensa.com, 16 febbraio 2023, URL consultato il 21 febbraio 2023.
Fuerza Aérea Ecuatoriana
Al-Imarat al-'Arabiyya al-Muttahida 2 Saab 340 consegnati a partire dal 2003, 1 in servizio all'ottobre 2019."Le forze aeree del mondo. Emirati Arabi Uniti" - "Aeronautica & Difesa" N. 396 - 10/2019 pag. 70
Armée de l'Air et de l'Espace 1 Saab 340B ISR equipaggiato della suite elettronica AGOMS (Air Ground Operational Management System) preso in leasing dalla CAE Aviation, dal 29 aprile 2024 fino all'arrivo di tre nuovi Falcon 8X Archange previsto tra il 2028 e il 2030."INTERIM ELECTRONIC INTELLIGENCE AIRCRAFT FOR THE FRENCH AIR AND SPACE FORCE", su scramble.nl, 13 maggio 2024, URL consultato il 13 maggio 2024.
Guardia costiera giapponese 4 Saab 340B da pattugliamento marittimo e SAR consegnati a partire dal 28 luglio 1997."JAPAN COAST GUARD: AIRCRAFT DATA FILE", su hangarspace.jp, 22 agosto 2022, URL consultato il 3 gennaio 2024.
Svenska Flygvapnet 4 Saab 340 acquistati partire dal 1990, due da trasporto VIP (TP-100A) e due da trasporto per il personale (TP-340B)."SAAB 340", su avionslegendaires.net, 20 novembre 2019, URL consultato il 21 novembre 2019. 1 esemplare di ogni versione in servizio al novembre 2019.4 Saab 340 acquistati partire dal 1990, due da trasporto VIP (TP-100A) e due da trasporto per il personale (TP-340B).
Kongthap Akat Thai 4 Saab 340 consegnati.
Incidenti Il Saab 340 si è dimostrato un aereo relativamente sicuro, gli incidenti registrati sono complessivamente solo 14
Note
Bibliografia
Altri progetti
Collegamenti esterni
Saab 0340